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Salut à tous,

Je cherche un poste à ce sujet, la pédale du frein d'échappement à été bidouillée, par l'ancien proprio. Le frein échappement est reliée je sais pas comment à l'injection pour actionner le vérin et faire caler le moteur. Pour démarrer il faut appuyer sur le frein d'échappement sinon le vérin fait caler le moteur.
J'aimerai bien virer tout ce bordel, et recabler normal, mais là je sèche.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu le cas de ce didouillage??

Merci

Le coup du vérin qui coupe l'injection, c'est normal, mais normalement ça t'empêcherait de démarrer si tu appuie dessus, tu peux mettre des photos qu'on voit à quoi ressemble le montage ?

STF a écrit:Le coup du vérin qui coupe l'injection, c'est normal, mais normalement ça t'empêcherait de démarrer si tu appuie dessus, tu peux mettre des photos qu'on voit à quoi ressemble le montage ?

Ouais sauf que la c'est l'inverse, tu dois appuyer sur la pédale pour pas caler. C'est que tu t'attends pas à ça pour démarrer un camion...
Je mettrais une photo, mais côté injection et vérin on voit rien de rebrancher chelou ou de modifier.
On se fait des nœuds au cerveaux avec ce truc.

On se rend pas bien compte :

...
Il faut appuyer longtemps pour que le "système" se débraye et laisse tourner le moteur normalement ? Au pire tu ne peux pas le laisser ? Ça fait un bon antivol (dans ce cas pense à supprimer ce sujet )
En écrivant, ça me rappelle vaguement un truc.. mais je ne sais plus sur quel bahut, ni quand.. (putain, la mémoire avec l'âge.. )

Non t'appuis juste une fois et ça empêche le vérin de s'actionner.
C'est un bon antivol c'est sur, mais du coup ça condamne le frein échappement c'est con.

Paske en dehors de ça, le frein ne fonctionne pas ? Je ne le comprenais pas comme ça.. effectivement, ya un truc à l'envers là.. par contre pour y remettre en ordre..
Je tente un truc.. Il n'y aurait pas un truc branché à l'envers ? Sur un camion au taff, qui sortait d'atelier c'était difficile de garder de l'air quand tu freinais souvent (et en montagne, tu freines souvent..) en fait une vanne était montée à l'envers je ne sais plus où, et du coup, au lieu de fermer le circuit, elle l'ouvrait.. tu n'aurais pas un truc comme ça

STF a écrit:Paske en dehors de ça, le frein ne fonctionne pas ? Je ne le comprenais pas comme ça.. effectivement, ya un truc à l'envers là.. par contre pour y remettre en ordre..
Je tente un truc.. Il n'y aurait pas un truc branché à l'envers ? Sur un camion au taff, qui sortait d'atelier c'était difficile de garder de l'air quand tu freinais souvent (et en montagne, tu freines souvent..) en fait une vanne était montée à l'envers je ne sais plus où, et du coup, au lieu de fermer le circuit, elle l'ouvrait.. tu n'aurais pas un truc comme ça

Ouais c'est ça, la pédale de frein à l'air branchée à l'envers à l'injection.... Je sens que ça va cogité un moment cette affaire.
Je capte pas l'intérêt de faire ça!!