Fuite a un injecteur...

[Raime]

Salut,
j'ai une legere fuite au "pied" d'un injecteur (cylindre n°4),
le g.o suinte et il y a aussi des microbulles qui apparaissent.
C'est bien la rondelle pare-feu qui se trouve entre le porte-injecteur et l'injecteur?
Si c'est le cas, je vais les remplacer.
Au passage, si quelqu'un peut me renseigner sur les tarifs...

Quelqu'un a deja eu ce genre de mesaventure?
Comment s'y prendre pour enlever les injecteurs.( conneries a eviter, astuces...)
Autre question, a priori si je me plantes pas, Oscaro propose des injecteurs a 50e piece,
a votre avis ( je sais la question est con ) est - ce que les injecteurs neufs sont tarés, autant dire "prets a l'emploi",
ou est-ce qu'un tarage est obligatoire avant montage?

Merci
@+

[-gaston-]

salut,

commence par changer la rondelle pare feu, j'ai pas le prix en têt mais ça doit pas voler bien haut chez un diéseliste...
tant que tu y est change les 4 : si une est fatiguée peut être que les autres vont suivre

pour démonter les injos, c'est plus facile avec la douile spéciale kivabien

bien stocker la tubulure à un endroit propre et faire gaffe qu'il n'y ait pas de poussière qui rentre dans l'injo...

si tu as la motive, tu peux même profiter que tes injos sont démontés pour les démonter et les nettoyer, ça peut pas faire de mal...

puis c'est reparti comme en 40

pour répondre à ta question : oui je pense que les injos neufs sont tarés pour le moulin (demande confirmation au fournisseur)

[Raime]

Merci Gaston pour les infos
La douille qui va bien, elle est specifique a Merco, ou il faut simplement une taille "speciale".
En gros, si on est outillé, pas de soucis? ou il faut l'emprunter a un garage?

j'ai vu ça: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1830735

Faut que je les contactes, voir si c'est un injecteur complet ou juste l'aiguille.

[-gaston-]

pour la douille je sais pas quelle taille c'est sur les merco...

des douilles à injos, y'a ça pas trop chèr à norotal, si le vendeur est dans un bon jour, il pourra peut être te dire laquelle convient pour ton merco...
regarde à tout hasard si c'est pas spécifié dans la rta du 207

pour la pièce de chez oscaro, sans photo, je saurais pas dire

[Raime]

Salut, bon pour les injecteurs c'est une douille longue de 27 qu'il faut, j'en ai une dispo donc c cool.
Pour les rondelles, croyez-vous que je peut contacter AD Pl pour ça?

[Raime]

Salut, apres y avoir regarder de plus pres, la fuite ne se situe pas au pied de l'injecteur mais sur le coté gauche exterieur du porte injecteur
C'est plus une rondelle pare-feu qu'il faut c un porte injecteur ou au mieux un joint si il y a.
Autant pour l'injecteur ( cle de 27 ) pas de soucis, la, pour le porte-injecteur, je suis de la ba..e.
Il va finir chez le mecano le pepere, avec la facture qui va bien...

[popeye110]

Salut Raime
pour ta fuite il faut que tu démontes le porte injecteur avec ta clé de 27 en serie longue et la tu pourras changer ta rondelle pare feu
on démonte toujours le porte injecteur en premier et ensuite tu peux démonter l'injecteur mais la fais gaffe aux empillage de rondelle c'est avec ça que l'on tarre l'injecteur . Le mieux c'est de les faire controler par des pros ou si tu connais un garrage de machine agricole ils ont tous un ban de tarrage , tu peux les vérifier . Tu dois avoir au moins 115b avec un jet bien en brouillard pas de jet droit . Moi j'ai fait retarrer les miens sur le 410 quand j'ai changé la culasse c'etait 60 euros pour les 5 ( je crois que ton cam c'est un 208 ??) donc un peu moins chere
sinon quand tu remontes ta rondelle parefeu mets la bien dans le bon sens le bossage en haut coté injecteur et tu serres au couple 8mDaN . Si ca fuit encore a ce moment là c'est la chambre de précombustion ( ce que tu appeles le porte injecteur ) Là il de faut une douille spéciale pour démonter ( tu vas sur le site muvo-outillage.com ref de la douille 300051 prix 55 euros avec un carré 1/2 pouce ) pas besoin de déculasser ( prix environ 100 euros piece ). Sinon au pire c'est la culasse qui est fendue au droit de la chambre de précombustion ( c'est ce que j'ai eut ) là t'en a pour 1000 euros pour un 5 cylindre .
Mais ne voyont pas tout en noir changes déja ta rondelle et tu verras . Ches merco il les vendent par 4 ou 5 suivant ton type de moteur ca coute pas bien chere
@+Popeye

