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Salut la compagnie, pour la faire courte en gros aujourd'hui, j'ai retenu ma courroie accessoire, je part faire un tour, sa couine je comprends pas après au retour, je commence a entendre un claquement, je m'arrête pour voir ce qui se passe mais tout a l'aire d'aller du côté de la courroie, mais le claquement persiste, je précise que mon niveau d'huile était nikel, j'étais sur le point de faire une vidange, j'ai peur d'avoir serrer c'est la panique. Voilà voilà, je fais appel à votre expérience et vos connaissances moi jsuis largué j'ai trop peur j'arrive même pas a réfléchir... A l'aide svp. Merci

le claquement est il calé sur la vitesse du moteur ou pas?
perte de puissance?
ca s’arrête quand tu leve le pied de l'accelerateur.
de quand date le dernier reglage de soupapes et contrôlé de la chaines?

je pense qui si le moteur avais serré tu pourrais plus demarrer.

Oui mais si une bielle coule on peut quand même démarrer non?
Oui quand je debraye plus de claquement, mais ça ne claque pas plus vite en accélérant c'est plus tot régulier, et aucune idée de quand date les dernier contrôle je viens de l'acheter a un gars qui y conaissai rien et qui l'a garder un mois , je suis déjà en train de lire un fichier qui explique tout sur le fonctionement du moteur diesel, et je cherche la revue technique du 407 je pense qu il faut d'abord que j'étudie tout ça, c'était pour savoir s'il pouvait y avoir un lien avec la courroie accessoire. Mais si tu pense qu il faut contrôler la distribution et les soupape je vais essayer de voir. J'avoue que ça me fait peur, mais je creverai moin con en tout cas merci pour toute tes réponse je suis désolé j'y connais rien jvais faire l'école a la maison ou au camion plutôt !!!

au point mort si tu fait accelerer le moteur avec la pedale debrayé pas de bruit? avec la pedale embrayé du bruit?

a priori( je ne connais pas bien le bruit d'une bielle coulé) ca doit augmenter avec le regime moteur

pour controler la chaine il y'a un tuto dans la partie diy, ca prend 30minutes

hello

1) ce claquement tu l'entends :

a) véhicule arrêté, frein serré et moteur en marche ?
b) véhicule qui roule en 1ère ?
c) véhicule qui roule, n'importe quelle vitesse ?


2) as-tu contrôlé si les roues sont bien serrées ?
C'est tout con, mais ça claque quand c'est mal serré.



3) tu écris " j'ai retenu la courroie accessoire " :
"retenu" ou "retendu" : pourquoi ?
Etait-elle détendue ou voulais-tu juste faire ça sans aucune autre raison ?

4) as-tu vérifié que tu n'as laissé aucun outil ni pièce quelconque quand tu es intervenu autour de ton moteur, un objet qui pourrait être tombé et se trouver à un endroit où il provoque un claquement ?

5) tu dis avoir contrôlé ton niveau d'huile, il était nickel, tu étais sur le point de faire une vidange ...
Est-ce que tu as vidangé ou n'as-tu rien encore touché - à l'huile ?

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Enfin, vu que tu as l'air un peu perdu avec ce problème, il faut se souvenir que la mécanique c'est un amalgame subtil de plusieurs facteurs. Les 2 plus importants sont :

- si ça marche, n'y touche surtout pas
- si t'es novice, n'y touche pas sans demander avant.

Essaie déjà de répondre pour les questions 1 à 5, calmement.

je rajoute a tes questions
1)
d: a) véhicule arrêté, frein serré, moteur en marche et pédale d'embrayage enfoncé?

J'entends le bruit a n'importe quel vitesse,et plus j'accélère plus c'est fort, mais je ne l'entends pas quand je debraye, oui les roue sont bien serré, retendu la courroie car elle était plus que molle(juste le correcteur qui fait chier). Pas d'outil dans le moteur non. Quand a l'huile, je dois faire la vidange aujourd'hui, mais le niveau était bon quand même. Je pense avoir répondu a toute vos questions
Pour ta dernière question max, la dans ce cas non je n'entends rien .

si tu entend moteur au point mort mais pas quand l'embrayage est debrayé il s'agit plutôt d'un probleme au niveau de la boite.
le bruit que tu décrit ne correspond pas a une buté d'embrayage mais les conditions d'apparition oui.

a tu une assurance 0km? si c'est le cas ne te prend pas la tete...le garagiste va venir te dire si c'est inquietant ou pas, dans ce cas d’après ce que tu dit tu n'a pas les connaissances pour faire un démontage de boite ou de moteur donc le garagiste le fera...

