changer filtre a huile 508d

[Ark]

Normalement, pour dévisser, c'est l'inverse..
Je viens de regarder la RT, ils ne parlent pas de pas inversé, donc sens inverse des aiguilles d'une montre pour dévisser.
Et pendant que j'y suis, ils sont d'accord avec moi sur le remplissage de la cuve du filtre avant remontage pour faciliter l'amorçage, ils recommandent de mettre 1 litre .

... ok j essayerais encore demain ...
mais c est incroyable comme il est serré ce boulon
pour l huile c ce que je ferais ... merci de t recherches et réponses...

[STF]

Yapadkoa

[Ark]

Yapadkoa

... slt . ça y est tout est en place . par contre c un pas inversé.
j ai bien rempli la cloche au max avant de remonter puis fais tourner le démarreur une dizaine de fois . comme l aiguille d huile ne fonctionne pas j espère avoir bien amorcé le circuit d huile .... je croise les doigts

[max551]

ne laisse pas trainer cette aiguille c'est un outils très utile pour détecter un panne. elle est peut être juste débranchée

[Ark]

ne laisse pas trainer cette aiguille c'est un outils très utile pour détecter un panne. elle est peut être juste débranchée

... elle n est pas débranché . d que je mets la clé de contact elle monte direct à bloc en haut . que ce soit avant la vidange pendant la vidange ' donc a vide d huile et apres la vidange . je lève la clé de contact elle reste bloquer en haut . je tapote sur le cadran et elle descend .
je c pas de quoi cela pourrait venir ....

[STF]

As tu essayé de démonter le boitier/cadran pour voir si il n'y avait pas un fil qui merde ?
Ça pue le faux contact..

[Ark]

As tu essayé de démonter le boitier/cadran pour voir si il n'y avait pas un fil qui merde ?
Ça pue le faux contact..

slt . oui j y ai jeter un oeuil rien vu d anormal .... c clair que qd tu ouvres la dedans ca fait peur lol

[STF]

Faut pas y craindre

[Redhunter]

L'aiguille qui reste en haut dès mise du contact c'est la sonde qui est morte.

[djekimob]

Le miens tourne a 5 bar (pression d'huile) en moyenne et ça parait normale (om314) j'ai plus les donnée technique en tête

[yffic60]

5 bar..... quand tu roules
mais
quand le moteur tourne au ralenti, il y a combien au manomètre?
bien sûr moteur chaud à environ 80°

[Ark]

L'aiguille qui reste en haut dès mise du contact c'est la sonde qui est morte.

... ok merci. j ai commandé la sonde .. j espere l avoir d ici samedi pour la changer

[Redhunter]

Et quand tu roules ça fonctionne normalement l'aiguille, ou elle reste toujours en haut ?
Ou faut il tapoter le cadran régulièrement ?

[Ark]

Et quand tu roules ça fonctionne normalement l'aiguille, ou elle reste toujours en haut ?
Ou faut il tapoter le cadran régulièrement ?

qd je roule elle reste en haut . qd je lève me clé de contact et que je tapote sur me cadran elle redescend .
pourquoi ?...

[Redhunter]

Ok, juste pour être sûr, pour moi c'est bien ta sonde qui est morte.
De toute façon il faut commencer par là.
Une fois changée si le problème n'est pas résolu alors on verra, mais il y a de grande chance que ce soit ça.

[Ark]

Ok, juste pour être sûr, pour moi c'est bien ta sonde qui est morte.
De toute façon il faut commencer par là.
Une fois changée si le problème n'est pas résolu alors on verra, mais il y a de grande chance que ce soit ça.

3
ok . vraiment merci pour t renseignement ' je te tiens au jus des que je la change.
merci

[Ark]

Ok, juste pour être sûr, pour moi c'est bien ta sonde qui est morte.
De toute façon il faut commencer par là.
Une fois changée si le problème n'est pas résolu alors on verra, mais il y a de grande chance que ce soit ça.

slt . alors ca y est j ai changé la sonde. d que je met la clé de contact l aiguille ce positionne sur le 0 et d que je démarre elle monte à 5 , qd je coupe le monteur elle redescend .apparement c ok.
par contre normalement elle devrait être à 3.5 au ralentis ..... ?
cela peu provenir de quoi ?....
encore merci pour tt les conseils .

[yffic60]

Moteur froid, l'huile est froide, donc plus épaisse, donc la pression est légèrement plus élevée.
Ce qui compte c'est moteur chaud, environ 80°
Au ralenti c'est entre 0.5 et 1 bar
A+

[Ark]

Moteur froid, l'huile est froide, donc plus épaisse, donc la pression est légèrement plus élevée.
Ce qui compte c'est moteur chaud, environ 80°
Au ralenti c'est entre 0.5 et 1 bar
A+

.. slt ... ok. merci du renseignement