www.mercotribe.net

Bonjour à tous!!! Salam, comme ils disent ici!!

je suis en Ouzbekistan à Sarmacande, et il y a quelques jours en partant de Boukhara, j'ai fait le plein de diesel, mais le diesel ici est réputé pour être bien pourri... j'ai même rencontré des russes qui ajoute un additif dans leur 4x4 au moment du gasoil ( liqid moli) disant que c'est obligatoire...
mais de tout les voyageurs que j'ai rencontré pour le moment c'est les seuls qui m'en ont causé!!!

et hier en arrivant à Sarmacande, j'ai eu comme une perte de puissance vers les 80 Km/h...
en fait, tous va bien, puis arrivé à cette vitesse, comme ci j'avais un gros vent de face, pied au plancher la vitesse descendait... j'ai l'impression que c'est intermittent.
je vais revoir ça aujourd'hui j'ai près de 250 ou 300 bornes à faire...
comment diagnostiquer si c'est le préfiltre qui est archi dégueu, le filtre à Gasoil, ou un injecteur?
je n'ai pas de fumé suspect, ni blanc, ni noir...
Merci!

Le préfiltre ,il suffit de le démonter pour voir,tu as la crépine réservoir a vérifier aussi,dans le doute tu changes le filtre a gasoil, tout ça te prends une petite heure tranquillement...
Pour une perte de puissance,nettoie ton filtre a air a la soufflette aussi .Quand tu as roulé un moment arrête toi et fais le tour des roues en touchant les jantes ,voir si une est pas plus chaude que les autres (pistons grippés).

cheb 85 a écrit:,nettoie ton filtre a air a la soufflette aussi.

je me permet de préciser pour les étourdis: de l'interieur vers l'extérieur

Y a pas le pouce levé en émoticones mais la encore merci pour la précision le pape !

Bon... En fait, aujourd'hui, grosse perte de puissance... Obligé d'arrêter dans un garage... Pour changer le filtre à gasoil et souffler le filtre à air... Donc on va voir dans les jours qui viennent...
Pour info quand je donne des coups d'accélérateur, grosse fumée bien noire...
Merci pour ces infos,je vous tiens au courant !

L autre jour sur ma caisse, je retire le filtre a air pour le nettoyer(kn) et en dessous dans la boite ,je vois qu un amateur de glands(scrat?)et de feuilles a élu domicile...tu peut verifier que rien n obstrue l admission...
Sinon,il ne fait pas de bruits suspects au ralenti qui pourraient incriminer un injecteur?

j'y est bien pensé, mais je ne sent aucune différence au bruit (je n'ai jamais entendu le bruit d'un injecteur qui déconne) mais dans tous les cas, je suis passé d'un un gros garage poids lourd ouzbek, le gars à fait winner le moteur, je pense qu'il aurait entendu si c'était un problème d'injecteur.

cheb 85 a écrit:...Quand tu as roulé un moment arrête toi et fais le tour des roues en touchant les jantes ,voir si une est pas plus chaude que les autres (pistons grippés).

si c'était les freins, ça apparaitrait après un freinage, alors que là, c'est vraiment j'accélère péperre pour dépasser, ça accélère tranquille et d'un coup, ("comme une réduction de l'afflux de gasoil"), le régime moteur diminue ça ralenti, ça ralenti....
aujourd'hui et demain on ne roule pas trop... et c'est dimanche de toute façon. on verra mardi maintenant!
merci pour ces infos.

le préfiltre à gasoil, il faut vraiment le démonter pour voir si il est plein, parce que le mecano, m'a dit qu'il était bon...
pour le démonter c'est par en dessous ou par dessus, parce qu'il est pas simple à atteindre ce petit saligo!
Une précision: cette perte de puissance, est arrivée deux jour de suite, mais toujours au bout d'un certain temps, jamais dès le démarrage, peut être au bout de 3-4 voir 5 heures de route...

As-tu été exposé au gel récemment?

Quand le gasoil n'est pas traité "hiver" et que tu roules par températures froides, la paraffine du GO non traité se fige dans le filtre, et c'est irrémédiable, rien ne re-liquéfiera cette paraffine quand la t° extérieure remonte.

Donc à mon sens, filtre et pré-filtre à changer...

du gel..?? par ici... ça fait 2 mois qu'on est entre 18 et 42°C, non on a pas croisé de gel...

mais le gasoil en Ouzbekistan est vraiment réputé pour être degueu, il n'est utilisé en majeur partie pour l'agriculture... ici il roule essentiellement au méthane....

