PapyKy remet en état les deux stab's du THC-650. 274V

[PapyKy]

Salut à tous.

J'ai trop de balancement de caisse sur le THC-650, dans les ronds point a mon gout,
et les barres de stabilisation, donc celle de l'arrière n'était pas d'origine,
non présente sur double cabine, c'est une barre qui provient d'un fourgon 613D.



Des images trouvées sur la toile... Arrière et avant.



Mais cela vieillit mal avec le temps, donc la seule solution est le remplacement.



Ce ne sont que 12 CTC a remplacer.

Voilà ce que j'ai commandé, et cela devrait arriver bientôt, A bientôt alors, PapyKy.

[PapyKy]

Salut les bricoleurs du dimanche comme PapyKy.

Voila, les CTC sont arrivés ce matin par Bposte.



Pendant ce temps d'attente, j'ai déposé les biellettes de la barre avant,
juste 4 boulons de M12, cela va vite avec une boulonneuse.

Pour déjà avancer dans ce bricolage, au cas où le colis ne serait pas arrivé cette semaine.

Et y faire le 'ménage' et donner un coups de peinture



Qui a pris plus de temps que leurs dépose... 5 minutes de chaque côté.

https://servimg.com/view/17810430/38416


Cela est bien plus propre pour leur remontage.
Reste maintenant à déposer la barre en elle même pour... grater et repeindre,
et remontage pour pouvoir sortie le THC-650 ce WE, A plus, pour la suite, PapyKy.

[PapyKy]

Et bien la voila cette grosse barre de stabilisation avant est déposée,
les CTC's sont déposée et reposée a force, a vous de bien regarder les photos

[url=https://servimg.com/view/17810430/38421]
[/url]

















Vous remarquer que celui-ci est percé













Et que certaines photos prise à partir d'un 'phone' sont retournées, Pourquoi ??

   







Je crois que cette BD sans texte est assez explicite, pour tout le monde.

Reste à la peindre, ou pas, et de la replacer avec de nouvelle vis et écrou.

Bonne fin de semaine a tout ceux qui on pris le temps de visionner cette BD

Merci a ceux qui donneront leurs remarque, A++, PapyKy.

[PapyKy]

La suite...



Toutes les pièces a été passée au pétrol, pour les dégraissé,
passée à la brosse de fer rotative, sur touret a foré,
Puis repassage au pétrol et soufflage, et passé à l'eau savonneuse, et soufflée de nouveau,
pour etre peinte a la bombe de couleur pour etre 'belle'.







Reste à remplacer les deux CTC côté châssis ou les supports sont rivés au châssis.


Donc demain les retirer avec le même procédé que sur la barre,
avec une grosse douille et un boulon servant de presse, A++.

[PapyKy]

Salut les bricolo's, et de une de faite.

Pour l'avant j'ai simplement dû placer un cric 'bouteille' sous le berceau moteur, (50 mm)
pour pouvoir passer les boulons des biellettes, car les ressorts étaient dans le chemin.



Reste celle de derriére a faire   ces images sont celle quand j'ai remplacer les tuyaux de frein sur le pont.



Pas plus compliqué, sauve qu'il faut ramper sous la caisse,
et sous les réservoirs qui sont dans le porte à faux
donc levé avec deux cric 'bouteille' sera pour avoir un peu plus de place.



A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Salut la foule.

Oui, je sais c'est pas du Chryler Voyager ou autres caisse US

Première chose à faire c'est lever le THC-650, avec un cric, 100 mm suffiront,
et placer deux chandelles (homemade) sous celui-ci, par sécurité... et...
pour avoir un peu plus de facilité de se glisser dessous

La dépose de la barre de stabilisation arriére est des plus simple
Juste 2 boullons de M12 (clef de 19 ou 3/4 pouce)
et deux fois quatre boulons de M8 (clef 13 mm)



Et il est utile de faire jouer la disqueuse avec un disque d'abrasif,
car les emplacements des paliers sont plein de rouille sous les CTC's.



A la pose de cette barre de stabilisation (pas d'origine sur ce véhicule (double cabine)
Celle-ci fut récupérée sur un fourgon long de 4100 mm d'empattement (THC est 3500 mm)



Que j'ai remonté avec les CTC récupérés avec la barre, qui était en bon état, maïs... (1988 je pense)
j'y ai ajouté un bout de chambre à air pour comprimer un peu plus pour compenser l'usure.



L'on ne dirais pas à première vue que la barre a bien souffert.

Les CTC's des biellettes sont dans un état correcte, malgrés l'age quel on,
donc je les laisses en place, elle on plus de 40 ans , donc....



Par contre toute la visserie sera remplacée par du neuf,
de la peinture est occupée à durcir, les plaques de maintien prennent leurs bain de pétrole.

A plus, pour le remontage de cette lourde barre de stabilisation, PapyKy.

[PapyKy]

La suite des opérations.

PapyKy va encore réaliser une BD ??   Oui, les visiteurs aime cela !!











Ah oui, pourquoi certaine images font du 90° ??

Pourtant, PapyKy les prend toujours en 'paysage' avec son 'Samsung',
et pourquoi certaines et pas d'autres ??  





C'est plus joli comme cela !!    Oui, mais c'est pas utile, cela ne se voit pas.

A++, pour le placement sous le THC-650 de 1975, Eh oui, déjà de l'âge la 'bête'.

[SiByLlIn]

La suite des opérations.

P[/url] pourquoi certaine images font du 90° ??

Pourtant, PapyKy les prend toujours en 'paysage' avec son 'Samsung',
et pourquoi certaines et pas d'autres ??  

Bonjour PapyKy, merci pour toutes les BD's et informations que tu prends le temps de nous partager. Tu en faits un paquet de rénovations, modifications sur ton bahut. C'est top.

Pour ton histoire de photo, je ne suis pas calé téléphone, mais est ce que tu les prends toujours dans le meme sens "paysage". Je m explique: ton téléphone tu le tiens dans le meme sens à chaque fois, pour exemple le haut de ton téléphone toujours à gauche et le bas toujours à droite ?. Je viens de penser à cette hypothese

Bonne continuation.

[PapyKy]

Merci à toi, l'ami...

Oui, et comme tu peux le voir sur la dernière image, où elles sont stockées,
rangées dans un répertoire par thème, elles le sont toutes placée dans le bon sens,
et que les textes sont correctement placés, et c'est de cet emplacement qu'elles sont transférées.

Alors, pourquoi quand je la met en copie pour le transfert, elles tournent de 90°, ??

Il ce peut, qu'il y ait une info, dans les méta-données insérées dans le fichier de l'image,
qui fait qu'elles doivent être tournées de 90° ??



C'est surement une bêtise, mais c'est cela l'informatique, A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Je refait un essai de pose d'images...

J'en ai d'autres sur le placement des CTC, mais incompatible a cause de compression en 'HEIC'.





Cela parait correct, A++, PapyKy.

[PapyKy]

La suite avec les images qui ont passé de HEIC en JPG.







Et cela avec un Convertisseur de HEIC en JPG,



Merci à eux, mais pas plus de 9 images par jour, ou il faut.... €€€

A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Merci a tout ceux qui passe et ne dise 'mot', PapyKy.

[PapyKy]

Merci, l'homme.

En premier, j'ai pas d'

Mais un .... .... je sais c'est pas la même €€€€
il fait aussi de la compression d'image en HEIC et JPG

Pour le

Cela fonctionne bien, et fait un fichier .Zip avec l'ensemble des photos
qui faut décompresé ensuite, par évidant de trouver ou il est placer, mais avec une recherche

Bon maintenant, fin du HS.

Ensuite, la préparation sur les supports d'amortisseurs et de stabilisation.









Reste à attendre un peu (peinture) pour placer la barre de stabilisation

[PapyKy]

Bonsoir les hommes.

