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Bonjour à tous on viens de finir de poser le moteur sur le 508 tout les branchement effectuer changement des joint exc.. le moteur tourne quelques secondes et pas à pleins régime puis se coupe on fait la purge des injecteur du gasoil sort des 4 tuyaut tout en actionnant à fond la pompe de gavage qui pour le coup est plus un bouton poussoir et la le moteur demare à pleins régime réglage du ralenti tout nickel il monte en température 15 minute il tourne normalement puis se coupe et plus moyen de le demarer normalement on se rend compte que seul un des quatre injecteur pisse en essayant de demarer du coup on va aller acheter une poire de gavage pour la raccorder ou essayer de brancher directement la pompe à injection en direct avec un bidon et du gasoil esperent que le problème ne viens pas de la pompe.. si vous avez des idées on est preneur merci beaucoup

Du coup on se trouve toujours dans l'impasse si quelqun à une idée

Problème sur arrivé de gazole .. Réservoir, crépine, filtre, préfiltre (sou la pompette d'amorçage) .. Le tout est propre ou pas??

Ensuite, l'om314 est difficile à amorcer, mais je comprends pas comment il tourne 15min, puis plus rien??

Je pense quand même à un préfiltre très sale ..??

Ta pression d'huile est bonne?! ton circuits de refroidissement?!

mon 508 a l'achat avec pompe a huile hs tournait quelques minutes et ce coupais.

Alors j'ai enfin pu prendre la route rouler au moin 60 bornes pas trop compris pourquoi car en faisait la rouges des injecteur rien ne sortait et du coup le camion demare sans s'arrêter bon du coup j'ai vu qui a le prefiltre au niveau de la petite pompette d'amorçage qui fuyais alors je vais changer sa et tout devrais aller mieux ! En tout cas merci

Salut! Je relance le sujet car je suis dans la même situation! Perso je n'arrive pas a purger les injecteurs petite explication:
Au bout du tuyaux Haute pression du troisième cylindre a l’extrémité de la vis il y a un join d'étanchéité caoutchouc noir qui ne me donne aucune visibilité sur le fait que le gasoil sorte bien. Cela concerne évidement toutes les autres entrées de gazou. J'ai changé la pompe a injection (l'autre ne donnai rien sur le cylindre n°1 et n°3) et je cherche a purger pour redémarrer la bête!

Il à l'air tout bidouillé ce circuit de GO.
C'est toi qui l'a modifié ?

Oui, au début j'ai cru a une prise d'aire dans le circuit et je me suis rendu compte que la pompe d'amorçage pompai dans le vide du coup membrane h.s prise d'aire! Je l'ai chuinté avec une poire choppé en casse et j'ai mis un petit témoin transparent pour contrôler la présence d'aire dans le circuit.
C'est après une fois sur de mon circuit que j'ai diagnostiqué la pompe a injection puisqu’elle ne donnais rien du tout sur 1 cylindre.