Moteur échange standard Mercedes om 602

[sulphatalex]

Bonjour à tous, je viens de rincer mon moteur de 307d et je n'ai aucune envie de remettre un quatre cylindres poussif et bruyant comme le mien, je me tournais alors vers les cinq cylindre de 410 om 602 et je viens d'en trouver un par contre il est un peu cher (1000 euros)...
Le garage ayant démonté ce moteur d'un véhicule cassé me certifie sur facture que le moteur est un échange standard mercedes de 2002 et a donc 130000 km ce qui serait carrément bien mais le truc que je me demande c'est si le moteur changé à l'époque disposait de tous les périphériques neufs ou alors tout ce qui est pompe a injection et tout avait comme le camion cassé 380 000 km... ? Selon le garage tout a été changé évidemment...
Des idées ?
Et je voulais savoir aussi si quelqu'un avait fait ce type de changement de moteur et ce qu'il fallait que je prévoie pour le remplacement.
Merci !!

[rsgqkweekkk]

Salut,

c'est pas ce qui se fait de plus simple mais apparament ca se fait:

viewtopic.php?f=86&t=40174

Par contre, juste un ptit truc: ce qui rend ton moteur bruyant c'est en grande partie la culasse en fonte. Un 4 cylindres 601 c'est beaucoup moins bruyant malgré le nombre de cylindres identiques a ton 616..
Pour le reste, je prefere rien te confirmer, appelle mercedes et ils te diront qu'est-ce que comprend un echange standard..meme si j'ai un gros doute sur le fait que ca comprenne les peripheriques.

[etoile80]

salut ,
un VRAI moteur échange standard usine Mercedes est quasi complet !il manque juste le démarreur,le moyeu de ventilateur et le volant moteur.

[guy85]

Salut,
J'ai remplacé le moteur de mon 307 de 78 par celui d'un 210 donc OM602, il y a pas mal de modif pour les modèles avant 83 ou 84 (je ne sais plus exactement l'année). J ai acheter le 210 complet qui avait 185000km mais la caisse était pourri.
De quel année est le tien, c'est une boite 5?
Sinon l'adaptation ce fait très bien, la conduite deviens un tout autre plaisir on ce sens plus léger.
Le problème de prendre un moteur de voiture est, qu'il faut faire attention que le porte filtre à huile soit bien orienté vers le bas, tu vas devoir prévoir le collecteur d'admission. IL te faudra certainement d'autres pièces à voir le collecteur d'admission, des durites etc...
il va donc falloir prévoir un budget supplémentaire pour les petit plus.
Le tope est de trouver un merco entier avec la caisse pourri, mais pas toujours facile à trouver.

Esite pas pour tout autre question!!!

[sulphatalex]

yes, merci beaucoup pour les réponses ça fait plaisir ! Du coup je l'ai pas pris ce moteur parce que 1000 euros sans la boite plus 250 euros de frais de port plus tous les périphs et tout et tout c'était tendu pour moi.... J'ai du coup trouvé pas loin de chez moi un om617 5 cylindres provenant d'un 4x4 gd300 ayant 230000 km qui fumait pas et consommait pas d'huile selon le proprio à 350 euros .... J'ai donc trouvé sur leboncoin un collecteur et une cloche de filtre à huile de fourgon et a priori le moteur rentre tout bien....Seul bémol la cloche de filtre à huile n'a pas les branchements pour raccorder le radiateur d'huile, si je le rebranche pas vous savez si c'est grave ?

[sulphatalex]

yes, merci beaucoup pour les réponses ça fait plaisir ! Du coup je l'ai pas pris ce moteur parce que 1000 euros sans la boite plus 250 euros de frais de port plus tous les périphs et tout et tout c'était tendu pour moi.... J'ai du coup trouvé pas loin de chez moi un om617 5 cylindres provenant d'un 4x4 gd300 ayant 230000 km qui fumait pas et consommait pas d'huile selon le proprio à 350 euros .... J'ai donc trouvé sur leboncoin un collecteur et une cloche de filtre à huile de fourgon et a priori le moteur rentre tout bien....Seul bémol la cloche de filtre à huile n'a pas les branchements pour raccorder le radiateur d'huile, si je le rebranche pas vous savez si c'est grave ?