radiateur et pompe à eau...???

[Julio.De.La.Vega]

ben alors pourquoi faire inutilement changé le radiateur chez Renault Trucks ?
tu as pris le calorstat chez Merco comme t'avais dit ?

[voodoubschild]

re!
Oui oui c´est un calorstat merco,exactement le meme que celui d origine.
Rectification, sur un trajet assez long le radiateur est chaud aussi en bas,j ai recontrolé plusieurs fois,et apparement c´est bon.Donc le calorstat fonctionne bien!
MAIS.....Toujours temperature mini de 90 sur le plat et 95 en montée!!!
Ca fait 4 ans que je l´ai et avant cetait toujours entre 80 a 85 grand maxi,donc y a toujours une co...le dans le paté comme on dit!

Donc cette fois a part le radiateur qui ne refroidirait pas suffisamment, je vois pas....
A suive,merci pour vos conseils eventuels,

A plus la tribe! .

[Julio.De.La.Vega]

le radiateur qui ne refroidirait pas suffisamment

tout est à voir

[GloomyBa]

Hello!
C'est le roulement de ta pompe à eau qui est mort, non?
L'hélice ne tourne pas correctement et du coup ne débite pas assez pour "passer" le calorstat.
Lorsque tu l'enlève, ça force moins et du coup l'eau circule normalement mais pour le coup, le moteur ne chauffe pas assez.
Je suis en train de me battre avec exactement le même problème que toi sur mon 508 (c'est pas les mêmes moteurs, certes, mais le fonctionnement est le même!!!) sauf que je viens de mettre une pompe à eau d'occas (effectivement, la différence entre les roulements est flagrantes quand tu as les 2 pompes à eau démontées devant toi!!) et que tout roulait pour le mieux après remontage.
Mais ça a tenu 400 bornes et du coup je suis un peu verte.
Je vais ouvrir un autre topic pour demander conseil.
Bon courage à toi!

[Lamorue]

Salut !

Voila je viens de démonter le cols au dessus de la pompe qui contient le calorstat et la je tombe sur une belle surprise entre le neuf et l'ancien, si quelqu'un saurai m'en dire plus sur la pièce la plus efficace je serait ravis !

Le vieux est composé d'un bloc cylindrique avec un ressort au dessus écrasé par le capot qui ferme le tout !





Le neuf est basique est normal mise à part qu'il ne fait pas contacte en dessous (comme on le voie il ne decend pas collé l'orifice) cela est-il niormal ?!




Merci à ceux qui saurons m'aider !

[Edwige]

Salut,

Ben c'est moi qui vais t'aider sur ce coup !
Je ne sais pas si tu as bien regardé dans la boite, mais il y a une forme prédécoupée dans du carton qui sert de joint entre la nouvelle pompe à eau et la partie moteur.

Voilà

[Quenini]

je remonte se sujet car même problème pas mal de tentatives effectuée dessus et sa reste pareil a tu régler ton histoire ? si oui quel solution et comment ta réussis a sortir ta pompe a eau ?

merci bonne route

[Lamorue]

Pour sortir la pompe à eau tu doit tombé la calandre ainsi que le radiateur une fois vidée, démonté l’hélice et ensuite tu pourra accédé à la pompe !

[berdache]

Je me permets de faire remonter ce sujet parce que j'ai un problème un peu similaire.
Pour moi pas de bruit mais le moteur qui chauffe à fond quand j'ai le calorstat. Avec le haut très chaud et le bas très froid. Alors qu'avant ça restait stable à 85°, là ça monte à 120° en 10 minutes si j'ai le calorstat, et ça reste très bas en température si je l'enlève.
(j'ai essayé d'en mettre un neuf, c'est sur que je l'ai mis dans le bon sens, et que j'ai fait super gaffe. Les deux s'ouvrent dans l'eau chaude)
Et j'ai l'impression que la courroie de la pompe à eau est bien tendue...
Alors d'apres les soucis que vous avez eu est ce que vous pouvez me donner des conseils?
Je pense à 2 solutions encore :
- Le radiateur encrassé? (bien que quand je le vidange ça coule sans problème)
- Et ensuite un problème de pompe à eau... Alors là il faudra que je change...

Si vous avez d'autres conseils n'hésitez pas.
Voici le sujet sur lequel j'en ai parlé, viewtopic.php?f=86&t=42292
merci