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Melle Charette a écrit:et du coup tu as toujours ton bahut ? tu as pu "sauver" l'histoire ?

yep yep..ca a fait chier pendant quasiment deux ans mais entre-temps j'avais chopé un autre moteur, puis ensuite j'ai foutu un 5cylindres, les aventures du Karaboudjan sont dispo en suivant ma signature

13l ca me semble beaucoup avec un alu..t'aurait un fonte style 409 caisse avec la boite et le pont court ca me semblerait moins choquant..bon, ok mloi c'est un fourgon et je suis a peine à 3T mais je tourne à 8.5/9L

Melle Charette a écrit:file:///C:/Users/Amandine/Desktop/(23)%20Extraire%20joint%20cuivre%20coinc%C3%A9%20(%20injecteur%20)%20-%20YouTube.htm

désolé on peut pas acceder au lien

merci à toi pour toute ton aide,
je vais faire la fête à ces p****** de rondelles (elles vont finir pas venir), mettre des toutes neuves et rutilantes à la place, tout remonter et faire un tour du monde avec ce tacos !
je tiens au courant de l'avancée !

Miam des tacos

Bon............. vous voulez la suite , vous la voulez ? ben c'est parti !

-nettoyage des puits injecteurs.
-je constate des trucs chelou au niveau de la douille cannelée (...)
-remplacement des pare feu malgré tout, on va bien voir !

mais, quand je remets en marche le bordel (désolée mais là hein, j'ai eu plus d'une fois envie de prendre un truc super lourd et defoncer une fois pour toute ce joli OM601...... )

-PAREIL !!!!!
- fumée qui sort des porte injo, (sur 2 et 3eme)
- et petite coulée au siège de ceux ci, mais qui bizarrement, ressemble plus à de l'huile que du GO....

maintenant, si je vous dit que ces derniers temps, je consommais pas mal de liquide de refroidissement ......
ca vous parle ?

JDC ???? double panne ????
bref, je voulais mettre une vidéo pour vous montrer mais sais pas comment faire, ca vient pas de youtube, mais de mon téléphone (tuto?)...

Bon, il est l'heure d'etre franc: non, ca sent pas bon.

Je suis pas assez spécialiste des intérieurs de culasse pour etre affirmatif mais là ca sent le déculassage..avec au mieux le joint claqué, au pire la culasse fendue.. mais le joint j'y crois pas des masses, je pense pas que ca ait cette incidence sur tes injecteurs.

Et ta conso de liquide de refroidissement du coup tu l'évalue a combien?

MAIS le bon coté des choses c'est que tu a évité de mettre des ronds dans les injecteurs

bah je dirais 1L au 100 ou 150km voir plus...
difficile de dire exactement !

je ne sais ce qui a de mieux, perdue !

-changement moteur ?
- changement porteur pour ma caisse ?
-mettre le feu ?

merci de votre aide en tout cas, mais là je crois bien que l'aventure se termine...

tatatatatata rien n'est fini à moins que tu ne le décide! Changer un moteur ca prend une journée, ca vaut le coup selon l'état du chassis

Et surtout attend d'autre avis que le mien, j'ai peut-etre noircis le tableau..

ouep...

du coup, selon moi, je pense bien qu'il y a deux pannes, préchambres fissurées, ET jdc

du coup, est ce que ca vaut bien le coup... deculassage me fait un peu peur ! enfin, foutu pour foutu....