prob alternateur

[sebibi]

salut a vous j'ai un petit probleme et je suis bloquer !!
j'ai la poulie de l'alternateur qui bloque la courroie frotte dessus et fumer de dingue moteur qui tremble a vouloir allez faire un tour
est ce qui faut le changer direct ou jpeut reparer ?? je vais changer la courroie de ce fait car elle as un peu morfler ! fait que jdemonte calandre et reservoir d'eau ventilo ect ou c faisable sans
merci a vous d'avance

[rsgqkweekkk]

Salut, je sais pas ce que t'as comme vehicule mais si c'est un T1 l'alternateur et la courroie sont super simple à changer, en demi-heure c'est bouclé: tu detend le tendeur de ta courroie, tu sort ta courroie en la faisant passer autour du ventilo, tu sort les deux vis qui tiennent l'alternateur, tu refait la meme en sens inverse pour la repose et youplaboum c'est buenito pépito.
Et puis t'inquiete, si j'ai dit une connerie j'en connais un qui va pas tarder à me tomber dessus

Ciao

[tomnambule]

salut ça m'intéresse cette manip' ... merci rsgqkweekkk !
du coup t'as pas besoin de sortir radiateur et ventilo pour la dépose de la courroie (dans l'idée du T1) ??
++

[tomnambule]

tiens du coup je suis tombé sur l'explication de Popey là
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=88&t=18768&p=387350&hilit=alternateur+208#p387350

alors si je suis pas trop à la rue, c'est bien ça qu'il faut faire pour détendre le tendeur de la courroie ?
merci ++

[rsgqkweekkk]

Du tout, en plus c'est tout frais, je l'ai fait la semaine derniere..et pour les détails la courroie vaut environ 20-25€ ttc chez merco.

[tipierre]

Dans la pièce 83 (par le haut) tu peux passer une pige environ 12mm pas trop longue.
Tu dépose l'écrou 119 qui est couplé à la vis 113.
Tu tends un peu en poussant ta pige vers la gauche (vers le coté passager) de façon à sortir la vis 113 (qui traverse le haut de la culasse au niveau du passage de chaîne).
Une fois cette vis sortie, tu peux détendre en relâchant progressivement la pige de la gauche vers la droite.

[rsgqkweekkk]

voui voui, c'est bien ca
En premier tu vire la cloche a fromage a l'interieur, ensuite avec du 13 tu defait la vis qui tient le tendeur (tu accede a l'ecou par l'interieur), mais a ce stade là rien ne bougera car le ressort maintient le truc en force. C'est là que tu sort ta pige magique (pour ma part j'ai fait avec une grosse btr de 8 ou 10 je sais plus), tu fait un ptit mouvement de bascule vers la gauche histoire de soulager la vis, a ce moment-là tu la sort et tu rebascule ta pige vers la droite, là tu va sentir de suite que tout se detend. Tu pousse donc a fond vers la droite et la courroie sort toute seule.
Ensuite tu lui fait faire le tour derriere les pales du ventilo et tu pourra aisément la sortir.
Désolé du manque de clarté des explication, mais je pense que lorsque tu y sera tu comprendra vite, et tu te dira que tant d'explication sont inutiles mais que veux-tu, tant qu'a y etre...

[rsgqkweekkk]

grillé!
si avec tout ca tu y arrive pas!^^

[sebibi]

oui c'est un t1 !!
merci a vous y as plus qu'as commander et ce mettre au taf !!

[tomnambule]

parfait les gars merci !
++

[sebibi]

resalut toujours coince avec le camion mon alternateur arrive cette semaine AAAAAAAAAAAAAAHHH !!!! "un grand merci a mercopieces " alternateur demonter courroie sortie petit prob j'arrive pas a deconnecter electriquement !! donc une question c un gros connecteur ou ??? je c pas j'ai vire l'attache en ferrail mais y as que le capot qui viens !!
A L'AIDE

[guylmy]

Salut tout le monde,

Je déterre le sujet car j'ai un ti problème. Je viens de changer la courroie d'accessoire sur mon 408 en suivant la manip décrite plus haut, mais je n'arrive pas à replacer la pièce 83, le ressort me bloque.

Ai je bien fait de défaire le ressort ou la manip est possible en le laissant en place? Y'a t-il une astuce pour raccrocher le ressort sur la pièce 83?


Si vous pouviez m'éclairez se serai cool car la je bloque