310 - joint de culasse et poussoirs hydrauliques

Re: 310 - joint de culasse et poussoirs hydrauliques

Messagepar Mécade » 01 AMvVen, 07 Oct 2022 08:13:45 +000013Vendredi 2009 040840

C'est vrai que j'ai toujours pensé qu'elle étaient différentes sans même me poser plus de questions.

Mais à la fois, ce qui change avec le turbo c'est la quantité d'air admissible ( on peut en mettre plus car il est comprimé finalement) et ainsi, mettre plus de carburant et provoquer une explosion plus forte.
Pour autant, la cylindrée ne change pas sur les TD, ni leur conception en alu.. :?

Mais peut être que je m'emballe parce que ça m'arrangerait pas mal au vu du nombre de td qui trainent sur le bon coin.. :)
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Re: 310 - joint de culasse et poussoirs hydrauliques

Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvVen, 07 Oct 2022 13:59:32 +000059Vendredi 2009 040140

La question là c'est que ce ne sont pas les memes moteurs, tout simplement. Monter un turbo sur un atmo c'estfaisable sans toucher la culasse, mais là on parle pas de ca.
Sur les musso le 2.9 bah c'est le 602.940 des t1 pis le td bah c'est le turbalisé de sprinter quoi. ;)
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Re: 310 - joint de culasse et poussoirs hydrauliques

Messagepar Mécade » 01 PMvJeu, 13 Oct 2022 20:14:51 +000014Jeudi 2009 040840

Mais, j'ai l'impression de trouver des infos selon lesquelles les moteur des premiers sprinters seraient des OM 602 blabla..
Je craque? La culasse me monte elle à la tête?
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Re: 310 - joint de culasse et poussoirs hydrauliques

Messagepar etoile80 » 01 AMvVen, 14 Oct 2022 08:02:06 +000002Vendredi 2009 040840

salut, les sprinter sont bien équipé en OM 602 (OM602LA),mais avec turbo, pompe injection rotative et surtout injection directe, contrairement au 310D qui est en injection avec préchambre de combustion . Ce ne sont pas les même culasse
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Re: 310 - joint de culasse et poussoirs hydrauliques

Messagepar rsgqkweekkk » 01 AMvVen, 14 Oct 2022 09:28:13 +000028Vendredi 2009 040940

Mécade a écrit:Mais, j'ai l'impression de trouver des infos selon lesquelles les moteur des premiers sprinters seraient des OM 602 blabla..
Je craque? La culasse me monte elle à la tête?


non, mais juste ta subjectivité te donne la moitié des info: oui c'est un OM602, mais le nom complet du moteur equipant les t1 5 cylindres c'est OM602.940; les sprinters dont tu cause ce sont des 602.9xx, 953 je crois, je sais plus.
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Re: 310 - joint de culasse et poussoirs hydrauliques

Messagepar Mécade » 01 AMvVen, 14 Oct 2022 10:11:52 +000011Vendredi 2009 041040

Mmmmh.. Alors merci, si tu veux remplacer ma subjectivité, le poste est à pourvoir, t'as l'air plus compétent.

Bon alors je poursuit ma recherche du OM602 940!

Bonne journée à vous
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Re: 310 - joint de culasse et poussoirs hydrauliques

Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvVen, 14 Oct 2022 16:20:16 +000020Vendredi 2009 040440

Mécade a écrit:Mmmmh.. Alors merci, si tu veux remplacer ma subjectivité, le poste est à pourvoir, t'as l'air plus compétent.


je te remercie mais mon 602.940 a moi se porte a merveille :mrgreen:

bonnes recherches!
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