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Yo !

J'en ai marre de devoir changer ces durit tous les ans y'a pas un fournisseur de bonne qualité ? bordel de m.

Une marque, une source, please.

Pour gasoil.

danke !

faut prendre de la double couche, c'est a dire pas celle qui sont tressées de l'extérieur qui sont des simples.

gates ou dayco en comtoir auto.

et sur le net ; https://www.piecesauto24.com/febi-bilstein/1881284

pour le bouchon du dernier injecteur je prends un bout de durite et une vis...

Wahou ! 5 balles les 25m. je trouverai jamais un tarif pareil au comptoir du coin.

Sinon j'ai bien de la durit sans tresse, mais c'est déjà tout craquelé alors que je l'ai refaite l'an dernier. On l'avait achetée chez AD Châteaubriant

Merci Étienne.

Salut,

J’ai refait mes injecteurs et et en meme temps les durites de retour, j’ai remis les mêmes que j'avais depuis plus de 10 ans avec la tresse à l’exterieur. Et bein sa fuit! Au bout de 2000km. J’ai essayé les febi vendu par mercopieces et celle fourni par mon dieseliste. Du coup j’ai commandef la ref qu ’indique gaston.

Normal ou alors j’ai un probleme d’injecteurs?

Si quelqu’un a des infos je suis preneur.....

Merci

Ca fuit où ? nettoie bien et regarde si tu n'as pas assez serré ton injo au remontage ou si c'est vraiment le retour.
Sinon, en dépannage de bord de route, tu coupe la partie déformée qui était sur la tétine et tu emboite précautionneusement le reste sur la tétine, bien dans l'axe, ça ne demande qu'a se fendre en général..

C'est simple la tresse à l'extérieur c'est merdique, dans cette utilisation. Tu vois pas que la "caoutchouc" craque, tu vois pas d'où vient la fuite. La rèf de Gaston est tressée aussi mais la tresse est incluse dans le "caoutchouc". Du coup y'a plus d'épaisseur utile au final.

oui c'est bien la durite de retour qui est craquelée, je vai monter la ref a gaston histoire d'etre tranquille. merci pour l'info.