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Salut les zamis,

Petit soucis depuis un bon petit moments ! Mon moteur ne veux pas s’arrêter quand je tourne la clefs!
Le poussoir mécanique pour l’arrêt du moteur ne se baisse pas complétement mais un peu...
je m'était déjà pencher sur ce problème en regardant le système de dépression, mais sans résultat...
Et au niveau du possoir, à son embranchement avec la pompe à injection, il y a un petit jeux et une petite fuite comme le démontre la photo:



Des idées de quoi, comment ou pourquoi la terre est bleu?

J'ai vue que la question à déjà été étudier sur le site mais sans résultat apparemment, donc on sais jamais peut être que quelqu’un a résolu le problème entre temps...

HELP ME pleaz, ça fait longtemps déjà que j’entrouvre le capot-moteur pour pouvoir éteindre ce 308, et j'aimerais bien faire comme tout le monde pour une fois!

Capsule à dépression (juste au-dessus du levier sur ta photo) qui est morte ou pompe à vide qui ne débite plus assez. Essaie de mettre un bon coup de gaz pour arrêter, si ça marche, pompe à vide en fin de vie.

Yes, jvais essayer ça ! merci!!!
et concernant le petit jeux et la petit fuite au levier, c'est rien d'important?

mon moteur ne s'arrête pas tout seul

Engage ta copine...

alors:
j'aspire par le tuyaux qui est relie a la capsule et le levier ne se baisse qu'as moitier, comme il le fait quand je tourne la clef, le moteur ne s'arrete pas.
ducoup je me pose cette question:
est-ce surement que la capsule a changer, ou est-ce que le jeux du levier peut empêcher se dernier a descendre complétement sachant qu'il est quand même minime...?
Se levier se démonte ou se resserre?
j'ose pas trop toucher à la pompe d'injection

salut, est-ce que t'as essayé en premier lieu de bien lubrifier cette petite manette? Parfois son axe est completement bloqué par une accumulation d'huile, de poussiere de truc, de machins...et si tu veux etre encore plus sur, tu enleve cette manette de sur son axe, peut-etre que là ca descendra tout seul.

salut, merci pour l'avis! dac je vais essayer de bien nettoyer l'axe et y mettre un coup de W40 si besoin

dooz a écrit:mettre un coup de W40 si besoin

nan nan, tu te pose pas la question, t'en fout plein, qu'il en vomisse! !

Moi aussi mon 307 d 1982 ne s éteins pas seul....Mais moi je n est pas la même pompe que sur la photo... Je n est pas de tirette comme ça pour l éteindre.
Quelqu un peu m aider ?
Merci

Alors pour ma parts j'ai sortis la capsule de dépression elle était encor bonne, j'ai quand mème essayer avec une autre, ça n'a rien changer donc remis l'ancienne. On pence qu'il faut ouvrir la pompe a injection par la plaque sur le coter qui est fixer par 5vis et vérifier le bon fonctionnement du mécanisme... (car le levier deviens plus dur sur la dernière moities de son mouvement, impossible d'arriver a le baisser complétement en aspirant)
je vous tien au jus une fois faits, mais ce ne seras pas avant un moment car pour ne pas galérer je le ferais une fois le moteur au sol (segmentation a faire :/) à dans 6 mois :p

mmmmmmmmmmmmm....... tu trouve pas ca étrange toi que d'un coté tu ais des difficultés a l'arret de ton moteur, lié appaament a la pompe, ET un soucis d'alimentations des cylindres??

Pour rebondir sur l'autre topic oui, comme précaunisait Tiken je ferai d'abord une prise des compressions de tes cylindres, histoire de pas incriminer pour rien tes segments, et si non ca orienterait plutot pour ta PI non?

oui pas faux ça, jle voyais pas comme ça...

le test de compression seras plutôt déterminent j’espère.