probleme montage thermostat 307D

[maniak]

bonsoir a tous, alors voila cet apres midi j'ai démonté le bloc du thermostat pour en mettre un, car il en avait pas quand je l'ai acheter.
une fois placé, j'ai tout remonter, fait tourner le moteur pour le faire déclancher, mais la température monte a plus de 90°!!
dans quel sens se monte t'il? (moi j'ai enlever le "cache" ou il y a les 3 vis, et le ressort du thermostat dedans) j'ai bien peur de l'avoir mis a l'envers!
merci de vos réponsses!

[MERCODAIX]

salut
de mémoire tu ne peut pas le mettre en l'envers, c'est aller jusqu'a 100° ? ou c'est rester a 90 voir juste au dessus ? a tu fait un essai sur route pour voir jusqu’ou ça monter ?.
a+

[Julio.De.La.Vega]

ressort thermostat dedans oui mais mauvaise purge peut etre

[maniak]

ben si, il peut se monter dans les 2 sens, je n'ai pas testé en roulant, et pour la purge , ben j'en ai pas trouvé! j'ai juste laisser le moteur tourner puis rajouteé du liquide peut apres.

j'ai pas de photos j'ai zapé de prendre, sa auré été plus simple (photo du cache avec le sens ou j'ai mis le thermostat)

[maniak]

bon sa y est! je l'avais bien monté a l'envers..
la température du moteur reste au alentours des 90°
par contre j'ai comme une impression que le benz benz avance moins (moin franc quand on appui sur la pédale) mais par contre, il consomme davantage! j'ai cramé carément plus de jus que d'habitude pour un allé retour au taf..

y'a pas quelque chose qui cloche?

[Julio.De.La.Vega]

ah ben si mais quel rapport avec circuit refroidissement ?
c quoi la conso qui augmente ?

[maniak]

oué ben enfet g bien craqué au niveau de la consomation en gasoil
mais j'ai bien l'aiguille de température qui s'emballe (90-95°) sur plat et monte facilement a la limite des 100° sur des petites cotes.

j'ai remarqué qu'a chaud, il a beaucoup moins de patate et a du mal a avancer a la moindre petite montée, alors que avant, sans thermostat il foncé sans probleme.. apres avoir lu d'autre topic que sa pouvait venir du visco coupleur, j'ai regarder sur le mien et toujours pas de pb...
me reste a voir la pompe a eau, si c pas elle qui déconne...
si quelqu'un a une autre idée pour faire avancer le chmilblic je suis preuneur!

merci a vous

[maniak]

bon ben sa y est! j'ai trouvé d'ou venait le probleme!

en démontant le radiateur pour le nettoyer je me suis rendu compte qu'il fesait vraiment la guele. a le soufler a l'air comprimé toutes les ailettes partaient en confetits!!! je me suis dit que si l'exterieur était dans le meme état que l'interieur c'était pas la peine.. entartré a fond! ( le benz a 390 000..)

ducoup nouveau radiateur et 3 pécables!!!! merci pour vos RG!

[Pinia]

Salut,

Bon du coup maintenant que tout marche, ton moteur tourne à combien?
Je te demande parce que je viens de changer mon radiateur, changer mon joint de culasse (ca s'était à cause du radiateur entartré que j'avais avant) et de mettre un calorsthat (qui avait surement été enlevé parce que le radiateur était pourri!).
Avant sans calorsthat mon moteur tournait à 85° environ. Maintenant il tourne plus vers 95°.
Ca m'a fait peur mais en faisant chauffer le moteur avec le bouchon du radiateur ouvert j'ai vu que la circulation (donc l'ouverture du calorsthat) commence vers 95°ce qui le refroidit rapidement de quelque degrés.
Ca doit être normal du cou mais si tu pouvais me confirmer à peu près ces températures ca me rassurerait!
Qu'en pensez vous?

Merci

Elo

[maniak]

salut!
ben sa tournez dans ces environs la oué, 90 95°C
on m'a dit que c'était normal, et je n'est jamais eu de problème de chauffe par la suite, sa resté assez stable.

en espérant que pour toi ce sera la meme!

[Pinia]

Bon ben en fait ca marche pas du tout je suis a 100 tout le temps presque quand je roule.
Mais pompe à eau qui marche, radiateur changé, joint de culasse tout neuf.
En fait j'ai bien l'impression que c'est ma sonde de température qui marche plus. Elle bouge alors qu'elle est vissée!!! Et quand on la fait tourner ca change un peu la température sur la jauge.
Décidément quand un truc tombe en rade c'est tout qu'il faut changer!!!
La joie des vieux touille touille!!!

T'as une idée de si il y a un truc de spécial pour juste changer la sonde. Faut vider le circuit de refroidissement avant de l'enlever??? J'ai pourtant tout remonter il y a pas longtemps quand j'ai changer mon joint de culasse mais je me rappelle plus j'ai un doute?

[fredoq]

salut

je comprends pas le " elle bouge alors qu'elle est vissée"!!!

ton calorsthat, il est derrière une "cloche" tenu par 3 boulon et le joint qui est autour a un "detrompeur" pour etre bien fixé......

tu l'as acheté où?? il est prévu pour ton véhicule??? car tous ne s'ouvre pas à la mme temperature....

c'est un 307 de quelle année......une photo du truc??

[Pinia]

C'est pas le calorsthat qui marche pas, il est tout neuf et avant y en avait pas du tout.

C'est la sonde de température qui est sur la culasse (entre deux bougies en gros je crois).

C'est une pièce qui se visse dans la culasse avec une clé de 19 (de tête!). Le branchement électrique est fixé avec un petit écrou de 6 je crois, je ne sais plus.

Désolée pour le vocabulaire je ne suis vraiment pas une pro!!!

Le petit écrou est sérré à fond, la pièce entière (avec la clé de 19) est bien vissée dans la culasse. C'est la "tige" (partie fileté en quelque sorte) qui tourne en gros. Je crois pas que ce soit normal...

voila j'ai essayé de décrire du mieux que j'ai pu sans photo, vraiment pas facile! j'espère que c'est compréhensible!!!

[fredoq]

ta pièce est surement defectueuse car, si je ne m'abuse ça doit faire blok (donc pas tourner)

[Pinia]

c'est bien ce qu'il me semblait.
Du cou je vais la changer!
Tu sais s'il faut purger le circuit de refroidissement pour ca?

[Pinia]

Bon je me suis débrouillée j'ai une sonde toute neuve!!!
J'ai pas trop roulé encore donc je n'ai pas pus voir la différence sur ma jauge. Je vais discrètement passé le CT d'abord et après je taille la route.
Merci à vous

[Wapity]

Salut ! Je voulais avoir des précisions pour le sens du thermostat, Maniak si j’ai bien compris tu l’avais monté avec le ressort dans la pipe de sortie de pompe, alors qu’en fait le ressort va côté bloc moteur ?
D’ailleurs quelqu’un sait dans quel sens circule le liqude de refroidissement ? Du bas du radiateur vers le haut ou l’inverse ?
Merci !

[rsgqkweekkk]

Salut, je doute que dix ans apres t'ai une reponse du bonze.

Le ldr part de ton radiateur par le haut a droite (face au camion), il fait le tour du bordel, il ressort par le thermosta et ca suit la durite... Lequel thermosta a le ressort coté bloc.

[Wapity]

Merci votre sainteté !

[etoile80]

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