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désolé j'ai viteuf regardé je ne suis pas un grand fan d'internet et des ordis...du coup je me suis présenté et surtout présenté mon camion,
donc effectivement j'ai cassé 2 pales du ventilo en roulant, ce qui fait trembler le moteur a mort et apparemment ca ma bouzillé le joint de la pompe a eau qui nétait pas jeune du tout.. je suis bricoleur mais pas mécano donc si vous avez de bons conseils pour changer le ventilo ( si j'en trouve un car ca ne coure pas les rues apparement) je suis preneur et si ca fonctionne vous etes les biens venus en ardeche pour un apero !

Comment t'as fait ton compte pour péter les pâles ? elle tournerait pas un peu carré ta pompe à eau ?

J'ai pas de 508 sous les yeux mais vu que c'est en direct sur la pompe à eau, ça doit être l'affaire de quelques écrous.
Par contre niveau accès c'est pas exclu qu'il faille sortir le radiateur.

La pompe, ce n'est pas un problème, ça se trouve en neuf ou en kit de joint (mais si t'as tourné un moment comme ça, vaut peut-être mieux changer tout..)
Le ventilo, va falloir trouver une occaz, pas trop compliqué normalement c'est pas la piéce la plus recherchée
Effectivement, faut virer la calandre et le radiateur, détendre l'alternateur, virer la courroie, là tu attaque la pompe (c'est évident) puis la même à l'envers pour le remontage. (c'est de mémoire, mais je ne pense pas oublier qque chose)
Pas compliqué, normalement, sans vis grippée ou qui fait chier, en une 1/2 journée, ça se fait bien, pauses et bière(s) comprises
Et pareil que tout le monde.. Qu'est-il arrivé à ton ventilo ?

loiseleur a écrit:Comment t'as fait ton compte pour péter les pâles ? elle tournerait pas un peu carré ta pompe à eau ?

J'ai pas de 508 sous les yeux mais vu que c'est en direct sur la pompe à eau, ça doit être l'affaire de quelques écrous.
Par contre niveau accès c'est pas exclu qu'il faille sortir le radiateur.

Yes bah je sais pas en roulant il a pété net...apres il est tres vieux le ventilo et il etait pas nikel du tout...il avait pris des shoot auparavant...
oui pour demonter lavant du 508 cest pas compliqué, mais je pensais quil fallait un arrache moyeu ou autre pour lenlever... tu pense que la pompe aurait pu fracasser le ventilo? je pense pas elle fuyait un peu cest tout auparavant...
merci en tout cas.

STF a écrit:La pompe, ce n'est pas un problème, ça se trouve en neuf ou en kit de joint (mais si t'as tourné un moment comme ça, vaut peut-être mieux changer tout..)
Le ventilo, va falloir trouver une occaz, pas trop compliqué normalement c'est pas la piéce la plus recherchée
Effectivement, faut virer la calandre et le radiateur, détendre l'alternateur, virer la courroie, là tu attaque la pompe (c'est évident) puis la même à l'envers pour le remontage. (c'est de mémoire, mais je ne pense pas oublier qque chose)
Pas compliqué, normalement, sans vis grippée ou qui fait chier, en une 1/2 journée, ça se fait bien, pauses et bière(s) comprises
Et pareil que tout le monde.. Qu'est-il arrivé à ton ventilo ?

super cest rassurant et merci pour le tuyau, je pense que je verrai mieux letat de la pompe en demontant tout ...j'ai fait le tour du net impossible de trouver un ventilo de 508 (et encore moins mercopieces), peut etre sur FB ...tu seras le bien venu pour une biere tient ^^ , et pour mon ventilo jai pas compris, je l'amenais au controle tech, et au bout de 30 bornes 2 pales coupées presque net...ca n'a rien abimé a coté j'ai eu dla chance pour ca...j'ai du rentrer comme ca car jhabite au milieu de rien :/ ....

Pour ouvrir la pompe, tu aurais peut-être besoin d'un arrache, mais pour la totale, non, je n'en ai pas, et j'ai pû changer la pompe
Pour ton ventilo, regarde sur le Coin, il doit bien y traîner un 508 pour pièces..

kanason a écrit:tu pense que la pompe aurait pu fracasser le ventilo?

Si le roulement de l'axe de la pompe est hs le ventilo doit pouvoir frotter quelque part.
Mais à priori ce n'est pas ce qu'il t'est arrivé.

alors j'ai soudé mon ventilo cest bon il est réparé je lai donc enlevé mais larrache ne veut pas sortir mon axe de la pompe... Ca ne bouge pas d'un poil et cela fuit de la... apparement un joint spi, vous avez un conseil pour bien lenlever laxe svp? ou alors est ce que en demontant tout je ne suis pas obligé dutiliser larrache ? on dirai aussi quil y a du jeu dans laxe, peut etre que cest pour cela que le ventilo a merdé ???? merci pour vos réponse ca fait plaisir de voir quon est pas seul

loiseleur a écrit:

kanason a écrit:tu pense que la pompe aurait pu fracasser le ventilo?

Si le roulement de l'axe de la pompe est hs le ventilo doit pouvoir frotter quelque part.
Mais à priori ce n'est pas ce qu'il t'est arrivé.

jespere que ce n'est pas le roulement ... mais on dirai que si ou alors le joint spi... le truc cest que je n'arrive pas a enlever laxe avc larrache..jai beau forcer il ne vient pas. meme avc du WD, il y avait du jeu dans laxe peut etre pour ca que le ventilo tournais mal et a cassé, mais en essayant de demonter laxe je me rend compte maintenant quil n'y a plus de jeu...chelou...jvais remonter et voir si ca tourne malgres la fuite... merci du conseil jai peur que ce soit laxe...

Tu as démonté la pompe du moteur déjà ?
Fouille le forum, ya un tuto pour la réfection de la pompe il me semble..

Merci STF alors cela fuit par le petit trou de dessous la pompe donc je pense que c'est le joint torique qui est mort voir la pompe. ..je n'ai pas pu la démonter car je n'arrive pas à enlever la pièce qui est sur l'axe qui ressemble à une étoile. ..à moins que cette pièce ne se démonte pas? Car même avc l'arrache moyeu ça ne veut pas venir...STF tu es d'où? J t'offre une bonne bouteille de rouge

viewtopic.php?f=86&t=39025

Avant d'essayer d'arracher quoi que se soit faut séparer la pompe du moteur.
Suffit de virer les vis qu'on distingue en regardant le joint, 7 à priori.

Oui, démonte la pompe elle-même du moteur avant de vouloir la mettre en pièces
Sinon, je suis après Grenoble en venant de chez toi, mais là je bosse à fond jusqu'à la fin de l'année, et en déplacement..