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bonjour a tous,

comme je suis nouvel acquereur d'un 406 D, j'ai fait tous les servicing d'huile, boite, pont moteur etc... et, j'ai parcouru 200 kms a 75/80 km/h, .
j' ai fait le niveau le lendemain, et me suis apercu qu il en manquait, apres mesure, environ 30CL.et.... d'apres mes calculs, ca devrait faire...1L5/1000 kms
alors, oui, j ai cherché sur le forum, mais rien vu, d'ou ma question: est ce que ca vous parait beaucoup? moi.... oui, mais je n'ai pas l'habitude.
merci a vous de vos reponses et avis.
cdlt

Tazzz3.2 a écrit:bonjour a tous,

comme je suis nouvel acquereur d'un 406 D, j'ai fait tous les servicing d'huile, boite, pont moteur etc... et, j'ai parcouru 200 kms a 75/80 km/h, .
j' ai fait le niveau le lendemain, et me suis apercu qu il en manquait, apres mesure, environ 30CL.et.... d'apres mes calculs, ca devrait faire...1L5/1000 kms
alors, oui, j ai cherché sur le forum, mais rien vu, d'ou ma question: est ce que ca vous parait beaucoup? moi.... oui, mais je n'ai pas l'habitude.
merci a vous de vos reponses et avis.
cdlt

1.5 / L pour 1000 km vu l'âge du bahut c'est normal

Bonjour et merci.
J ai oublié de preciser qu’ ´officiellement' il n’aurait que 72500 kms.
Ok. A cette epoque, les ajustements mecaniques n etaient pas aussi pointus. Mais bon….
Peut-être est-ce aussi dû, à la qualité de l’huile ! Le vendeur mettez de la 20 W 50. J’ai refait la vidange avec la même viscosité d’ huile mais, je sais qu’il était préconisé SAE 30.
Bonne journee

salut, pour info la conso d'huile donnée par l'usine à l'époque est de 0,20l au 100km soit 2l au 1000

etoile80 a écrit:salut, pour info la conso d'huile donnée par l'usine à l'époque est de 0,20l au 100km soit 2l au 1000

+100

Alléluia,ta conso est moindre qu a sa sortie d usine

cheb 85 a écrit:Alléluia,ta conso est moindre qu a sa sortie d usine

EN EFFET, ETRANGE
bref, je vais faire avec, meme si une telle conso d'huile me...derange
vous mettez quoi en general, vous, pour remplacer la SAE 30?
j'ai trouvé de la SAE 30 en 20L, je sais pas si je ne vais pas retourner a cette visco en mineral
bonne journee

etoile80 a écrit:salut, pour info la conso d'huile donnée par l'usine à l'époque est de 0,20l au 100km soit 2l au 1000

merci... alors, pas de quoi s'inquieter, meme si... c est impressionnant

Attention : jusqu’à 2l / 1000 km c’est normal. C’est comme ça qu’il faut interpréter .

Tous les moteurs et les conducteurs ne sont pas égaux devant la consommation d’huile…

ok, merci, mon inquietude s'estompe.... mais, reste le question: rester en huile detergente type 20W50 ou autre, ou retourner avec de la SAE 30 comme preconnisé a l"epoque? personne ne repond quand je demande a quoi ils tournent....

20w50 très bien…
Même de la 10w50 si la consommation n’augmente pas.

Les huiles monograde… au secours…

Bonsoir
Dans mon 616 910 de 1980, je mets de la 15W40 minérale!
C'est la société qui a refait mon moteur qui m'a conseillé l'utilisation de cette huile pour un moteur de conception ancienne.
Je trouve qu'en même que par grande chaleur, cette huile devient un peu trop fluide
je le vois car la pression d'huile a tendance a baisser.
A+

bonsoir, merci pour cette info. je vais remettre de la minerale. en 15W40 OU 50
sachant qu on peut encore trouver de sae 30 (preconisée), a peine plus chere.

Bonsoir
Je l'achète chez Leclerc ou Feu vert en bidon de 5 litres.
A+

et donc, tu ne met pas, comme prevu de la minerale, ?

SI c'est de la minérale 15W40
A+