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Bonjour ,

J'ai un problème de puissance sur mon sprinter 410D , il est impossible de passé les 80 et encore sur le plat.

J'ai déjà fait pas mal de recherche et remplacer :

- Débitmètre
- Sonde de température admission
- Turbo

Je n'est pas de compte tour alors je ne sais pas qu'elle régime prend le moteur, la pression turbo été faible à 0,5 bar. Mais rien n'as changer.
J'ai également déposer le réservoir et la crépine était en sale etat mais le nettoyage n'as pas suffit.


Je séche est ce que quelqu'un aurait une idée ?

Je penser démonter l'avant pour vérifier la courroie de distribution .

j'ai oublier ,


Vane EGR boucher par une plaque en acier. Remplacement de tout les filtre air, huile carburant.

Les Durit du turbo à l'admission sont correct et le radiateur du turbo également

injecteur pilot mesuré à 92 ohm donc je pense OK

Salut, déjà, perte de puissance et chaîne de distribution n'ont rien à voir.
Par contre, as-tu essayé de remettre en service la vanne egr, c'est lié au débitmètre, moi je commencerai par ça...

Le nettoyage de la crepine

Redhunter ; je vient de boucher la Vanne EGR par une plaque le but est d'enlever le doute sur le fonctionnement.

Il n'y a pas de retour de position de la vanne et je pense qu'elle ne fonctionne pas ( admission très propre )

Ce sujet a été traité plusieurs fois pour ce moteur, tiens un peu de lecture avec quasiment tous les points abordés et des liens vers d'autres sujets, qui, j'espère, vont t'orienter pour faire un bon diagnostic :
=> viewtopic.php?f=86&t=39052
Je pense qu'il te faut un passage à la valise pour voir les codes erreur...

J'ai déjà lut ce sujet. Et j'ai déjà vérifier les même points mais sans succès.

J'ai un lecteur basique ODB et pas de défaut relever

Arf, pas de défaut...
Mais comme dit sur l'autre sujet : " Pas sûr qu'un lecteur de codes basique prenne en charge le protocole utilisé pour ces sprinters..."

Problème au niveau du système de dépression ?
Peut-être...?
Le réglage des phares fonctionne ?
Dur, dur ta panne...

T as verifié tes freins(pistons grippés)?

Pour ce qui est des freins , j y est penser mais les freins ne sont pas chaud. et second test en roue libre il ne perd pas rapidement de la vitesse.


Pour ce qui est du circuit de dépression j'y est jeter un oeil en bouchant les dépressions des phares et de la vannes EGR au cas ou mais sans succès.

J'ai un doute sur une pièce absente . Redhunter tu vas peut être pouvoir me répondre avec ton 412d. Je voie sur les schémas qu'il y est censé avoir une électrovanne de turbo mais elle est absente et je ne voie pas ce qu'elle pourrait faire sur le turbo , c'est un model simple sans géométrie variable.

J'ai trouver ça sous la boite à air



Cette électrovanne est porté disparus.

Autre question est ce que la dépression sert pour autre chose que la Vanne EGR. Je parle pour la gestion moteur.

Je vais regarder demain cette histoire d'electrovane si je peux, ( la pluie), ce que tu as trouvé sous la boîte à air est, pour moi lié au circuit de dépression.
Pour ta question je ne sais pas, je ne connais pas toute la finalité de ce circuit...
On peut consulter les schémas du circuit de dépression du moteur om 602 la, en bas de page :
=> http://mb-teilekatalog.info/view_GroupA ... 0&group=80

ya un fusible ( ou un relais je sais plus ) sous le siege conducteur pour deconnecter le turbo il est pas cramé? quand tu le retire ca alume normalement le voyant edb au tableau de bord et plus de turbo

Romse , oui j'ai vu un fusible sous le siège , il est bon.

Mais pas moyen de savoir a quoi serve les relais. Aucune info dans la RTA

J'ai trouvé , Cela provenais des convertisseur de pression. Turbo et EGR. Il faut que c'est électrovanne soit en état alimenté en électricité et en air. Le calculateur vérifie la présence est l'action des deux électrovannes.

Donc même avec un turbo sans gestion il faut la présence d'une électrovanne branche électricité et dépression
(c'est a ça que servais la fiche sous la boite a air )

Merci pour le retour !
Cool que tu aies pu trouver la solution.
Tu peux éditer ton titre avec [RÉSOLU].
Je n'avais pas connaissance de ces électrovannes...
Et je suis désolé, j'avais zappé ce sujet et oublié de regarder l'électrovanne du coup

Ref A0005450527

Pour info c'est ca :

https://www.amazon.fr/gp/product/B07F9Q ... UTF8&psc=1