OM314 à la place d'un 601 sur 308d

[tipierre]

Pour connaître l'état d'une chaîne, on contrôle (tous les 100Mkm) son allongement éventuel.
On mesure donc l'écart de calage des repères AAC/Vilo.
En fonction du résultat, 4 cas de figure peuvent s'offrir à nous:
0 à 3°: tolérance d'allongement
3 à 6° : remplacer la chaine
7 à 10° : remplacer la chaine et les pignons
plus de 10° : chaine+pignons et dépose de culasse afin de contrôler les soupapes .

[rsgqkweekkk]

chier....je crois que je vais pas y couper....en tout cas avant les 2800000 Merci m'sieur tipierre pour tes infos techniques! Mais je sais pas pourquoi je sens qu'il va y avoir un paquet de truc à sortir pour acceder a ces reperes...bref bref, je vais aller fouiller dans la section si y a pas deja eu un topic la-dessus...(quitte a etre au travail autant le mettre a profit )

[Coulb]

sinon y a un truc qui m'intrigue, est-ce que tu sais pourquoi ta chaine a cassée? Il me semble que c'est un élément censé tenir la vie du moulin, donc a quoi attribuer une casse??

Ca tient la vie du moulin si c'est vérifié, et ça n'a pas été le cas sur le mien.
Ca aurait dû être fait, sachant qu'il a pas mal travaillé à charge pendant sa 1e vie (chez un vigneron/agriculteur)...

le mieux ces tout les 250000klm la vérification

Euh ouais, je dirais plus régulièrement. Ma chaîne a pété à 240Mkm...
Tipierre dit tous les 100Mkm.


Sinon je peux pt-être récupérer un 508 entier (on me dit qu'il date de 85), qui apparemment a très peu de km (150000).
C'est galère à adapter un OM314 sur un chassis de 308? Enfin, est-ce possible déjà ?
Mon garagiste est chaud pour le faire, sans avoir trop creusé le pb, mais j'ai des doutes...

[bartabouche]

sinon y a un truc qui m'intrigue, est-ce que tu sais pourquoi ta chaine a cassée? Il me semble que c'est un élément censé tenir la vie du moulin, donc a quoi attribuer une casse??

Ca tient la vie du moulin si c'est vérifié, et ça n'a pas été le cas sur le mien.
Ca aurait dû être fait, sachant qu'il a pas mal travaillé à charge pendant sa 1e vie (chez un vigneron/agriculteur)...

le mieux ces tout les 250000klm la vérification

Euh ouais, je dirais plus régulièrement. Ma chaîne a pété à 240Mkm...
Tipierre dit tous les 100Mkm.


Sinon je peux pt-être récupérer un 508 entier (on me dit qu'il date de 85), qui apparemment a très peu de km (150000).
C'est galère à adapter un OM314 sur un chassis de 308? Enfin, est-ce possible déjà ?
Mon garagiste est chaud pour le faire, sans avoir trop creusé le pb, mais j'ai des doutes...

salut,

mais pourquoi tu ne remplace pas ton camion , par ce fameux 508 à tres peu de kms ?

bye

[Coulb]

mais pourquoi tu ne remplace pas ton camion , par ce fameux 508 à tres peu de kms ?

Bin disons que j'ai envie de profiter encore de mon aménagement que j'ai mis 2 ans à finir et niveau carrosserie, je vais pas pouvoir faire bcp mieux que mon 308 actuel qui est très propre.
Je me vois pas repartir tout de suite ds un aménagement complet. Plus tard...

Je dois aller voir le 508 aujourd'hui ou demain normalement

[bartabouche]

salut,

je comprends mieux , mais çà va etre un sacré boulot !

bye

[tipierre]

Impossible de caler un om314 dans un T1.

[Coulb]

Ok, merci

[cheb 85]

Impossible de caler un om314 dans un T1.

Si mais derrière , dans la caisse.

[Coulb]

HEHE