apparament souci de "crépine"

[Lutine]

Salut j'ai eu des soucis sur un 307 de prefiltre se bouchant a repetition. Meme en demontant le reservoire (qui était très propre a l'interieure ), en nettoyant la crepine et en remplaçant le prefiltre c'etait toujour la galere.

Alor pour ceux qui veulent des prefiltres moi je les ai acheté chez AD. Il me fournisse avec la marque MANN l'avantage de ces prefiltre c'est qu'ils sont transparent donc on voit si il sont encrasser. Ceux que j'avait acheter chez merco sont opaque.

Avant toutes explication je tien a remercier MERCODAIX c'est lui qui m'a tuyauté.

La crepine maintenant: Une fois demontée du reservoire on observe un long cilyndre avec en haut tout les tuyaux et ce qui est plus interessant en bas un plastique blanc creme avec le petit tamis au bout.

Pour demonter le petit tamis ( j'ai chercher un peu quand je l'ai fait ) c'est facile enfaite. Il sufi de prendre un couteau et de le glisser entre le tamis et le plastique blanc creme pour le declipser. C'est telement idiot a faire je m'atendait a plus compliquer.

Une fois le petit tamis enlever on peut apercevoir un petit ecrou de 6 ou 7 je ne sais plus. Une fois devissé ce petit ecrou on retire le cilyndre complet de la partie supperieure avec la tuyauterie. ATTENTION cette partie de l'operation nessecite une grande minutie. En separant les deux parties on appercevra deux petits fils avec un floteur entre les deux, ( C'est ce systeme qui vous permet de connaitre votre niveau de carburant au tableau de bord ) il vaut mieu y faire attention d'autant que la separation des deux parties se fait souvent brusquement du fait quelle soit un peu grippé. Notez que le plastique blanc creme peut aussi se demonter du cilyndre.

Je conseille ( car c'est ce que j'ai essayer de meilleur ) de nettoyer le crepine au nettoyant frein.


Ensuite pour tout ceux qui ont des probleme de crepine souvent encrasser par une sorte de truc noiratre et visqueux, ce qui cause aussi des bouchage de prefiltre a repetition. Il s'agit la d'un probleme que nombreu appel " Le virus du gasoil " sauf cas ou comme j'ai pu lire le filtre de la crepine était deboité. Ouai je sait sa parrait bizard mais c'est réel, apparement cela fait suite a la supression du soufre dans le gazoil. Sa serait une reaction chimique rapport a l'eletrolise de la jauge. Cela ce produirait plus avec le gasoil des supermarcher surtout si il reste longtemp dans votre reservoire et uniquement dans les reservoire en acier, allu ou inox.

Je tien cette info de virus de plusieurs routiers entre autre le pere et le grand pere de ma copine qui sont dans les camions depuis 3 generation.

Bref pour en finir sur ce point. J'ai réglé le probleme du virus en mettant environs 2,5 L d'alcool a bruler par plein d'essence ( enfete je rajoute du soufre dans le gasoil ) ça a super bien marché maintenant il tourne comme une horloge le mercos.

Si vous avez des questions sur quoi que ce soit a propos de tout ça je suis la.

[RoUc@Rd]

merci pour toutes les infos
logiquement on se fait ca bientot
je vais "exploité" tes conseils

[antoine]

salut samedi g etait acheter un 409 à 700borne de chez moi et au bout de 150km le moteur c mis a s 'essouffler jusqu'a caller je le laisser reposer un peu ca repartai mais quelques km plus loin pareil g mis 6h pour faire 200km ca a l'air d'etre le meme pb que toi t'a mis combien de tps pour demonter et nettoyer le reservoir car g du le laisser loin de chez moi et je n'aurai qu'une journée pour faire ca et est que ton camion va mieux ????

[Lutine]

Pour tout demonter on a mis une demi journée, voir grand max une journée, le temps de tout remonter. Ensuite, sur la route tu va devoir changer de préfiltre une ou deux fois.

En gros, nous on a tout changer, on est parti en bretagne, en 1000km on a du changer 3 fois de préfiltre, et néttoyer une fois la crépine. Et depuis plus aucun problème, faut bien mettre environ 2 à 3 litre d'alcool à bruler à chaque plein pendant quelques mois, et apres tout rentrera dans l'ordre.

