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Salut a tous

Un petit moment que j'étais pas venu ici.

Le Sprinter se porte a merveille,il roule bien malgré un léger bruit au ralenti si j'appui pas sur la pédale d'embrayage,mais bon,on verra ça plus tard...

Je sort du CT pour la pollution et il a été vu 2 choses:

-Fuite au niveau de la pompe de direction assistée (celle que j'avais remplacée par une reconditionnée ici:http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=85&t=40874)

-Silencieux d’échappement un "peu" mort (en fait le trou est tellement gros que j'y passe la main dedans )

Pour la DA j'avais mal resserré le boulon de la durite de retour du liquide dans la pompe,une fois bien nettoyé,refait le plein,levé les roues avant et bien purgé le système,tout vas bien.

Mais pour le silencieux j'ai qqu questions avant son remplacement.

-Ma ligne est en un seul morceau,du coup il va falloir que je découpe de part et d'autre du silencieux avant de mettre le nouveau.
-Une bonne adresse pour trouver le nouveau silencieux?
-Si certains d'entre vous l'on déjà fait,une idée du bon outils a utiliser pour découper le tube?
-L'utilisation de colliers manchons pour assembler le tout c'est bon ou pas?
-Il faut mettre de la pâte d’étanchéité haute température pour l'assemblage?

Merci d'avance les gars

tu tombes toute la ligne, tu découpe à la meuleuse

le neuf est prévu pour être manchonné sur la ligne à l'avant.... derriere c'est le tube qui viens se manchonner dessus.... en tout cas sur le mein c'était comme ça je ne sais pas comment c'est en sortie d'usine...

il faudra des collliers...
le serrage des colliers se fait avec la ligne d'echappement installée sur ou plutôt sous 'l'engin

je l'avais acheté sur ebay => https://www.ebay.fr/itm/VW-LT-BUS-2-5-D ... 45f4dae2ed

Salut Gaston

Merci pour ta réponse,tu as raison enlever toute la ligne sera plus pratique pour opérer et ça me donnera l'occasion d'inspecter plus sérieusement le reste de la ligne et plus particulièrement le catalyseur.

Tu me conseille de remplacer aussi les supports caoutchouc ou si ils sont bons je peux garder ceux d'origine?

Le silencieux est vraiment pas trop cher,c'est une bonne nouvelle,merci pour le lien

pour les silentblocks si ceux d'origine sont potables laisse les. Leur espérance de vie est probablement supérieure à celle des merdes qu'on fait actuellement (mode vieux con )

par contre attends toi à devoir sortir la meuleuse galérer pour pouvoir désemmancher la partie arrière de la ligne.

Si tu peux immobiliser le camion une semaine, démonte avant de commander. Sinon prends d'office le tube arrière. il y a 3 longueurs différentes en fonction de l'empattement.

Ok pour les silentblocks

En fait la ligne étant en un seul morceau,du coup pour l'enlever,il faut déboulonner les 3 boulons qui partent du collecteur d’échappement juste avant la tresse ressort.

Il va quand même falloir disquer avant et après le silencieux pour le remplacer,mais comme c'est pas mon véhicule principal, il peut rester a stationner le temps de commander les bonnes pièces et de vérifier le tout.

C'est vrai que quitte a changer le silencieux,peut être changer le tube qui va du silencieux jusqu’à la sortie c'est pas con...

Je vais peut être aussi en profiter pour passer un coup de karscher dans le catalyseur histoire qu'il reparte pour qqu années de plus.

Avatar688 a écrit:...passer un coup de karscher dans le catalyseur histoire qu'il reparte pour qqu années de plus.

Mais keskecest que cette technique ?
Tu peux le vider mais apres cela s'appelle un tube

Salut

Oui c'est peut être pas la meilleure idée du monde

D'ailleurs tant que t'es là,on a le même bourrin,tu l'as trouvé ou ton filtre a pollen,car j'en trouve aucun avec la bonne forme

Avatar688 a écrit:D'ailleurs tant que t'es là,on a le même bourrin,tu l'as trouvé ou ton filtre a pollen,car j'en trouve aucun avec la bonne forme

Si c'est de mon bourrin que tu parles c'est sur Oscar Oh !

=> https://www.oscaro.com/filtre-d-habitac ... 8419-424-p

Sinon c'est le n°9 sur l'éclaté ta ligne?

higginspower a écrit:

Avatar688 a écrit:D'ailleurs tant que t'es là,on a le même bourrin,tu l'as trouvé ou ton filtre a pollen,car j'en trouve aucun avec la bonne forme

Si c'est de mon bourrin que tu parles c'est sur Oscar Oh !

Ok merci mec !

Redhunter a écrit:=> https://www.oscaro.com/filtre-d-habitac ... 8419-424-p

Sinon c'est le n°9 sur l'éclaté ta ligne?

Salut Red

Oui ma ligne correspond a la N°9 avec en plus le tuyau N°14 puisque j'ai la version 6.6m de long (gros empattement)

Merci !

Du coup ce soir je commence a démonter ça et je ferais des photos pour vous montrer,on pourra comparer nos tuyaux

Pour ma part pas de catalyseur, montage n°8 et embout 14 aussi (empattement 4m65). chez moi tout est soudé...
l'embout 14 a été coupé et soudé pour sortir sur le côté....

on voit le tube qui sort sous la porte de la caisse....

Oui je me souviens que ton montage est un peu particulier

Et en plus sans catalyseur.

Pour ma part,j'ai pas touché a la ligne d’échappement hier soir,je me suis fait un gros netoyage moteur suite a la fuite de liquide de DA et j'en ai aussi profité pour démonter intercooler,collecteur d'admission et les 4 injecteurs.

-L'intercooler avait un peu d'huile sans doute en provenance du reniflard d'huile,mais pas bien méchant donc c'est cool.

-Le collecteur d'admission était gras mais sans plus (le fait d'avoir condamnée l'EGR y est pas pour rien)

-J'ai sorti 1 des 4 injecteurs (l'injo piloté est neuf donc il va resté là) car ça fait quand même 19 ans qu'ils sont en place,une fois les 4 sortis,direction le diéséliste pour une vérif complète et un retarage/changement de nez si nécessaire,a 253000km et 19 ans,je penses que ça fera pas de mal.

Je penses m'attaquer a la ligne ce week end

Salutations

Ce week end comme promis j'ai démonté la ligne d’échappement et surprise,elle n'est ps un seul morceau

J'avais pensé y passer la mâtiné mais que néni,en 20 minutes ce fut réglé,et la voici:

Vue de dessus de la ligne,tout va bien:



Vue de dessous,rien ne va plus:



J'ai ensuite regardé la longueur de la pièce a remplacer:



ça fait 1200mm ce qui correspond a ce qu'on trouve sur le net donc pas de soucis

Reste plus qu' a recevoir le nouveau et le remonter

Salutations

Je donne des nouvelles du remplacement,

Au final après avoir recherché un peu partout sur le net j'ai commandé sur le lien qu'avait posté Gaston (merci camarade !)

https://www.ebay.fr/itm/VW-LT-BUS-2-5-D ... 45f4dae2ed

Je l'ai reçu semaine dernière et monté vendredi soir.

Le bloc silencieux est un peu plus court que celui d'origine,et il faut un peu adapter la longueur du tube a la meuleuse,mais ça s’emboîte bien et c'est silencieux (dingue !)

Très content d'avoir changé ça,je redécouvre mon suppositoire