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Bonjour a tous,
je compte faire ma vidange dans les prochain jours et aujourd'hui j'ai remarquer ca .
Esque ca craint ? c'est dû a quoi ?
Merci
Lise

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Aïe aïe aïe... un déversement d'huile... pourtant c'est un moteur vert (ceux réputés increvables).. tu as dû tomber sur un mauvais numéro.. un changement s'impose.. désolé.

Naaaaaaaaaan..
Il est super propre ton moteur (on vois que c'est un camion de fille :mrgreen:

)
Ta fuite, enfin, ton suintement, il vient d'un joint fatigué au niveau de l'injecteur, rien de bien grave dans l'immédiat si ce n'est un peu + de fumée à l'échappement, et un niveau d'huile qui baisse + vite. (ou ça fuit que vers l'ext et la fumée ne changera pas)
C'est à traiter, mais comme je n'ai jamais eu à le faire, je ne pourrais pas tellement t'en dire +, si ce n'est que le joint est un joint en cuivre et que tu le trouveras chez Merco (en général ce genre de truc ne coûte pas trop cher).
Il a combien de bornes ce moulin ? Selon, si tu en as la possibilité, ce serait pas mal de faire vérifier le tarage de tes injecteurs (leur capacité à bien pulvériser finement le GO) moins de fumée, moins de conso, meilleur comportement moteur à la clé si ils sont fatigués.
Dans l'immédiat, tu peux faire ta vidange (ou re-vidange

) tranquille

'foiré va! :mrgreen:

Quoi ? ..
Vous n'êtes pas d'accord avec mon diagnostique Trés Saint Père ? :roll:

Je le trouve pourtant rassurant, j'ai essayé d'être le plus précis possible, vu l'étendu de mes connaissances, et de faire vérifier le point de la qualité de la pulvérisation des injecteurs, vu qu'il va falloir les démonter, autant en profiter.
Je ne vois pas là de quoi entraîner une bulle de votre part.. :twisted:

merci STF pour ta reponse, et tes explications Il a 365000 km mais je l'ai maltraitée fut un temps et j'aimerais que ca s’arrange...il ma toujours enmennée partout et pourtant je l'ai pas aidé

STF a écrit:Quoi ? ..
Vous n'êtes pas d'accord avec mon diagnostique Trés Saint Père ?

si si si, je disais ca parce que t'as ménagé ton suspence dans le but de donner un mini frisson au lecteur :lol:

J'avoue, mon Père, j'ai cédé à la tentation.. c'est mal, je me repends... (j'ai honte..si vous saviez comme j'ai honte... :lol:

)

Bon.. Mwano,

Le premier truc serait de régler ce suintement, en le regardant mieux (un peu moins malade aussi :roll:

..) je me rends compte que j'ai été un peu vite en besogne.. sur l'OM314, j'avais zappé que les injos sont planqués dans le cache culbuteurs (le gros truc arrondi sur le haut du moteur

) en fait là où tu as ta fuite, ce n'est pas encore l'injecteur, on va dire que le tuyau traverse juste une cloison, et pour faire l'étanchéité, il y a ce qu'on appelle un presse-étoupe (un nom compliqué pour un petit truc qui s'écrase autour d'un tuyau pour faire l'étanchéité :mrgreen:

)
Pour mieux te représenter le truc, tiens, une image éclaire bien des mots:

Ce qui doit merder, c'est la pièce comme la 171, mais sur les tuyaux d'alimentation 150 à 153 (leur vrai nom c'est durite haute pression

) Le truc, c'est que ce n'est pas "enlevable" de la durite, donc faut tout changer... Si t'as pas trop de thune à y mettre, tu peux essayer de resserrer, déjà, et voir ce que ça donne.

Si tu l'as depuis pas mal de temps, on va dire que ça ne lui fera pas de mal de se faire vérifier/reprendre le tarage des injecteurs. C'est pas urgent, donc prends le temps de trouver tout ce qu'il faut, ou l'argent pour le faire faire par un dieseliste.
En premier, il te faudra une pompe à tarer, et de quoi démonter tes injecteurs (les démonter du moteurs et les démonter eux-même) pour + d'infos, regarde là: http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=158&t=12778
Si ça te semble vraiment trop compliqué, n'hésite pas à demander un devis à un dieseliste, le boulot devrait être bien fait (ces injos, pour eux c'est du classique qui normalement ne pose aucun pbl technique)

Sinon, je profite de la Présence semi-Divine pour t'encourager à soulager ta conscience en terme de mauvais traitements moteur, comme ça on saura de quoi on parle en cas de pbl futur.
Tu l'as fait rouler au rouge ? Tu as poussé un peu le kilométrage entre 2 vidanges ? Tu n'as pas toujours été super regardante sur le niveau d'huile ? Tu l'as monté jusqu'à presque 94 km/h sur le plat ? ( réjouis toi, tu as un pont long :mrgreen:

)
Tssss aller, profite que le Pére Sqweeecquy est là, il a l'absolution facile :lol: