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Yo tribemen and women.

Je découvre des surprises sur mon nouveau 608d (je regrette l’achat…)
Lame de suspension avant gauche cassée.
La grande lame du dessus de la pile de 8.

Questions :
Je peux rouler ? Y’en a t’il parmi vous qui ont roulé avec des lames cassées ? Des retournements en virage ? Des camions posés au sol ?

Et pour le changement des lames : des précautions particulières ? J’ai aidé mon cousin sur un land rover serie III. C’était de la rigolade, bagnole de 1,6 t. Mais sur un bousin de 3,8 t je suis moins serein. Bref conseils bienvenus…

Tanguy du 4.4 a écrit: mon nouveau 608d (je regrette l’achat…)

mais non mais non, c'est juste une enclume sous-motorisée nan je susi jaloux c'est tout

je suis mechant...sinon pour le changement de lames devant rien de particulier, faut juste trouver suffisament de calle pour pouvoir caler le bahut au niveau du chassis, au niveau des longerons, juste derriere les roues avant, et avec le debattement qu'il y a faut lever haut.. J'ai envie de dire que le plus dur c'est de trouver des lames^^

tu pêux rouler, mais effectivement, un minimum...il a dut sacrement encaisser quand meme pour peter des lames..j'ai vu ca sur du 207,mais du 608 putain..

Bon courage!

Bonjour
Peut être que Guillaume a ça dans sa caverne
tel 0677622158
Bonne chance.

J'en ai déjà casser sur 609 aussi,facile a remplacer et pas très chère.

yffic60 a écrit:Bonjour
Peut être que Guillaume a ça dans sa caverne
tel 0677622158
Bonne chance.

Merci pour l’aide.
Qui est ce Guillaume ? Je l’appelle comme ça en disant que j’ai eu son numéro par le forum ? Y’a des horaires ?

Bonjour
Il n'y a pas d'horaire Si tu ne l'as pas du premier coup, tu recommences un peu plus tard et ainsi de suite.
Mais on finit toujours par l'avoir
Tu peux l'appeler de la part des propriétaires du L407d qui sont passés le voir vers le 10 Août et qui sont allés dormir au camping à la ferme Masloup à Mansac.
Guillaume est un mec sympa qui a monté une association qui récupère des vieux Merco qu'ils retapent ou vendent en pièces.

Ok merci, je vais l’appeler.

Y’en a parmi vous qui ont essayé des lames neuves en reproduction ? Des marques à éviter ou privilégier ?
Des fois que je ne trouve pas de pièces d’origine…

Hello,

Une petite question : j’ai des paquets 310 320 0602. Je trouve cette référence et bien identifié pour un 608d.

J’ai trouvé des paquets 309 320 1202. Impossible de trouver cette référence. Y’en a t’ils parmi vous qui sauraient ?

Le vendeur me dit que ça vient d’un 508, cependant j’ai 10 cm d’écart d’entrave (mais les lames démontées sont bien plus courbées) et 6-8 mm d’épaisseur en moins sur celles que je vise…

Tu vas chez Mercedes ya ce qu'il faut normalement

Ça se trouve encore ?

Quand je tape les références je suis routé vers toute sorte de sites, où souvent c’est indisponible, mais pas vers mercedes…
Je vais essayer…

Tanguy du 4.4 a écrit:Quand je tape les références je suis routé vers toute sorte de sites, où souvent c’est indisponible, mais pas vers mercedes…
Je vais essayer…

ben oui, mercedes ne vend pas en ligne ce genre d'article camarade.

Et Mercedes ne vend pas hors ligne non plus, la réf n’est plus disponible…

Je vais quand même demander dans un mercedes officiel, la où j’ai demandé c’est chez un spécialiste indépendant chez qui je pose mon break v6 quand je ne sais pas faire moi-même, mais qui s’approvisionne chez Mercedes.

J’ai appelé Guillaume, qui est en congés mais qui m’a dit qu’il devait avoir ça.
Je le recontacte début septembre.

La lame cassée étant celle du dessus, je tente de ressouder le bout manquant (que j’ai) en attendant le changement, ou je risque de fragiliser la lame juste en dessous ?

Tanguy du 4.4 a écrit:Hello,
Une petite question : j’ai des paquets 310 320 0602. Je trouve cette référence et bien identifié pour un 608d.
J’ai trouvé des paquets 309 320 1202. Impossible de trouver cette référence. Y’en a t’ils parmi vous qui sauraient ?

310 = L608D (ton numéro de châssis doit commencer par 310)
309 = L508D

Il me semble que les 508 ont moins de lames que les 608.

Tanguy du 4.4 a écrit:La lame cassée étant celle du dessus, je tente de ressouder le bout manquant (que j’ai) en attendant le changement, ou je risque de fragiliser la lame juste en dessous ?

Yo, je connais pas ton niveau en soudure mais pour moi c'est une perte de temps et de matos et d'energie de vouloir faire une soudure sur un acier aussi special et flex que celui utilisé pour les lames.

Début septembre c'est dans pas si longtemps;)

loiseleur a écrit:

Tanguy du 4.4 a écrit:Hello,
Une petite question : j’ai des paquets 310 320 0602. Je trouve cette référence et bien identifié pour un 608d.
J’ai trouvé des paquets 309 320 1202. Impossible de trouver cette référence. Y’en a t’ils parmi vous qui sauraient ?

310 = L608D (ton numéro de châssis doit commencer par 310)
309 = L508D

Il me semble que les 508 ont moins de lames que les 608.

Ce que je voulais dire, c’est qu’avec le numéro 3093201202, aucune informations sur internet. Y’a le même nombre de lames mais le paquet mesuré par le vendeur est moins épais que ce que j’ai mesuré sur mon 608.

Effectivement je vais attendre le retour de Guillaume et aviser en fonction.
J’ai aussi fait une demande de renseignement chez dpia.

[quote=

La lame cassée étant celle du dessus, je tente de ressouder le bout manquant (que j’ai) en attendant le changement, ou je risque de fragiliser la lame juste en dessous ?[/quote]

oubli cette folle idée, comme dit au dessus je connais pas ton niveau de soudure et a quel matos tu as accès mais les nuances d'acier sont assez particulières (les forgerons adorent pour faire des lames) , je sais pas avec quoi tu compte souder mais même a l'electrodes basique (donc avoir accès a une etuves, le poste qui va bien car va falloir vraiment de la grosse electrodes pour une bonne péné avec chanfrein et tout,etc) je pense que la chauffe va tellement modifier les propiétés de l'acier que ca va devenir cassant a côté.
ce serait une lame intermédiaire ce serait moins derengeant mais la c'est ta lame maitresse

Bon, ben Guillaume n’a pas de lames 608…

Donc compliqué. Re fabrication chez Dpia à plus de 1500 euros. Où lames de 508, dépaquetage, et ajout de lame. C’est la solution que me propose Guillaume.

Bref y’a du boulot…

a tout hasard des fois que..
viewtopic.php?f=7&t=47039

Je vends ce modèle de lame

J’avais vu ton annonce…

Mais il me faut 8 lames épaisseur 8 mm. Je piste toujours, j’ai peut-être une piste par un garage poids lourd…

Sinon ce sera Dpia mais la çà pique.