A l'origine, le THC-650 est une double cabine.



Puis a été découpé, pour ne conserver que le pare-brise et pied d'auvent.



La barre de stabilisation provient de ce modele 613D en fourgon long (4100 d'empattement)



Il y a trois longueurs de caisse...



Cette barre est compatible avec toute la gamme de cette Mercedes T2.

Rien a modifier, juste les deux supports d'origine des biellettes sont rivée au châssis,
il ma suffit de récupérer ces deux supports et tout le reste...



Il y a aussi 'le jumbo en 613D' plus large, pour des utilisation en 'car ou bus'



Fin du HS, merci a tout ceux qui auront les infos

Le remontage de cette barre de stabilisation est réalisé... sans commentaire











A plus, PapyKy, Me voila d'avoir terminé sur la stabilisation de caisse.

[Tanguy du 4.4]

Hello,

Top boulot, tu le chouchoutes ton camion!
Super tes reportages.

[PapyKy]

Merci Tanguy.

Oui, c'est un gros investissement ce THC-650, qui fut acheté en 1985 en double cabine.

Mais de cela j'en parle dans d'autres postes, et le maintenir en état est ma devise.

Ce véhicule avait un peu plus de 100.xxx km, et actuellement a....



Actuellement, je mets toujours une date et le kilométrage du trajet fait ce jour-là.



Ce n'était le cas que il a réalisé ces premier trajet ou vacances,
ou je n'avais pas la possibilité de faire beaucoup de photos 'argentique',
qui valait des €€ en centaine de FB de l'époque 'avant l'an 2000.

Où l'on achetait des cartes postage pour envoyer au proches,et en conserver une ou deux,
avec inscrit la date et Km du THC-650,
Je conserve des centaines dans des livrets pour avoir des souvenirs.
Maintenant plus d'argentique, mais dès 'numérique'
des dizaine de photos a chaque sorties et une sélection des plus émouvante sont conservée,
et avec l'ordinateur actuel, y sont en bonne place et bien rangée.

Comme tu as pu le voir, ce THC-650 a fait du chemin avec MamyJoe & PapyKy.

Malgré qu'il est resté 22 ans sans sortie de l'endroit où il fut transformé.



Mais si certains visiteurs de cette page veulent en savoir plus, il y a mon forum.
Ou une page y est consacrée à ce Merco 1975, et sa construction, maintenance et modification.
https://cnc-papykyka.xooit.be/f29-THC-TraffHomeCar.htm

A plus, pour d'autres tuto et réparation divers.

[PapyKy]

Salut a tous, Merci au visiteurs 'curieux'

Contre rendu du travail effectué sur les deux barres de stabilisation sur ce véhicule,
d'un âge certain, oui, il est de 1975 avec plus de 314.xxx km.



Quand j'ai eu fait la barre avant...



Ce fut un grand changement, surtout dans nos routes sinueuses de Wallonie.

Puis, après avoir fait celle de l'arrière, ce fut encore un peu mieux.



Car contrairement a l'avant, les CTC's, n'était pas plus usé que cela.

Mais comme les CTC's des biellettes, n'étaient pas HS, je les ai laissé en place,
j'ai juste remplacer ceux de la barre, qui elle avait une belle usure sur son diamètre,
de plus ou moins 2 mm au endroit de fixation, donc...



J'ai ajouter un bout de chambre a air, et pour le maintenir en place,
j'ai en premier lieu, maintenu en place avec deux 'colson',
puis y placer un 'O'Ring', pour bien épouser la forme,
et aussi mis un tour de bande adhésive, pour tout maintenir en place.

Juste avant le serrage sur le pont, j'ai juste coupé, les 'colson's,
les 'O'Ring' on rester en place, cela a participé à l'usure de la barre elle même.



Avec pour résultat, que la tenue de route du THC-650, est bien plus sûr.

Merci d'avoir lu mes commentaire, et bonne route a tous ceux qui roule en 'Merco'