REDEMARAGE MOTEUR 602980 MERCEDES SPRINTER 310 1990

[BRUNOMEES]

Bonsoir je recherche des informations pour nous aider au redémarage de ce moteur après un échange standard du moteur.
Le moteur refuse de démarrer et les premiers doutes se porte sur le branchement de injecteur pilote.

Branchement Injecteur 1 ou 2 ?

Je suis aussi intéressé par des info supplémentaires sur le calage de la pompe a injecteur que nous avons réalisé en suivant la procédure de la revue technique.

Merci pour vos retour.

Bonne soirée

A prés avoir effectué un nouveau calage de la pompe nous avons finalement réussis a démarrer le moteur qui se met met a claquer légèrement au bout de quelques seconde.

Par ailleurs nous avons toujours ce probleme de position d'injecteur pilote ?

Bonne soirée

[BRUNOMEES]

Bonsoir

Le moteur tourne désormais normalement j'en déduit qu'il s'agissait d'un probleme de poussoir hydraulique qui n'aurai pas été ou mal était amorcé.Petit rappel le moteur échange standard vient d'être remonté.

Par ailleurs aprés de nombreuse recherche il semblerai que l'injecteur pilote soit bien sur le cylindre N2.

Bonne soirée

[Crocozorus]

Ohhh voila une histoire qui finit bien, c'est toujours bon a savoir.
Tu a piqué ma curiosité, je me suis toujours demandé combien pouvait coûté un moulin neuf ?

[rsgqkweekkk]

y a 6 ou 7 ans un 601.940 en echange standard chez mercedes ça tournais autour de 6000e HT, sans le systeme d'injection.

Et il me semble bien que l'echange standard veut dire que c'est pas neuf, mais remis a neuf.

[BRUNOMEES]

Bonjour

Le moteur en échange standard bloc culasse sans accessoire presque 6000 TTC euros avec transport.

La pompe a injecteur revision et remise a neuf 1200 Euros !

[rsgqkweekkk]

Salut et merci de ton info: les prix n'ont pas beaucoup evolués.. c'etait egalement chez Mercedes?

[BRUNOMEES]

Non pas chez mercedes

Chez DISTRIMOTOR en Savoie mais il a été sou traité en Espagne.

Bonne journée

[Crocozorus]

Merci pour les infos

[etoile80]

un 601.940 en echange standard chez mercedes ça tournais autour de 6000e HT, sans le systeme d'injection.

salut, un échange standard usine Mercedes en utilitaire est quasi complet, avec l'injection, les collecteurs, l'alternateur. Il ne manque que le démarreur et le volant moteur

[rsgqkweekkk]

ok, merci de tes precisions, ma memoire flanche.