tu viens de l'acheter, il avait un controle technique valide? si non tu peut faire annuler la vente ou demander une participation au vendeur

Non au point mort j'entends rien , seulement quand j'accélère.
Pas d'assurance, il a le contrôle pour un ou 2 mois encore, mais voilà je l'ai acheté 1000€ je vais pas me prendre la tête avec le gars qui me l'a vendu .
Ya un garagiste sympa dans le bled je vais voir ce quil en pense

J'ai lu le tuto pour contrôler la distribution j'ai repérer les graduations ça me paraît faisable jvais regarder ça demain. Jvous dirait ce qu'il en est . Merci

Non au point mort j'entends rien , seulement quand j'accélère.

pas compris

Quand je suis au point mort je n'entends pas de claquement, mais si j'appuie sur l'accélérateur la il y a clairement quelque chose qui claque , je suis sur de rien mais j'ai bien l'impression que ça vien de sous le couvre culasse.
C'est compréhensible ? Jsuis désolé si je m'exprime mal.

Juste une question, étant donné que le claquement est apparu juste après avoir manipulé la courroie accessoire, serait-ce possible que ce bruit vienne plutôt de par la? Pômpe a eau par exemple ? En tout cas je lis tout ce que je trouve sur le forum c'est une vrai mine d'informations j'en apprends pas mal! Merci

Wiletwana a écrit:Juste une question, étant donné que le claquement est apparu juste après avoir manipulé la courroie accessoire, serait-ce possible que ce bruit vienne plutôt de par la?

ote-toi le doute de facon simple et efficace: enleve la courroie, et fout le moteur en route, tu verra bien..mais pas plus d'une minute, deux grand max passeu sinon apres ca peut chauffer
Si le bruit disparait t'aura une bonne piste..et si ca change rien tu pourra en éliminer une.

yep enfaite ma question c'est y'a t'il une difference entre moteur au point mort en accélérant et moteur embrayage enfoncé en accélérant

sinon en lien avec la courroie peut être la pompe a eau, a vrai dire il te faut éliminer un par un les éléments qui peuvent être en cause.
du coup avec le test cité juste au dessus par mr pape tu sera fixé pour la pompe à eau et autres éléments de la courroie accessoire.

L'histoire de débrayé-embrayé c'est pour savoir si ça vient du moteur ou de la boite de vitesse. Là on dirait que ça vient du moteur.
Perso je viens de refaire complètement un OM601 et j'ai eu très vite du vilain claquement. C'était un injecteur qui pissait. j'ai bien galéré car ils avaient été vus et je ne pensais pas que ce pouvait être ça http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=86&t=42836
En fait essayes de regarder dans tes puis d'injecteurs: si tu as de la chance, si tes injecteurs ne sont pas trop collés par la calamine, le gazole peut remonter dans le puis de l'injecteur incriminé.
Par contre si c'est vraiment ça roules pas trop il y a risque de tordre une bielle...

Merci pour les réponses ! Jvais essayé d'enlever la courroie juste pour voir mais a bien écouter ça viendrai plus de sous lcouvre culasse , jvais voir si j'arrive a comprendre comment régler le jeu des soupape, et regarder les injecteurs .

Et max débrayer ou embrayer en accélérant ça claque... Donc je pense pas que ça vienne de la bute ou de la boîte

En tout cas merci beaucoup je vous tiens au courant. Bonne soirée !

Y a pas grand risque a vérifier ton jeu aux soupapes mais je suis un peu sceptique, car justement c'est du jeu: ce sont le temps et les kilometres qui le fabriquent. Ca n'arrive pas soudainement comme ça et perso c'est un rbuit que je qualifierai pas de claquement..ca tricotte plutot que ca ne claque, si t'as deja entendu le tic tic tic des aiguilles a tricoter c'est ca ne plus rapide

Salut tout le monde,
Alors j'ai testé d'enlever la courroie accessoire , y a toujours le bruit quand j'accélère, j'ai téléphoné au 2 garage les plus près et ils sont casi sur que ça ne vient pas des soupape, demain je l'emmène chez l'un des garage pour qu'il écoute et fasse un devis , il pense que c'est soit un injecteur soit les coussinet de bielle.....

Qu est ce que vous en pensez? Étant donné que jsuis casi sure que le bruit vienne du haut moteur....
Merci

si le bruit est dans le haut moteur et assez aigu (style "ping-ping-ping"), ça peut être aussi le ressort d'un des injecteurs qui s'est cassé, l'injection se fait beaucoup trop tôt.

J'ai eu le cas il y a bien 33 ans d'ici, sur un moteur MAN...