calage distribution 307d OM616

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Messagepar mercedes307dsebetisa » 01 PMvJeu, 30 Mai 2019 18:52:30 +000052Jeudi 2009 040640

bonjour a tous , je recherche d urgence les points de calage de la distribution de mon 307d .
il a le 2.4d avec boite 4,
j ai bien trouver le repère arbre a came, mais après ??
je suis actuellement en panne avec sur un parking ( le Mercedes c est notre maison donc il faut que l on reparre vite ) et je ne trouve rien sur le sujet meme apres de longue recherche sur google ...
si quelqu un peux m expliquer .
merci d avance .
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar rsgqkweekkk » 01 AMvVen, 31 Mai 2019 08:12:36 +000012Vendredi 2009 040840

Salut, il me semble que le repere "bas" de calage distri sur un 616 se regarde depuis le haut, sur la poulie dumper. Et en cherchant bien sur le forum on trouve toute la doc technique concernant votre 307...et surtout ne jamais tourner le moteur en sens inverse (anti-horaire)

Par contre je suis intrigué: quelle est la panne qui peut vous amener a tripoter la distri sur un parking?
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar Voyageen307d1982 » 01 PMvVen, 31 Mai 2019 21:57:27 +000057Vendredi 2009 040940

Alors je vais répondre ( c est à mon fils le 307)
Donc il avait une fuite au joint deriere volant moteur..
Au démontage,grosse surprise ce sont des demie lune....
Il faut décaler vilebrequin,et les demi lune de coussinets de bille sont tomber.. impossible a reposer comme ça.
Donc dépose du moteur..repose vilebrequin et autre, mais
je veux contrôler la distribution pour être sûr pas bouger durant la manipulation.
Je sais qu' il y a repéré arbre à ca me (trouver)
Repert OT a la poulie damper( trouver)
Pour la pompe injection il faut la sortir et alignée le trait et le point puis la remettre après avoir décaler le moteur de 24 °...
Et c est la que je ne sais pas. 24° en tournant le moteur dans quel sens ? Dans le sens horaire? Ou anti horaire ?
Pour info , sur un parking car vie dedans et cette fuite trainebdepuis longtemps. Pas beaucoup,mais ça fait des tache de partout, donc pour ne pas avoir de soucis on voulais la résoudre, au final c est la grosse galère.
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar rsgqkweekkk » 01 AMvSam, 01 Juin 2019 08:19:46 +000019Samedi 2009 040840

Salut, content que vous ayez trouvé le PMH, pour la pompe a injection le sens de rotation du moteur c'est le sens horaire lorsque tu regarde le moteur en face, surtout ne tournez pas en sens inverse sous risque de faire sauter une dent a la distri.

Eventuellement rajouter "injection" a votre titre que ceux qui savent soit aguichés.

bon courage
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Messagepar Voyageen307d1982 » 01 PMvSam, 01 Juin 2019 19:13:56 +000013Samedi 2009 040740

Oui, mais pour régler la pompea24° on est bien obliger de tourner en sens invers les 24 °?
Pour le titre je vais essayer de modifier oui
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Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvSam, 01 Juin 2019 21:01:52 +000001Samedi 2009 040940

Là j'avoue je comprend pas bien pourquoi tu veux faire tourner le moteur dans le mauvais sens, ni le rapport avec le fait que le debut d'injection doit etre à 24° avant le pmh?
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Messagepar Voyageen307d1982 » 01 PMvSam, 01 Juin 2019 21:54:21 +000054Samedi 2009 040940

Alors.si j ai bien compris le calage de ce modèle.
On amène la poulie de vilebrequin au repère OT .
On amène le repère arbre à came au repère palier de ca me 1 .On sort la pompe d injection, on emmène le repère la ou il manque une canule sur repère point de la pompe.Et de la il faut 24° d avance à la pompe par rapport au repère OT du vilebrequin. Donc pour avoir ces 24° je doit faire tourner mon vilebrequin vers la gauche soit à l envers..
Puis après reposer la pompe et reposer le tendeur de chaîne.
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Messagepar Voyageen307d1982 » 01 PMvSam, 01 Juin 2019 21:55:23 +000055Samedi 2009 040940

