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De ce que j'en ai eu compris, un volant bi-masse aurait pour role de rendre la transmission plus souple, en gros. Ca semblerai etre a la mode depuis la fin des années 90..une mode technologique comme une autre.
'fin bon, pour plus de technique, y a un moteur de recherche super connu qui devrait pouvoir te rencarder

Sinon pour ton dilemne, t'as pas un vm qui va avec ton kit embrayage qui n'a que 10000? Tu peux pas l'enquiller sur le vilo du 602?

ben j'ai vendu le moteur, om 617, avec le volant moteur en pensant que mon embrayage irait bien..
J'ai regarder, il disent que ce n'est pas fiable sur les Peugeot un peu récente, mais pour merco de cette époque je me fais pas trop de soucis, c'est pour trouver le bon embrayage sur oscaro qu'il va falloir etre minutieux pour pas se planter.

J'ai bien recu les pieces pour avancer, il me manque toujours la cloche de filtre a huile, c'est la misere il n'y en a nul part..

Je ne peu pas monter le volant bimasse: le trou de l'embrayage ne corespond pas a l'axe de la boite. je vais garder mon ancien embrayage et renvoyer le kit neuf a oscaro et me acheter un volant simple masse d'occas!

Quelqu'un sait ou je peu trouver un volant moteur mono masse, meme sur oscaro il n'y en a pas, que du bi masse...

Salut, j'ai trouver un volant moteur pour 22euro avec les frais de port mais je n'ai que 7 vis, j'ai ai pomé une..
Me manque toujours cette cloche...
et j'ai besoin du radiateur d'huile aussi!

Bonjour, toujours pas cette satané cloche Ca commence a etre vraiment relou..
J'ai mis une ralonge d'admition de 300TD avec durite silicone, et j'ai retrouvé la vis du volant moteur
Si quelqu'un peu m'expliquer coment fonctione le systeme de la couroie je comprend pas trop..

Ah ben cool que t'ai reussi a choper un volant, et a un bon prix

Pour ta courroie vaut mieux un bon dessin..mais en gros, soit t'as un truc en trop soit en moins^^

Et paf (je t'encourage vivement a choper ce petit manuel en anglais, les dessins sont utiles)

Salut, encore merci a toi!
En faite j'ai viré la pompe de clim donc effectivement c'est batard.
J'ai un probleme la vis de l'articulation du tendeur depasse trop, il me faudrait plutot ce modele la pour que la courroie passe:

J'ai trouver ca:
https://www.piecesauto24.lu/febi-bilstein-1870651.html
https://www.piecesauto24.lu/bta-7477766.html
https://www.piecesauto24.lu/jp-group-8181033.html

Avec ca je suis bon?

Salut qlq'un sait a quoi servent ces conexions?

j'ai remis l'embrayage et fermer la sortie de la vanne egr

https://www.piecesauto24.lu/van-wezel-1285841.html

Il me manque le radiateur d'huile, pour celui la j'ai peur de la qualité de fabrication, qu'en penser vous?

les connecteurs que tu as pris en photo sont pour le tempomat me semble t'il...

Merci, ca peu m'empecher de demarer?
Je peu peu etre les virer?

J'ai trouver la cloche j'ai envoyer le cheque aujourd'hui! J'ai comander les pieces et j'ai trouvé un radiateur pour 30euro avec les frais de port! c'est pour bientot!

Salut, je n'ai pas trouvé plus d'infos sur les prises de la PI sur google

Salut, plus qu'a mettre dans le camion et c'est bon!(si ca demare..)
elles y sont ces prises sur une pompe de 410D?
merci!

La blase c'est pas le meme berceau sur le 602 que sur le 617..
Personne n'a ca?
sinon ca rentre bien.

un mecano viens de m dire que les pompe a vide pierburg sont merdiques et que ce va peter rapidement, vous avez des retour de ce genre?
Le turbo passe mais mon admission de 300td ne passe pas, et le demareur ne va pas non plus.

Yo, un berceau moteur de 602 j'en ais un si tu veux

Par contre c'est la premiere fois que j'entend ce genre de commentaire sur les pompes a vide...je soupconne presque une legende mecanicienne..et d'ailleurs l'alternative ce serait quoi?