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Salut, ca avance doucement, j'ai fait le niveau d'huile, j'ai mis 1min de coup de démarreur a peu pres, pour remplir un peu tout.
J'ai trouver le support de filtre a huile mais je comprend pas trop le câblage.
et bien sur du coup la sortie de liqude de refroidissement juste a coté ne correspond pas.. mais je viens de la commander.
J'ai brancher le systeme d'arret moteur a depression et relié le turbo a l'admission.
C'est un peu galere de relier le filtre a air et le turbo.

Salut, j'ai remis l'ancienne boite a air (si quelqu'un cherche un filtre a bain d'huile de 306d), c'est bcp plus pratique, il ne me manque plus qu'un bout de tube droit pour finir et j'ai commander de filtre a air (30balles ca fait mal le filtre a air!!!)





Ensuite j'attend toujours ma sortie de refroidissement donc je suis un peu bloqué.
Et j' sait pas trop pour le cablage du carburant, vu que j'au l'impression d'avoir une arrivé en plus (celle entourée) et qui a un bidule electrique, faudrait pas que ca m'empeche de demarer.

Bingo, c'est une électrovanne codée, faut dévisser le banjo au burin et virer ce bazar.

merci, je vais m'y atteller!!

Tu sais a quoi elle sert celle la?


aussi j'ai changer le support triglerie de boite, c'est affectivement pas le meme sur 410 (mais ca passe juste quand meme), les tringlerie de conexion ne sont pas les meme non plus.

Il faut que je vire tout (meme la partie ou se trouve la cosse electrique) ou juste la partie embout pour la durite?

Je viens de regarder, le rivet c'est le truc rouge? je vais tombr sur quoi? je veux dire comment je vais le boucher?

le truc rouge c'est une vis creuse à tête autocassante, M12 ou M14, tu en trouvera une classique sur un porte filtre à gasoil. il te faudra aussi le banjo qui va avec pour raccorder la durite.

pour l'autre bidule je ne suis pas sur, si c'est un potentiomètre c'est probablement pour l'EGR.

Ok je crois que je vois le truc, je casse la tete, je sort le bidule, ensuite je retire le reste de la vis avec une pince ou autre et je la remplace par un classique visse/banjo que je racorde au filtre a gazoil, trop cool! mille merci!

il n'est pas nécessaire de casser la vis creuse tu dois pouvoir la dévisser assez facilement au marteau/burin.

Genial je tente demain je mettrais des photos!
merci

Ca y est, super simple, 2coups de burrin puis ca se devisse a la main!

Salut, je l'ai presque demaré j'ai galeré un peu sur le cablage du circuit de gasoil, et j'ai j'avais comme un bouchon au niveau de la pompe de gavage, mais ca le fait maintenant. La j'ai vidé la batterie mais j'etais pas loin: le filtre a gazoil et plein et a chaque fois que j'arretais j'entendais un petit sifflement au niveau des durites.
Si ca a rechargé demain je retente.

tu tiens le bon bout!

Salut besoin d'aide, ca pète quand il y a du gasoil qui arrive mais manque de pression sortie de pompe injection.

j'ai reussi tant bien que mal a purger les trois premier coter boite, donc j'ai enlever les durites rigides pour voir, et il n'y a que le 5eme cylindre qui envoie presque normalement.

Je suppute un mauvais cablage de ma part qui fait que la pompe est mal alimantée, voici ce que j'ai fait:




en tout ca c'est trop cool il demande qu'a demarer le pauvre, ca me fait de la peine

peu etre aussi deux autres possibilités:
ma pompe de gavage est faiblarde ou le 2eme bidule electrique qui est relou.

Et je me demande si j'ai pas inverser l'entré et la sortie de la pompe a injection.

http://www.peachparts.com/shopforum/die ... van-4.html

Il a coupé plus que moi lui!

YO!! c'etait les deux durites qui vont sur l'injection qui etaient intervertie! ca a peter en 5min!
putin 1 an plus tard quoi!

Que je comprend ta joie! Hate que tu nous fasse un retour apres essai!

merci, pour l'instant je vais continuer un peu l'interieur.
Sinon je l'ai fait tourner 20Min sans soucis, j'ai juste plein de petites bulles a la base de l'injecteur numero 5 (?) et une fuite d'huile sous le moteur que je n'ai pas encore determinée.

Faudra aussi que je vois pour l'arbre de transmission plus court.

easyrider a écrit:Faudra aussi que je vois pour l'arbre de transmission plus court.

bouah, avance un peu le pont, t'es plus a ça pres

T'as beaucoup d'écart?