Après si ce n est pas la bonne technique, je veux bien l explication..
Merci
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar Voyageen307d1982 » 01 PMvSam, 01 Juin 2019 22:16:49 +000016Samedi 2009 041040

On est bien d Accor que c est 24° avant le pmh ?
C est pas 24 ° après le pmh..?
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvDim, 02 Juin 2019 12:35:59 +000035Dimanche 2009 041240

Putain, vous avez quand meme l'air partis pour de bonnes galeres...se retrouver a avoir tombé la pompe injection juste pour changer les deux demi tresses c'est chaud..mais là désolé je vous abandonne, je sais pas precisemment comment se cale une pompe sur ces modeles.
Un autre truc m'echappe dans votre histoire: vous dites "mercedes307dsebetisa" dans votre presentation que vous venez de l'acheter et de tout refaire, là j'ai l'impression que ca fait deux ans que cette histoire traine et que vous etes kéblo sur un parking?? "voyageuren307d1982" c'est de la famille a ce que j'ai cru comprendre?

Sinon avec le moteur de recherche du forum, vraiment par hasard, on tombe sur des topic de ce genre où vou saurez peut-etre des pistes. D'ailleurs a aurait été bien de chercher avant :roll: ....
viewtopic.php?f=86&t=25129
viewtopic.php?f=86&t=38960&hilit=etincelles&start=80



Par contre je le repete, chopez-vous au moins la revue technique et editez votre titre, parce qu'apparament niveau distri vous etes bon, le soucis viendrait coté injection.
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar Voyageen307d1982 » 01 PMvLun, 03 Juin 2019 19:41:45 +000041Lundi 2009 040740

Non...non
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Messagepar Voyageen307d1982 » 01 PMvLun, 03 Juin 2019 19:49:12 +000049Lundi 2009 040740

J ai démonter seulement jeux ( 30 mai 19) il y a 4 jours.
Aujourd'hui, j ai tout remonter sans difficulté à vrai dire ( simple,mais je ne savais pas les point de calage de ce model)
Tout avait été refait il y a 1 an à part cette petite fuite à la con...de toute façon sur ce modèle, obliger sortir vilebrequin..
Voilà comme ça c est fait...
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Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvMar, 04 Juin 2019 12:33:53 +000033Mardi 2009 041240

plus ca va moins je comprend, je donne ma langue a qui la veut.
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar Voyageen307d1982 » 01 PMvLun, 10 Juin 2019 22:50:30 +000050Lundi 2009 041040

Alors voila, maintenant que tout est bien caler et tourne , que je sis comment refaire et que je peux me faire des repére visuelle, je pense changer toute ma distribution pour etre tranquille.( on prevois un long voyage et donc je pense que de faire cela avant le depart serait une bonne chose ) mais.....des petites interrogations avant commande des pieces.
Comment sortir les axes qui tienne les guides de la chaine ?
Pour sortir le pignon vilebrequin, faut il sortir ce dernier ? Ou on peux le sortir en enlevant la poulie damper?
Les chaine avec l attache rapide sont elles fiable ? Ou faut il absolument prendre chaine a sertir ? Et quel appareil?
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar Micka48 » 01 AMvMar, 11 Juin 2019 06:21:06 +000021Mardi 2009 040640

Salut j'ai le même moteur que toi, et il faut que je démonte le joint du carter supérieur celui du vilrequin, je voudrais savoir si il faut juste enlever les visés tout au tour ? Rien ne risque de tomber ? Merci
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Re: calage distribution 307d OM616

Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvMar, 11 Juin 2019 13:31:33 +000031Mardi 2009 040140

Voyageen307d1982 a écrit:Les chaine avec l attache rapide sont elles fiable ? Ou faut il absolument prendre chaine a sertir ? Et quel appareil?


je me demande si en fait tu lis les réponses a tes questions ou faut qu'on te prenne sans cesse par la main? Tout ca a deja été traité, utilise le moteur de recherche et tu tombera sur un topic où un brave homme montre comment changer la chaine de distri sur un 616.

Pour les reste de la méthodologie je croyais que Redhunter t'avais envoyé n mp poru la rtd où c'et sexpliqué, qu'en est-il?
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