www.mercotribe.net

Salut la Tribu,

Je commence par prévenir, je suis novice en mécanique

Je viens d'acheter un Hymer S660 de 1981.
Le moteur d'origine (essence) a été changé par un diesel en 2002.
Je souhaite savoir si c'est un 2.5 ou un 2.9 mais je n'arrive pas à trouver le n° d'identification.
Je vous joint une image du bestiau et de la pompe à injection si ça peux aider vos yeux d'expert

Vous remerciant par avance pour votre aide

sur le miens la plque est en face du radiateur sur le moteur bien relou a voir

Yep,

C’est une plaque ou il est inscrit direct sur le moteur ?

Salut!

Au vu de la tête du couvre culasse on dirait un moteur de berline donc 2.5D de cylindrée

Par contre comment tu fais pour passer au contrôle technique?

ScaryGroovy a écrit:Salut!

Au vu de la tête du couvre culasse on dirait un moteur de berline donc 2.5D de cylindrée

Par contre comment tu fais pour passer au contrôle technique?

A cause du bouchon de remplissage d’huile ?
Lors du changement de moteur le propriétaire a fait passé une RTI.
Sur la plaque il est inscrit 602018... mais pour moi le 602.018 est un 4 cylindres ..?

en meme temps j'ai bien l'impression que tu n'as que 4 injecteur sur ton engin

Moteur de 190d ?

max551 a écrit:en meme temps j'ai bien l'impression que tu n'as que 4 injecteur sur ton engin

Je suis noub en méca mais quand même c’est bien un 5 cylindres

cheb 85 a écrit:Moteur de 190d ?

Possible, j’ai toujours pas trouvé le numéro d’identification

Rien ne permet de voir la différence entre le 2.5 et le 2.9 ?

salut,un OM602 c'est 5 cylindres . le numéro est gravé sur le bloc devant la pompe injection au niveau du support de filtre GO

etoile80 a écrit:salut,un OM602 c'est 5 cylindres . le numéro est gravé sur le bloc devant la pompe injection au niveau du support de filtre GO

identit210410 - Copie.jpg

Top merci pour cette précision. Je regarde dès demain !

ScaryGroovy a écrit:Salut!

Au vu de la tête du couvre culasse on dirait un moteur de berline donc 2.5D de cylindrée

Par contre comment tu fais pour passer au contrôle technique?

Ah bon, le CT vérifie le numéro de moteur ?

Si d'origine c'est un essence, passer au ct avec un mazout ca va commener a se voir

Pour le bouchon du couvre culasse avec le temps je doute de tout tant j'ai vu des moteurs fourgons (sans que je sache pourquoi) avec cet etrange bouchon berline, pour moi ca suffit pas a demontrer cette origine.

rsgqkweekkk a écrit:passeu si d'origine c'est un essence, passer au ct avec un mazout ca vacommener a se voir

Purée je suis con

J' ai jamais vu le contrôleur soulever le capot.

pourtant il doit prendre la température du moteur avec un laser pour la pollution

j'imagine d'ici la scene du mec qui essais de faire passer un 602 pour un essence

"ah oui oui il est un peu bruyant je vous l'accorde m'enfin vu son age
-enfin, tout d'meme le diametre de l'echappement est grand
Ah mais c'est pour lacher la cavalerie mon brave!"

307DBEIGE elle connait pas son bouzin est en collec, y a pas d'pollu il me semble.

@MAx551: moi il fait ca a l'ancienne avec une termo dans la jauge d'huile.

il n'y a pas de soucis avec le contrôle technique car ce véhicule est repassé en RTI après la modif .