[etoile80]

salut,si c'est l'injecteur n 4.ce n'est pas le bouchon en caoutchouc qui serait fendu ?

[etoile80]

[Raime]

Salut, je ferais une photo, ce sera plus parlant
Etoile, ça fuit pas au niveau du bouchon, ça fuit au niveau de la piece cannelée, sur sa gauche il y un trou, et des bulles remonte par cet orifice, ainsi qu'un peu de G.O.
Merci les gars.
A suivre...

[Raime]

Salut,
alors voila la tof, les bulles d'air et le G.O sortent par cet orifice:





Le bouchon suceptible de fuir ( sur ta photo Etoile) est un peu "artisanal" sur le mien, on voit mal sur la photo mais c'est un bout de durit avec une tige metallique en guise de bouchon.
La durit en question est craquelée voir fendillée, mais pas de fuite apparente de G.O.

L'air par contre peut rentrer ?

Merci.

[Raime]

UUUUUUUUUUUUUPPP!!

[Raime]

Yep,
a la debauche vite fait je passe chercher de la durit pour changer les retours d'injecteurs, meme le ptit bouchon qui va bien ( pour le cyl n°4 ),
je changes tout ça, ( les durit de retour etaient toutes cuites de chez cuite, elle se dechirer en tirant dessus , a la main !! .),
et rien n'a changer evidemment, ce serait trop beau , toujours la fuite et les bulles....
Lundi, direction le mécano pour reparation et ptit check-up.
Je vous tiens au jus .

@+

[popeye110]

Salut
est ce que ton camion fume , ou consomme de l'eau ??
@+Popeye

[Raime]

Non, pas de fumée, pas de conso de flotte, d'ailleurs la conso de G.O est identique, a 1 ou 2 litres pres ( sur un plein ) .

Il demarre au quart de tour le matin, j'ai l'impression qu'il tire un peu moins, mais bon c'est ptetre psycologique

Tu pensais a quoi?

[popeye110]

Ca confirme que ta culasse n'a pas de probleme , change te rondelle pare feu ca devrait s'arranger
@+popeye

[Raime]

De toute façon, rendez-vous est pris, le mecano que je vais voir, c le meme depuis six ans, super reglo et arrangeant.
Il changera surement les quatres rondelles, je lui ai demandé de jeter un oeil aux injecteurs ( tarage ou remplacement , il a pas loin de 300 000km le pepere )
Je vous tiens au jus.
@+

[popeye110]

Profite pour faire controler tes compressions
@+

[Raime]

Salut,
le pepere est parti chez le docteur, une prechambre a changer, les injecteurs a tarer et ptetre d'autres surprises diverses et variées.
Je tiens au jus!!!!

[Raime]

Hiiiii, j'ai recup mon cams ce midi, tarage injecteurs ok, changement liquide de frein + purge ( j'avais la flemme) et demontage injecteurs, porte injecteurs (ou plutot prechambre, enfin la douille cannelée quoi ), nettoyage de tout ça, remontage avec une espece de pate d'etancheïté, 5h de M.O, resultat: 299.55 euros.
Voila, apparement, de la calamine s'etait incrusté la dedans depuis 1993 , et ça a occasionné un passage de compression, d'ou les bulles et le G.O qui suinté.
Ils ont nettoyé et remonter tel quel, ça fuit plus , mais je suis un peu sceptique, on verra bien d'ici quelques km.

@+