[RESOLU] Papo ne démarre pas !!

[badibulle]

Ola!

Le papo de veut pas démarrer...
Vario 813 de 2007 - OM904LA

La semaine passée, petit check up, sans rien toucher, sans rien démonter (hormis une grosse prise jaune, rebranché correctement).
Mercredi, j'ai voulu faire la vidange, j'ai dévissé la cloche qui contient le filtre à huile.
Pas plus puisque le pas de vis de la vis de purge est foiré/rouillé....
Resserrage de la cloche du filtre.

Aujourd'hui, tentative de démarrage, ça broute, ça broute, ça ne se lance pas...
témoin orange de l'huile qui s'allume + EDC
niveau d'huile limite bas, je refait l'appoint, je suis pile entre le min/max.
redémarrage, ça broute...ça ne se lance pas.
RAZ : débranche la batterie, tour de clé, rebranche la batterie
ça boute, ça ne se lance pas.

Je suis dingue, je le démarre de temps en temps sans problème, mais quand je veux partir lui non ! (en février, les batteries avaient coulées....)

Merci !

[rsgqkweekkk]

Ah le gredin..ca sent la truc avec des voyants et des securités ca

Si je comprend bien le demarreur tourne mais rien ne se passe?
J'y connais pas grand chose dans tout ce qui est gestion electronique des moteurs diesel mais là en deduirais que suite a l'allumage de ce fameux enculé de sa mere EDC l'injection s'est mise en sécurité.

Suite a ton niveau d'huile le voyant est toujours allumé? Dans ce genre de cas y a pas une procedure a respecter pour remettre le truc a jour?

Je suppose qu'aller verifier sur un injecteur si quelques chose crache c'est compliqué là-dessus?

Mais courage, y a bien un pro de l'elec et de svalises qui va passer par là, la loire n'attend pas! Pis laisser un modo a la dèche ca se fait pas!

[badibulle]

Yo!

J ai r3demobte complètement la cloche (J avais juste ouvert pour vidanger) en enlevant le chapeau.... C est le fi'tre à gazole qui z ont collé au plus proche du moteur.... Le filtre a huile lui est coincé plus bas est galère à atteindre.... Donc je remplace le fi'tre à gazole, je rempli de gazole, pas vu de pompe d amorçage, et je vous tiens au jus....

[badibulle]

Yo!

J ai r3demobte complètement la cloche (J avais juste ouvert pour vidanger) en enlevant le chapeau.... C est le fi'tre à gazole qui z ont collé au plus proche du moteur.... Le filtre a huile lui est coincé plus bas est galère à atteindre.... Donc je remplace le fi'tre à gazole, je rempli de gazole, pas vu de pompe d amorçage, et je vous tiens au jus....

Rate.... Ça démarre toujours pas...
U'e sécurité a la con ou je ne sais quoi ?...

[loiseleur]

T'as changé le filtre à gazole c'est ça ?
Si oui ça peut être un peu long à réamorcer sans pompe d'amorçage.

J'ai changé une durite entre deux injecteurs sur le miens et j'ai un peu miséré à redémarrer.

[badibulle]

Oui c est ça...
Sauf que le redémarrage ne veut pas, 20 coups de démarreur en insistant un peu à chaque fois. Ça broute et ne pars pas.
J ai voulu camper la dueite de retour au réservoir, C est une Conduite rigide.
Donc, J ai enlevé la duriite de retour qui est aj cul de la cloche, avec un pote, je maintiens fermé avec le doigt l evac au cul de la cloche de fi'tre. Puis démarrage... Au doigt il y a la pression, mais impossible de mainte ir lo gtemps, et ça broute....

[badibulle]

J ai eu Mercedes.
Il faut légèrement dévisse les duites des injecteurs...
J y vois comme dans le cul du loup....
Je cherche de quel côté ?....

[rsgqkweekkk]

Ah ok, en fait y a aussi une histoire de filtre a gasoil, donc prise d'air potencielle et reamorçage relou.. Y a pas moyen donc de faire comme sur un vieux, devisser un peu sur l'injecteur et voir si ca arrive?

Ca aiderais je pense a savoir si deja on peut eliminer la piste d'une securité electronique.

[rsgqkweekkk]

ah merde doublé par mercedes

ah ca double un mercedes?

[etoile80]

salut,effectivement c'est assez difficile de le réamorcer. il faut insister en laissant un temps de pose pour le démarreur.
c'est un moteur BR900 ,plus tu vas ouvrir de raccord,plus tu vas faire chuter la pression

[loiseleur]

J ai eu Mercedes.
Il faut légèrement dévisse les duites des injecteurs...

Sur le mien, d'origine elles sont serties.

Je cherche de quel côté ?....

Si c'est comme sur le mien (sauf que ma cabine bascule et toc).
Il faut démonter le cache avec écrit Mercedes Benz, les injecteurs sont dessous.

[loiseleur]

c'est un moteur BR900 ,plus tu vas ouvrir de raccord,plus tu vas faire chuter la pression

Voilà une information utile.

[etoile80]

une solution aussi si vous êtes deux et que vous avez un compresseur sous la main,c'est que pendant que le premier essai de mettre en route,le deuxième met le réservoir sous pression ( pas trop non plus )

[badibulle]

Yes, mais je n avais pas de compresseur.
J ai démonté légèrement l arrivée aux injecteurs.
Et on a réussi après une bonne dizaine de tentative et avec un jeu de batterie que J avais en stock !!

Ouf !!!!!!


Merci merci à vous !

Ça c est un bel esprit de forum !
Je suis housse et on part en we!

[rsgqkweekkk]

t'as vu le coup de l'effet terrasse?

Bonne route chef!

[badibulle]

euh.... j'ai pas compris la blague

terrasse ? bar ? déconfinement ?

Et je vous prépare une belle photos.... en démontant le cache qu icouvre les durites des injecteurs.... rempli de copeaux de bois, glands rongés et autres fruits secs !!!!!! donc les souris (avant que je l'ai, c'est sûr) avaient élues domicile ici et dans la ventil de l'habitacle (surement le moteur vu qu'il me semble HS...)

[rsgqkweekkk]

euh.... j'ai pas compris la blague

terrasse ? bar ? déconfinement ?

Nan, reference au mp, je cite:

m'enfin, y a l'effet terrasse de café: un mec voit un mec assis et s'assied, puis un deuxieme, troisieme etc etc y en a bien un qui va trouver.. allez ca va rouler!

[djekimob]

Pour réamorcer j'avais réussi en siphonnant a la bouche la durite d'alim' en gazou c'est pas agréable mais on fait de la mécanique...