www.mercotribe.net

307 407

narvalo413 a écrit:307 407

207/307/407
(pas dans les 207/307 avant 83 ni dans les l407D dans lesquels ce sont des 616 65cv)

merco 240 D aussi, non ?

Ouep!

si tu met un 616 a la place du 601 n'oublie pas aussi les supports moteur, la pipe d'admission et le support de filtre a huile si le moteur provient d'une berline ou break
comme le dit tipierre la cloche de boite vue que le démarreur n'ai pas du même côté.
a+

il n'empêche que c'est pas rien de bidouiller la dedans!
bon courage mon gas

salut la tribu ton probleme est passer et moi je suis en plein dedans :/ donc voila j'ai un 308d et mon moteur m'a laché du coup j'ai acheter un 190D en 5cylindres faisceau modifier et tout , le moteur a fais sont premier ronronnement seulement j'ai un souci impossible de remettre ma pompe de direction assistée car la pat de fixation bute contre le chassis :/ des idees ?

Comme je vais avoir à envisager quelque chose comme ça... suis vachement preneur de la fin de vos histoires à l'un comme à l'autre.

MERCIIIII par avance.

PS : à tipierre : pourquoi faut-il changer la cloche (le démarreur ne passe pas côté passager, la couronne du plateau moteur n'est pas la même ? *) ?

* J'ai eu à faire ça il y a une vingtaine d'années en montant un OM615 de berline 115 220 D sur un 206D (ou l'inverse... j'sais plus).

Petit up dans l'espoir d'une réponse à ma précédente question.

wooo le déterrage !!

moteur 601 602 603 605 606 démarreur à gauche

moteur 616/617 a droite

donc comme dit au dessus si tu change l'un pour l'autre il faut changer la cloche.