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Salut,

On est en plein changement de la courroie d'accessoire de notre camion.
On a déposé tout le bordel devant, calandre, radiateur, au moins on a de la place!

Mais impossible de se rappeler comment détendre la courroie...
On à enlevé le cache du galet tendeur et celui du galet enrouleur, est ce que y'a quelques chose à dévisser par la?
Est ce qu'il faut enlever le ventilo?


Si quelqu'un.e à envie de venir en aide aux apprentis mécanno

Yo!

Oui, faut surtout dévisser l'axe qui maintient le ressort tendeur, puis enquiller un ptit axe style btr de 8 pour le faire basculer en arriere et relacher le bordel, pas la peine de toucher aux poulies d'or

Cadeau

Bonjour,
La courroie accessoire est simple à changer sur l'OM602. Pas besoin de démonter la calandre ni la radiateur. Après avoir dévissé et repoussé l'axe du tendeur (comme l'explique très bien rsgqkweekkk) en faisant levier, la courroie se détend et on peut l'enlever en la faisant passer derrière le ventilo. Bien repérer son montage. Le plus dur c'est pour remettre l'axe du tendeur mais avec un bon levier, ça va.
Vu que tout est démonté à l'avant, il faudrait peut-être en profiter pour remplacer le ressort, le vérin amortisseur, le galet tendeur, etc...
Sur mon 210D, j'avais un bruit de courroie qui pourtant était neuve. En fait, le ressort du tendeur était HS et le garagiste avait mis une courroie un peu plus courte espérant compenser. Ca a fonctionné pendant 1000 km puis le bruit est réapparu.
J'ai changé le ressort et la courroie (avec la bonne longueur) et depuis, plus de bruit.

Est ce la même procédure pour un moteur essence ?

euh tres bonne question..j'ai envie de repondre que c'est a toi de regarder si c'est foutu pareil

Bon je reviens aux nouvelles par rapport à ça !
Ma pompe à eau vient de rendre l'âme comme il faut (elle fuit tout ce qu'elle peut), je vais donc devoir m'atteler à la changer ainsi que la courroie !
Je vous dirai du coup, si c'est comme sur un mazout !

J'arrive pas à comprendre comment détendre cte foutue courroie.
Je vois un galet enrouleur et c'est tout, ni ressort, ni tendeur...

[edit] j'ai trouvé un tuto https://www.pelicanparts.com/techarticles/Mercedes-190E/27-ENGINE-Belt_Tensioner_Replacement/27-ENGINE-Belt_Tensioner_Replacement.htm