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salut
j'ai une ptite question. $ur une 220d d'un pote , le moteur a fait un bruit bizarre et a calé . on a démonté le cache culbuteur et vu que les 2 paliers coté distri était cassés . en faisant tourner le vilebrequin l aac se leve et n appuie plus sur les culbuteurs.

quelle pourrait etre la cause de la casse et quels dommages collatéraux pourrait il y avoir?

tcho
quelle année ?

photo ?

salut!

je sais pas l année mais au moins 1980 je dirais...
j ai pas de photo mais ca:

http://mb-teilekatalog.info/images/Imgs ... 920604.png

pieces n 200 les 2 coté pignon sont fendues et ne maintiennent plus l arbre
le vilebrequin tourne bien mais c l arbre a came qui se souleve au lieu d appuyer sur les culbuteurs vu qu'il n est plus maintenu par les paliers

je me demandais s'il y avait un risque que les soupapes ou les bielles aient pris un coup , s'il est possible sans déculasser de savoir ce qu'il s est passé et de juste changer les paliers pour que ca reparte

si elle a pas trop de kils ça vaut le coup
je sais pas si il faut déculasser pour remplacer les 3 paliers.

Les vis qui tiennent les paliers sont celles de la culasse aussi, mais logiquement si on les devisse il n'est pas necessaire de toutes les retirer, la culasse devrait rester serree avec les autres vis.
En revanche il serait probablement bon de les remplacer par des neuves pour pas resserer des vieilles et risquer de les peter.
La question etant est ce quil risque dy avoir des dommages en dessous... ca je ne saurais pas trop repondre.
Peut etre remplacer les paliers et faire tourner a la main pour voir ce que ca donne.
Si besoin de pieces jen ai en stock en idf... envoi possible.

Edit : cela dit c'est etrange que des paliers cassent comme ça. Cest possible un blocage au niveau des soupapes ?

oui c ca la question que jme posais , si les paliers ont pu casser tout seul ou si quelque chose de cassé en dessous aurait pu mettre un coup dans l aac...
le pote a un autre moteur mais on ne sait pas dans quel état il est donc c'est plus simple de changer les paliers si ca peut suffire que de monter un autre moteur douteux...
merci pour vos réponses en tout cas!

De toute façon tu ne risques pas grand chose a changer les paliers et tourner a la main. Si il y a un blocage en dessous tu va vite t'en apercevoir.
Tiens nous au courant c'est toujours interessant !
Bon courage à toi

Iskah a écrit:Cest possible un blocage au niveau des soupapes ?

Si la soupape tape dans le piston par exemple.
Mais c'est plutôt la soupape qui aurait du ramasser...

C bon , changement des paliers et de l aac ca tourne nickel on ze road again!

Impec. Jte souhaite que ça dure alors