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Salut à tous,

Je viens d'essayer un Sprinter 412d qui pourrait être pas mal, LE truc qui me chiffonne est une fuite au niveau de la crémaillère, la petite durite métallique qui alimente la crémaillère fuit.
La zone est assez corrodée par le liquide de direction (j'ai fais une recherche Étoile mentionne un liquide pouvant être jaune.. ça à l'air d'être ça )

Si vous avez un avis là dessus concernant la réparation à faire et surtout le coût, je suis très intéressé.. Surtout savoir si c'est léger style on change un joint et c'est bon , ou si c'est "il y a souvent des faiblesses sur la tenue de la partie sur laquelle la durite vient se fixer, faut changer la crémaillère.."
Sinon, la crémaillère marche bien, pas d'à coup, le fonctionnement est bon.. peut être un poil dure en manœuvre sur place au ralenti, mais je ne sais pas si c'est normal, dû à un manque de liquide dans la pompe (pas de bruit particulier) où autre chose..
Voilà, si vous avez besoin d'un truc que je n'aurais pas mentionné, n'hésitez pas à demander

Pas évident de voir sur la photo.
J’ai eu une s500 w220 , et j’ai eu une fuite similaire. Le raccord s’était desserré sans raison (j’avais la caisse depuis 10000 bornes). J’ai juste resserré l’écrou et tout est rentré dans l’ordre (jusqu’à ce qu’un chauffeur livreur me torpille dans un rond point).

Mes deux balles.

Je confirme pour le liquide de direction assistée, il est jaune.
Sinon jamais constaté ça, c'est la première fois que je vois ça...
Je sais ça va pas beaucoup t'aider ..

Grand Chef.. non.. Mais ça me rassure quand même un peu
Tanguy, toi tu me rassure +
Je vous donnerais + de détails + tard, surtout si je le prends, pour le moment les négociations sont toujours en court
(je serais repassé voir ce post avant, j'aurais même pu tenter un resserrage.. bref.. )

Merci