question injecteur

[vinsoche]

bonjour a tous
j ai besoin de sortir les injecteur de mon tacot ( mercedes 508 om314 ) afin de preparer ma culasse pour l eprouver .
j ai sorti les portes injecteurs mais les injecteurs ne sortent pas , je pensai qu il fallait seulement tirer dessu ...
c est moi qui deconne ou il y a une astuce ??
merci pour vos reponse !

[loiseleur]

T'as démonté ça comment ? c'est quoi que tu appelles le porte injecteur ? une photo ?
De mémoire ya un écrou (qui entoure l'injecteur et le maintient sur la culasse) à dévisser en bloquant le corps de l'injecteur avec une clé (il y a un méplat sur le haut).

Il se peut que l'injecteur soit grippé dans son logement, ça m'est déjà arrivé sur un moteur MAN que j'ai désossé...

[vinsoche]

merci pour ta reponse rapide !
je me suis peut etre mal exprimé .. ce que j appelle porte injecteur c est le gros ecrou qui tien l injecteur a la culasse .
je les ai desserré sans maintenir l injecteur avec le meplat dont tu parle , je les ai deja demonter et me souvient pas de les avoir tenu . malgré tout ils bouge quand meme dans leur logement ...
un ptit coup de degrippement dans le logement pourrai m aider ?

[erwan09]

Salut, donc tu as pris une douille de 30mm longue qui t'as permis de desserrer l'injecteur qui reste bloqué par son ergo.
Ensuite un petit démonte pneus en ayant en amont taper au maillé sur l'injecteur pour lui dire que t'étais là et hop ça vient tout seul (attention si tu mets pas de gants à ne pas te rayer le cuir de la main car quand il vient tu frottes la culasse avec la paume!!)

[vinsoche]

exactement ca pour la douille de 30 ...
j essaye demain de demonter ca demain en faisant gaffe de pas laisser un bout de viande sur la culasse !

[vinsoche]

c est bon !!
injecteur sortis en tapant dessu au maillet et demonte pneu pour faire levier !
petite question en plus : faut il changer les boulon de culasse en prenant des neufs ?

[rsgqkweekkk]

Salut,

si ce sont des vis a étirement il y a des cotes qui renseignent sur leur étirement..je les ais pas en tete pour le 314 mais ca se trouve comme info. Controle et tu saura si oui ou non tu peux les conserver.

[vinsoche]

je n arrive pas a trouver ces cotes , j emmenerai un boulon avec moi a l atelier voir si eux ils pas la cote .
merci pour vos conseils , ca m a bien depanné !

[rsgqkweekkk]

si ca urge pas je peux te trouver l'info dans le week-end, là j'ai pas la rtd sous la main.

[vinsoche]

merci , je pense amener ma culasse la semaine prochaine si tu trouve ca , ca m interesse . j ai la rta avec moi mais j ai pas trouver ...

[erwan09]

Je peux pas confirmer qu'il y' a pas besoin de changer les boulons, mais j'ai eu remonter comme ça (sans les changer)

et j'ai dû resserrer la culasse à 500km mais je pense qu'il vaut mieux vérifier le couple après 100km!


Normalement, l'éprouvage va être Ok, remonter les injecteurs dans l'ordre de démontage avec joint cuivre pare feu Neuf de préférence.

[rsgqkweekkk]

merci , je pense amener ma culasse la semaine prochaine si tu trouve ca , ca m interesse . j ai la rta avec moi mais j ai pas trouver ...

merde, j'ai pas trouvé non plus dans la rtd...j'ai dut passé a travers.. c'est pas possible qu'il y ait les couples et tout ca et pas les cotes..m'enfin dans le doute perso j'en mettrai des neufs.

[SHERPA37]

Salut

Petite astuce pour les joints injecteurs usager au cas ou tu doit remonter et que ta pas les neufs

Tu prend une lampe a souder type butagaz avec la flamme réglage mini tu les chauffe a rouge et les trempe dans de l'eau ça les recuit et il retrouve leurs élasticité donc étanchéité au serrage des ''chapeau injecteur'' (80Nm).
La méthode m'a été donner par un mécano PL qui doit avoir c'est 35 ans d’exercice facile et qui fait ça systématiquement !

Par contre attention en cas de déculassage et réctif a l’épaisseur du joint (cuivre) pour le dépassement des nez d'injecteurs...

Si ça peut aider