accelerateur bloqué

[cheub81]

salut a tous, je viens d'attaquer la remise en route de mon 508d de 73 et ma pédale d'accelerateur ne veut pas bouger, quand je démonte la longue bielette qui est a coté du moteur coté conducteur la pédale bouge normalement. il i a un axe qui traverse le bloc moteur d'un coté a l'autre mais il ne veut pas bouger donc aucun mouvement coté pompe a injection. Comment faire pour que l'axe bouge? le cam n'a pas bougé de son garage depuis 1991!!! merci de m'aider

[Oh_Marcello]

Salut, tout cela tient et bouge par des biellettes elles-mêmes montées sur des rotules.
Le mieux est d'examiner attentivement, de placer du WD40 un peu partout sur chaque croisement axe- biellette-rotule, d'essuyer les débordages et coulures, de laisser agir une demi-heure, puis de tenter de faire à nouveau bouger le mécanisme.
Chaque pivot, chaque axe sensé se mouvoir, chaque rotule, chaque point et articulation devra être wd40tée.
Le tout se réveillera et redeviendra mobile et fluide. 2009 - 1991 = 18 ans sans bouger, c'est un long bail!
Ne force rien!

[cheub81]

ok merci Oh_Marcello je vais faire sa demain matin, mais n'y a t il pas moyen de le demonter pour le graissé?

[tonyo76]

salut cheub, bonne nouvelle le début de la remise en état de ton joujou! je suis en train de finir la remise en état du mien (4 ans sans bouger), marcello a raison ne force rien ça va demander qu'a péter. moi après le circuit de GO, le démarreur, le cable de ralenti, c'est l'alternateur qu'est hs. Jattend des nouvelles d' AD je pense que ça va faire mal.
Bon courage,@+

[Oh_Marcello]

La tringlerie c'est pas difficile, en revanche les renvois et autre vers l'intérieur (clapet d'admission d'air, etc) je ne peux pas t'aider, j'ai un essence, pas un diesel. moi c'est une tringle qui va jusqu'au carbu. La tringle ouvre l'aspiration d'air et active un gicleur d'essence. Sur un diesel c'est différent.
Cherche à suivre tout le trajet que fait ta tringlerie d'accélération. Observe les endroits ou il y a une articulation, un pivot, un axe, bref : une pièce qui bouge. C'est à ces endroits que tu dois mettre du WD40 pour dégripper extérieurement.

j'avais mis sur l'ancien forum MT un lien vers des RT et surtout vers un site qui montrait des schémas très très détaillés.
Mais je n'y ai plus accès et mes marquepages sont sur un autre ordinateur.
Peut-être que Etoile80, s'il parcourt encore ce forum, pourra te dire comment faire pour démonter.

edit:
ici
viewtopic.php?f=18&t=545

[cheub81]

salut a vous sa y est le camion a demarré je l'ai fais tourner pendant 1/4 d'heure au ralenti pas de souci il ronronne bien. Merci oh marcello le wd40 a bien dégrippé ce fichu axe tourne maintenant.
salut a toi tonyo j'espere que sa avance bien de ton coté, moi j'ai encore pas mal de boulot je vien de voir que j'avais pas de frein (fuite au maitre cylindre) et y a plus d'huile dans la boite? que du bonheur quoi . Demain je mis remet. A plus

[Oh_Marcello]

Vasy mou si il a pas tourné pendant 18 ans remplace tout ce qui fluide, huile, graisse, etc...
ne tire surtout pas au-dessus de 1'500 tours avant d'avoir bien tout cleané
contrôle et mieux encore - remplace - les durites !
sans avoir tourné pendant aussi longtemps tout est cuit archi cuit, à la première occase ça va se fendiller.
en revanche si tu fais bien tout ça, vu qu'il n'est que de 73 et a dormi de 1991 à 2009, il a donc "que" 18 ans,
c'est à dire à peine sorti de rodage ^^
Bonne remise en état et bonne route!

[cheub81]

J'ai fait la vidange moteur avec changement du filtre a huile et nettoyage du tamis, apres j'ai netoyer le reservoir qui était vide donc un bon coup de karcher pour enlever le depot,changer le filtre a gasoil et souffler les durites de gasoil qui n'ont pas trop l'air mal en point(il dort dans un garage isolé depuis son arret). J'aime bien marcello quand tu dis qu'il n'a que 18ans . Je compte sur votre aide pour que je puisse tout refaire nickel.Merci et bonne soirée

[cheub81]

Par contre marcello je n'est pas de compte tour comment dois-je faire pour pas depasser 1500tour encore merci

[Oh_Marcello]

ah, eh bien à l'oreille, il faut que le régime reste bas, pas qu'il monte plus que 1/3 plus élevé en tonalité que le régime ralenti
a peu près. voilà. Au moins pendant une heure ou deux, le temps que tout se remette un peu à être bien lubrifié, dégrippé, etc.