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hello!
Après nos soucis de prise d'eau dans le filtre à air, une bielle était bien pliée...
Donc on l'a sorti et remplacé.
Maintenant, on est sur le réglage des jeux des culbuteurs mais c'est galère à comprendre (on a bien la revue technique mais c'est pas très explicite)...
On a repéré les soupapes et leur numéro, ainsi que si c'est admission ou échappement (et on a les cales pour faire les réglages)
Quel'qun pour nous expliquer la marche à suivre?
merci d'avance!

-salut,je te poste les deux méthode,la plus simple étant la numéro 2 puisque tu règle en deux tours moteurs.
le PMH est repéré sur le volant moteur par OT et tu as un regard sur le carter d'embrayage. Tu met une première fois le repère OT en bas et tu règle une série de soupapes (celles qui ne sont pas en pression). Tu effectue un tour moteur pour retrouver de nouveau le repère OT et tu règle la deuxième série de soupapes.

-la première méthode s'effectue cylindre par cylindre en suivant l'ordre d'allumage et en réglant le cylindre correspondant
cylindre 1 en balance =réglage cylindre 5
cylindre 4 en balance =réglage cylindre 3
cylindre 2 en balance =réglage cylindre 6
cylindre 5 en balance =réglage cylindre 1
cylindre 3 en balance =réglage cylindre 4
cylindre 6 en balance =réglage cylindre 2

admission 0,25
échappement 0,35

super merci étoile80, on a fait la 2e methode du coup, plus simple à nos yeux