409d qui broute et cale.

[voodoubschild]

Salut a tous!

Le problème du jour:

tadam...

Voila mon camtar s est mis a brouter sur nationale(Je m'arrete, je vois qu'il y a des bulle d air dans la durite avant le carbu,mais bon j essaie d continuer),des que je rétrograde ca va un peu mieux quelques temps, puis pour finir ca rebroute, je finis en seconde, il cale...
plus de G.O dans durite, en pompant ca reste mou...
Un pote m'emmene chercher 20l de GO (il me restait presque un quart mais j'me dis on sait jamais...), je pompe et ca redémarre, mais là, a peine plus loin, meme probleme...
J'ai la nette impression que ca le fait encore plus dans les grosses montées...

Voila, avez vous une idée de ce que ca peut être??

A+

[Raime]

Salut voodou, prefiltre archi crade ou prise d'air dans circuit G.O.

[callabre]

salut a toi
c'est un caisse?
verifie tes flexible en sorti de resevoir et tes canalisation en cuivre et verifie tes filtre ils doivent etre bien encrasser
a plus
TCHO

[voodoubschild]

Ouais désolé de poster pour des conneries, ca doit surement ètre ca, mais bon sur le coup j'me suis dit pas possible,les filtres j les ai changé y a 8000km...

Enfin bref!!

Merci les gars!!

[callabre]

c pa des conneries
c'est meme pluto emmerdant sinon fai verifier ta pompe a gazoil si tu di kel desamorse tu reponpe et ca repar pour un moment
t'aurai pa une merde dan ton reservoir ki bouche ton aspirationke par moment ?

[voodoubschild]

Bon ben là j ai soufflé un coup dans le préfiltre, y avait plein de merdes dedans, je pense que ca devrait déja aller mieux, par contre, trois ch'tites questions au passage:

1. pour changer la durite qui va jusqu' au réservoir, je suis obligé de démonter le réservoir,non??

paske 2. la trappe au plancher au dessus du réservoir est complétement rouillax et en + elle est recouverte par un joli plancher, d' ou la question bonus (facultative y a t'il moyen de démonter le réservoir sans cette trappe?

3;question pour un feignant, est ce que les produits de néttoyage réservoir (y m'semble que j ai vu ca quelque part, ca doit éxister ) sont éfficaces??

Voilou, A+

[callabre]

pour demonter ton reservoir j'en est occune idéé
et pour les netoyant reservoir ca ne me di rien mai si tu doi le demonter profite s'en pour lui mettre un coup de karsher dedan ca peut pa lui faire de mal

[Raime]

Pour le reservoir, tu peux le demonter sans avoir acces a la trappe, tu le vides au maximum, tu defait la goulotte de remplissage, tu le cale comme il faut ou tu embauches un pote pour le soutenir puis tu enleves les vis, descend le doucement, tu debranches les durits ( 2 ) en reperant leur places, un huitieme de tour pour la jauge, attention aux fils.
Quand il est deposé, karcher a eau chaude, puis souflette ou sechage au soleil .
Pour le remontage meme manip mais inverse.
Pour etre sur de rien arracher quand tu le descend, tu peux couper deux ou trois colliers plastiques pour donner du mou au durit ( suis les durits tu trouveras les colliers ) .

[voodoubschild]

Merci beaucoup!
Bon ben si j ai pas fait un joint de culasse j'vais l bichonner, l'aura l'droit a son p'tit nettoyage le pepère....

[voodoubschild]

Est ce que le fait que ca broute comme ca ne pourrait pas être du a une fuite de compression dû au joint de culasse?

Du coup j ose plus le redemarrer l'pepère

[callabre]

non si le joint de culasse etai mort torai pplu de puissance il brouterai pas

[voodoubschild]

Ca broutait pas vraiment, ca faisait + comme des pertes de puissance pas a coups on va dire..je sais pas si je psychotte mais bon...

[callabre]

ouvre ton bouchon de lekide de refroidissement si ta de l'eau ki remonte et degueule ou ta vraiment des grosse bulle = joint de culasse
ou sinon si ta de l huile dans l'eau ou de la mayonnaise dans ton cache culbuteur =joint de culasse
regarde tou ca et tien moi a courant
aplus bonne soirée
TCHO

[voodoubschild]

Merci callabre,
Comme j etais un peu inquiet (si si !) j 'me suis fait un énorme post sur les joints de culasse http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet398101-210.htm
CA y'est j connais tout sur l'histoire des culasses a travers les siècles (et j ai meme appris que sur ma corsa la mayo c'tait pas forcément un JDC, mais bon trop tard, RIP!! ),mais bon je suis pas encore fixé sur le sort de mon camion.

J'vous tiendrai au jus, encore merci!

[wantchitchi]

salut a tous sur le forum

j'ai eu le même problème sur un 407.
c'ete la crépine du réservoir qui été bouché et le réservoir qui été rouillé.
vérifie quand même si ta pas une durite pourrit.