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SLT tou le monde!!


Voila mon souci c'est; à froid et pendant une trentaine de km no souci un bon 508 comme on les aime, passage des vitesses nickel (il est la le souci) mais des qu'il faut changer de vitesse souvent ou environ trente km plus tard galère le levier reste presque bloqué difficile de passer une vitesse meme voir impossible des fois; j'ai purger plusieur fois toujours les memes symptomes sauf que le liquide sort noir!!, pas de fuite visible sur les cylindre emetteur ou recepteur ni au maitre cylindre et le freinage est tres bon, je decide donc de purger totalement le circuit (frein + embrayage) et pendant la purge je remarque que du liquide sort par le cylindre de la pedale de frein à l interieur de la cabine!!! questions: Y'a til des jointy à changer sur le servo frein? Le maitre cylindre a refair? d'ou peut venir cette petre de pression " a chaud " de l'embrayage?

Merci à tous

Salut, je repond a ta question par une autre .
As-tu regarder le niveau et l'etat de l'huile de boite ?

Je pense pas qu'il y ai un lien entre la temperature moteur et le circuit d'embrayage, en revanche apres 30 km, l'huile de boite elle, est chaude...reste a savoir si soucis vient de la.

Pour le maitre-cylindre, j'eviterais le fastidieux travail de remise en etat et j'en acheterai un neuf chez MB, ou adaptable sur le net, ce n'est que mon avis...

Sinon oui ça doit pouvoir se refaire, je suppose qu'il existe des pochettes de joint pour ça, encore faut-il que tout soit nickel a l'interieur.

Pour le maître cylindre de frein de 508 : à Bruxelles y'a une nana qui a une petite boîte d'hydraulique qui les refait à neuf pour 40 euros.

bon apparement c est pas ton maitre cylindre de frein qui est en cause mais ton emetteur d embrayage ( le cylindre qui se trouve au niveau de la pedale de frein ) un bon conseil change le par du neuf ou de l adaptable ( 100 a 120 euro chez merco si mes souvenir sont bon )

Raime609d a écrit:Salut, je repond a ta question par une autre .
As-tu regarder le niveau et l'etat de l'huile de boite ?

Je pense pas qu'il y ai un lien entre la temperature moteur et le circuit d'embrayage, en revanche apres 30 km, l'huile de boite elle, est chaude...reste a savoir si soucis vient de la.

Non en effet j'pas regarder la boite, bonne idée faut que je fasse les vidange de toute facon
, quand je disai "à chaud" c'est pas la temperature du moteur mais le fait que j'ai utiliser beaucoup l'embrayage, dailleur lorsque je m'arrete a un feu ou dans ce genre d'occasion et que je garde la vitesse même avec la pedale d embrayage au plancher je ne peux passer la vitesse et le camion avance (non le cas ne se pose pas en descente) il m'est arriver plusieur fois d'etre debrayer et le camion avance quand meme en montée, l'action sur l'embrayage et quasi nul dans ces moment la ....

gothorax a écrit:bon apparement c est pas ton maitre cylindre de frein qui est en cause mais ton emetteur d embrayage ( le cylindre qui se trouve au niveau de la pedale de frein ) un bon conseil change le par du neuf ou de l adaptable ( 100 a 120 euro chez merco si mes souvenir sont bon )

C'etai un truc auquel je penser , il n'ya pas de fuite visible du moin , mais est ce ca peux deconner quand meme?

oui sa peu deconner meme si ya pas de fuite vu que c est hydrolique si c est rester longtemp sans bouger ou avec le meme lookeed , puis bon faut pas oublier que nos cams ont au moins 20 ans