Ça peut juste venir du gasoil alors...

Des Russes m'ont parlé d'un additif à mettre dans le gasoil : liquid moli... Vous avez déjà entendu parler de ce genre de produit ? Et vous en pensez quoi ?

Aller, je vais mettre mon grain de sable..
As tu moyen de démonter facilement ton réservoir ?
Je pense à des merdes en suspension qui en roulant se baladent et finissent par venir perturber l'arrivée de GO ou sa "qualité"..(bactéries, poussières, eau ou autres..)
Du coup si tu pouvais le vider et filtrer son contenu, tu saurais au moins si il y a qque chose de ce coté. (secoues bien avant pour décoller la pulpe )
Pour le Liqui Molly, je ne sais pas, il y en a plein de ces petites fioles dans les rayons des vendeurs, mais mes moteurs n'en ont jamais tellement manifesté le besoin..
Sinon profite bien, tu fais envie..

Démonter le réservoir...? Pouah... Pas très envie...
Je vais déjà voir ce que donne ce changement de filtre et aviser par la suite...

justpourlapai a écrit:Démonter le réservoir...? Pouah... Pas très envie....

Aller aussi loin en camion et chipoter pour 4 vis à démonter ca me laisse baba...faut vraiment arreter de promener son satellite partout, apparament ca aide pas trop a etre autonome.

puis c'est quand même la base des problèmes !
Sinon tu testes avec un bidon pour shinter le réservoir, en pensant à ramener le circuit de retour dedans

rsgqkweekkk a écrit:...faut vraiment arreter de promener son satellite partout, apparament ca aide pas trop a etre autonome.

Désolée... Comprend pas la métaphore du satellite...
Les filtres sont quand même là pour filtrer non?
Je n 'ais pas vu encore de gars démonter son réservoir sur le bord de la route...
Mais c'est sur que si le besoin s'en fait sentir... Je suis bon pour une vidange et nettoyage du réservoir
Et pour ce qui est d'être autonome ya plein de gens qui font ça mieux que moi... Alors pourquoi s'en priver ?

Le satellite c'est ton telephone portable qui te relie au monde entier et qui te permet de pas avoir recours aux dialectes autochtones pour resoudre ton probleme.

Demonter le reservoir ca prend 10 minutes, en plus . Tu peux avoir tous les filtres que tu veux si la source est pourrie elle est pourrie.

Bref, tu as les pistes depuis que Cheb85 t'as répondu a peine une heure apres ton post, si tu t'évertue a passer outre ca va pas avancer beaucoup ton histoire.

Mais ca repartira, et tu aura appris des choses, la vie est belle.

Les symptômes que tu donne, c est exactement ce que j'ai quand mon filtre à carburant est crasseux, sauf qu'à partir du moment où ça commence, ça persiste et s'amplifie petit à petit.
Si tu trouves des filtres facilement, vide ton réservoir comme ça, tu verras ce que donnera le prochain plein.
Vide quand même à fond, si c'est de l'eau elle restera au fond et tes emmerdes continueront

Re perte de puissance au bout de 4h de route...reste 1/4 de plein dans le réservoir.
Je m arrête à la première station et démonte avec l aide du pompiste le réservoir... Je le vide le nettoie avec du gasoil neuf (qu'il me certifie été du bon !!!) Et remonte le tout ...1 bonne heure...
Je fait le plein avec du "bon"diesel... Et c'est reparti... Ça remarche mais jusqu'à quand...
Il y a une vanne EGR sur ce moteur???
En discutant avec d'autre voyageur, en faite c arrivé à plusieurs personnes... Le gasoil est fort en soufre ici...
Et ils utilisent un nettoyant à ajouter dans le diesel...
Je vais surement en trouver un flacon...
En tout cas merci de votre coup de main... Comme d'habitude j'hésite comme un dingue à me lancer, et en faite ça ce passe bien !!! Et merci au pompiste Ouzbéke

Ah ben voila de bonnes nouvelles!

Si ton 310 est bien un 310 T1 non, tu n'as pas de vanne EGR, et en passant, si tu ne trouve pas ton additif local (ou selon son tarif) tu peux melanger ton gasoil avec 5 à8% de super, ca le rend plus détonnant.

Bonne route!