Bonjour,
Le sujet est récent et je tombe sur à peu près la même surprise. à savoir :
- fuite de ldr à l'arrêt
- j'ai fais 600 bornes récemment, le niveau n'avait quasi pas bougé.
- on voit clairement l'endroit de la fuite sur la photo ci dessous
et une vue plus générale
Le bahut est un Mercedes 609 de 1987. Je me permet de vous demander vos avis/conseils :
- La photo montre bien le calorstat ?
- Si oui, la fuite se trouve bien entre le boitier du calorstat et la culasse ?
- Si oui encore, il suffit de changer joint ou bague d'étanchéité (je sais pas lesquels c'est pour l'instant) ?
Voilà, j'en suis là pour l'instant, je suis un peu un trouillard et je cherche des confirmations de mes recherches avant de faire n'importe quoi