Le fait de beaucoup rouler, va l'aider à se rétablir, nous en tout on a fait 2000km en mettant de l'alcool à bruler, et maintenant plus aucun soucis, on n'en mets même plus.

Il faut juste bien penser à prendre des préfiltres en rab de préférence transparents, et du netoyant frein pour la crépine.

[antoine]

ok mais de toute facon on compter changer directement la crepine mais prendrai plusieur prefiltre au cas ou t en achete ou des transparants

[Raime]

Salut, pour les prefiltres, AD ou MB, au choix.
Pour demonter reservoir et crepine, compte 1h30- 2h avec le remontage, je l'ai fait le eek-end dernier.

[antoine]

merci pour les infos domage de decouvrir le site dans c consequences mais ca a du arriver a bcp
dans 15jrs je retourne ou g du laisser mon camion je vous dirai si ca va mieux
a plus

[antoine]

une derniere petite qestion ou se situe le prefiltre qu'il faut changer

[Raime]

Il se trouve avant la pompe d'injection.
Meme si c un "prefiltre", si tu suis le circuit, c le dernier element avant la pompe.

[Lutine]

Quand tu ira le recuperer n'oublie pas le nettoyant frein, les prefiltres et eventuellement de l'alcool a bruler.

Combien de km a ton bijoux ?

Je pensai : si le mercos a calé c'est qu'il doit y avoir une prise d'air sur le circuit. Moi ça me l'a fait en plein millieu du prefiltre.

Demonter le reservoir n'est peut etre pas necessaire. Avant syphone le et regarde a l'interieur si il est sale et si le gasoil n'a pas l'air propre. Si le reservoir n'est pas sale que le gasoil a une sale couleur et que le filtre de ta crepine est poisseux je te conseil de faire le plein avec du gasoil propre et de l'acool a bruler.

Enfin je voix peut etre le mal la ou il n'est pas.

A tu eu des pertes de puissance en monté ?

Le camion cale t-il meme en descente ?

A tu essayé d'utiliser la pompette a gasoil pour reamorcer ? Si oui a tu vu des bulles d'air circuler ou apparaitre dans le prefiltre?


Sinon dans quel region a tu laisser le cam ? c'est peut etre pas loin de chez moi ou peut etre certain d'entre nous pourrons te venir en aide sur place.

[Raime]

Pas de pompette sur un 308.
L'amorçage se fait tout seul.

[antoine]

il a 379 000km mais un moteur de 70000 il calle dans les monter mais que quand il commence a galere sinon en descente non il a jamais caller sinon il y a quelqu un qui va nous aider normalement mais sinon je dirai quoi. je pense que si ce serai une fuite dans le circuit le pb serai la tous le tps mais la des qu on s arrete un peu apres il n y a pu de probleme pdt un moment

[antoine]

sinon il est dans la loire

[pierro79]

salut vu ce que tu dis c'est 99% de chance que ce soit ton alim en gasoil donc regarde reservoir-crepine-durites et raccords-prefiltre-filtre go
bienvenue dans le cambouis et le gasoil

[Lutine]

Moi je pencherai quand meme pour une prise d'air sur l'alim de gasoil.

[antoine]

merci pour les infos on se douter bien qu un jour on l'autre on allait finir dans le cambuis mais pas aussi vite (30min apres l avoir acheter ) ct pour ca aussi qu on l a pris pouvoir se debrouiller sois meme ah quel jois le cambuis

[Lutine]

Il est ou exactement dans la Loire ?

[RoUc@Rd]

et bien merci a toutes et a tous pour les renseignements
apres démontage et nettoyage du réservoir,on a démonté la crépine et on a vite compris
on a tout bien nettoyé et ca ronronne
encore merci a tous
demain je répare la voiture....

[antoine]

c cool ca donne un peu d'espoir pour le week end prochain !!!

[antoine]

merci pour toute les infos effectivement la crepine etais vraiment déguelasse ainssi que la jauge ya pu qu'a rentrer chez nous pour savoir si c'etais vraiment ca !!!!!!!!!!!!