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Bonjour la tribu ,
J’arrive enfin à devoir changer mon moteur sur mon break W202 C 250 TD
Et oui plus proche dù 1 million de kilomètres, que du reste!
Du coup, j’ai un bloc sans culasse de 300 000 auquel il faut je passe ma culasse et ma pompe à injection.
C’est là que j’ai besoin de vous et de vos conseils pour le calage de la distribution et de la PI.

Comment faire pour caler l’ensemble?

salut

pour la culasse:
tu met au repère pmh a la poulie devant le moteur ( tu as des repères)

tu met la pompe pour avoir la tension de la chaine

et après avec l'outil merco tu tourne a 14° après pmh tu détends la chaine tu ressort la pompe tu met la pige dedans
et tu remonte le tous.

un tour de moteur et tu tchek si le calage est bon et run!

Ouaahh !
.. j’ai Compris qu’il y avait une pige à mettre dans la PI.
Qu’il fallait un outil Merco, mais lequel ?
Et qu’il faut tourner à 14’degre, avec l’outil Merco j’imagine.

.. j’ve bien un lien avec photo si possible ;-)

https://www.cdiscount.com/auto/outillag ... 45942.html

voila la pige.

pour la pompe

calage distribution faite ( entre le vilo et l'aac avec la pompe juste posé)

tu tourne la moteur 14 après pmh, tu détend la chaine, sort la pompe met la pige sur la pompe remonte tous cela retend la chaine et hot run!

antharxgaz a écrit:https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/pige-de-calage-de-la-pompe-a-injection-bosch-pour/f-13399-too3374650245942.html

voila la pige.

pour la pompe

calage distribution faite ( entre le vilo et l'aac avec la pompe juste posé)

tu tourne la moteur 14 après pmh, tu détend la chaine, sort la pompe met la pige sur la pompe remonte tous cela retend la chaine et hot run!

http://mutante.free.fr/www/forum/topic.php?id=2764

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Moteur OM605LA deculassage + PI

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