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Salut les amis
une question , j'ai un probléme que je n'arrive pas a résoudre sur un 410

J'ai ma courroie qui grince on dirait un grillon .Quand je mets une courroie neuve pendant 10000 Km pas de probleme ensuite ca se mets a couiner de plus en plus . J'ai tout regarder les galets tendeurs , les poulies de direction assisté , alternateur, volant moteur tout semble correcte .Quand lemoteur tourne je pulvérise du WD40 sur la courroie plus de bruit pendant 1/2 journée et ca recommence *
Quelqu'un a déja t-il eut ce probléme ou quelqu'un a-t-il une idée
merci
@+Popeye

Bonjour,

as tu vérifier l'alignement des poulies entre elle pour éviter a la courroie de fonctionner en cisaillement ?
es tu sur que la largeur de ta courroie est adaptée aux poulies ?
sinon, j'ai deja eu des courroies chanteuses, mais j'aurai jamais pensé mettre du W40 dessus !!!
j'aurai plus tenté de talquer la courroie.
voili... pas plus d'idée a te transmetre

Salut Oratof

J'ai vérifié l'allignement tout est OK le type de courroie je la prend cher merco et il y en qu'une sorte alors je ne sais plus quoi faire
@+Popeye

peut etre encore une idée... recharge bien ta ou tes batteries, avec un chargeur 220V, pour vérifier si c'est pas la résistance de l'alternateur qui te provoque le grillon !
et si c'est une courroie lisse, essaie d'en mettre une crantée.
toutes tes poulies ont bien le meme profil de gorge ? ( profondeur et largeur )

et pour la fin, la question qui peut faire mal, as tu une poulie de villo avec un dumper ?, meme si je ne vois pas pourquoi le passage avec une courroie neuve éliminerai le bruit d'un dumper qui couine, je te conseil quand meme, si ta poulie est équipée de cette merde, de faire des marques à la craie pour etre bien sur que c'est pas lui !

bonne crise de nerf !

Salut
c'est des poulies plates a gorges . pour le dumper pas de PB je cherche toujours
merci quand meme
@+Popeye

Salut, j'ai le même problème, c'est pas le ressort qui tend la courroie qui pourrait être mort?

Oui c'est bien possible, d'ailleurs je trouve que le tension avec le ressort est plutôt "light"
J'ai eu le même problème avec des montées en température dans les grosses cotes, j'ai changer le système de tension et ca été réglé.

Salut! A 95% du temps une courroie qui couinne cela vient d'une tension trop faible. Le soucis c'est de savoir si c'est arrangeable ou pas, et vu le systeme de tension sur les T1 j'ai un gros gros doute. J'ai changé y a tres peu de temps mon alternateur: j'ai pas pris du bosch origine mais de l'adaptable (delco remy je crois), je me suis apercu un peu apres que la poulie etait tres legerement plus petite, du coup courroie un brin moins tendu et paf parfois ca ouine...et y a pas de solutions -sauf montage d'un systeme d'injection permanent de wd-40...comme le systeme de lubrification permanente pour chaine de moto arf arf

Y a moyen de tendre plus en modifiant le ressort, mais pas forcement simple a faire. Ou en calant une entretoise si ca passe.

Ah oui oui, certainement maios moi perso j'ai trop peur de faire des conneries en allant tripatouiller tout ca...alors si y a un téméraire qui se sent de tripoter le resort je suis preneur de l'idée!

le ressort est à 26e environ chez merco, je l'ai pas trouvé ailleurs

ah ouais quand meme....mmmmm.....ca donne a refléchir...Mais du coup la bonne nouvelle est que si tu défonce le ressort en voulant le bidouiller on sais que ca existe toujours en origine. Non parce que bricoler c'est bien mais moi les conneries irréversibles je prefere les éviter Donc au final, 26e ya plus cher pour réparer une connerie!

C'est juste un ressort, et c'est clair qu'un deuxième au cas ou, c'est essentiel si tu veux être sur de repartir rapidement.

ressort changé, on voit qu'il en avait besoin l' ancien est 1,5cm plus long (la photo exagère un peu):


ça fait 3 semaines que je l'ai changé depuis je n'ai eu qu'un vague petit couinement un jour pluie alors qu'avant ça couinait à fond les ballons même par temps sec

salut
j ai le meme probleme mais sur un sprinter
j ai changer le verin car chez merco ils m ont dit qu ils ne changeaient jamais le ressort ou que si il etait cassé.
quand je vois l etat du tient je me dis qu il peut etre bien usé avant de peter.
savent pas ce qu ils disent chez merco....
j ai fait voir le camion par un mecano et il m a dit que ça pouvait aussi venir de la poulie damper qui c est creusé et du coup ça couine mais il n en etait pas certain, faut faire par elimination et changer les pieces jusqu a qu il ny ait plus de bruit.
vu le petit prix du ressort, je vais commencé par ça et on attendra pour la damper .

ouais chez merco ils m'avaient dit pareil, ultra rare que ce soit le ressort, j'ai changé la courroie pour rien elle avait l'air en bon état et ça n'a rien changé, si je les avait écoutés j'aurait changé tous les roulements avant de voir du côté du ressort... j'imagine même pas la facture et le temps perdu

j'ai eu le même genre de soucis avec la moto, j'ai failli dépenser une fortune à cause du mécano alors que je soupçonnait un régulateur de tension à 25 euros depuis le début...

Moop a écrit:j'aurait changé tous les roulements avant de voir du côté du ressort... j'imagine même pas la facture et le temps perdu

le camion a été vu par 3 garagistes et j ai parlé de mon souci a mercedes, pas un ne m a dit de regarder le ressort

j ai deja changé courroie, pompe a eau,un galet, le verin, et la poulie debrayable de l alternateur ( mais celle la etait bel et bien morte )
merci de partager ton experience. j espere maintenant regler le probleme pour 25 euros.
l espoir fait vivre !

ah ouais quand même
poste un message si c'était ça la solution, on croise les doigts

Oh oui,je cherche également depuis longtemps !!!

salut
apres les conseils de mon mecano et avant de changer le ressort car d apres lui c etait pas ça.
j ai rechangé la courroie par une neuve de chez merco et depuis plus de bruit
peut etre que la premiere que j avais changé n etait pas exactement la meme, ou de moins bonne qualité, je l avais acheter chez un fournisseur a tres bon prix.
ou peut etre que c etait juste pour me faire chier !
2000 km parcouru et toujours tranquille.