Pneus 7.00r16

[mdiabolo]

Bonjour

Suite à un problème l'année dernière je n'ai plus de roue de secours d'avance et mes pneus sur le camion commence à être un peu à la limite.

A l'avant je ne sais plus avec quoi je suis monté mais à l'arrière c'est du Sava Tamar M+S (que je n'arrive plus à trouver).

Du coup je voulais me reprendre 2 pneus d'avance (en roue de secours) dans un premier temps puis ensuite progressivement refaire l'essieu arrière. Le problème c'est qu'il n'y a plus beaucoup de référence en 7.00 r 16 (et jante à cercle avec chambre un air sur un vieux Mercedes 608).

J'ai un jeu de roue (6 roues avec des vieux pneus, et je ne sais pas ce qu'ils valent) ni si je peux leur faire confiance.

J'ai reperé cette référence là:
https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rsh ... p=R-326569

Goodride SW612 mais je nais pas s'il s'agit de pneu montables sur l'essieur arrière pour pour l'essieu avant (ou les deux). D'ailleurs comment on fait cette distinction ?

Merci d'avance pour vos conseils,

[mdiabolo]

Personne n'a d'avis alors ?

C'est de plus en plus dur j'ai l'impression de trouver des pneus dans cette taille. Autour de chez moi on ne me propose pas grand chose.

Personne n'a de solutions ? C'est possible de repasser sur des montes plus classiques où il y aurait plus de choix ou je sortirai de la légalité ?

[max551]

Sur mon Camion les jantes son interchangeables avant arrière. j'utilise des hankook AH11 6.00r16 mais qui existent en 7.00r16

[mdiabolo]

Alors j'ai trouvé un revendeur en Allemagne qui me propose soit:
2 pneus Hankook AH11 + nouvelles chambre à aire + montage à 405€ TTC.
Ils ont l'air compatible essieu directeur ou arrière, mais par contre leur note sur la pluie est plutôt mauvaise ... hors j'ai déjà pas un super freinage sous la pluie (le camion a tendance à déraper de temps en temps). En plus ils ont pas de marquage pneu hiver.

ou
2 pneus Goodride SW612 + nouvelle chambre à air + montage ( 320€ de mémoire mais peut-être 360€). Eux ils ont le nouveau marquage pneu hiver (intéressant donc même si je m'en sers pas beaucoup sous la neige pour être honnête, mais par chez nous c'est obligatoire quasi tout l'hiver).
J'arrive pas à savoir si c'est pas trop merdique:
https://www.goodridetire.com/index.php/products/info/sw612/242

Vous en pensez quoi ?

[mdiabolo]

Bonjour

Bon je continue, j'ai maintenant depuis l'année dernière 4 pneus quasi neuf en goodride snowmaster 612:
https://www.grip500.fr/pneu/goodride/sw612-snowmaster

Je suis parti sur un pneu avec marquage hiver étant donné que je fais pas beaucoup de bornes (moins de 5000 km / an je dirai) mais j'habite quand même dans une région où le marquage est obligatoire (notamment l'endroit où je fais l'hivernage) et j'exclue pas de le prendre un peu pour l'hiver à terme.

Au niveau du comportement l'été dernier j'étais plutôt satisfait (ou rien remarqué de pire), je flippe toujours un peu sous la pluie car j'ai tendance à bloquer les roues /dérapper rapidement.


A l'avant mes pneus commencent à dater un peu (je dirai entre 2013 et 2015, je ne me souviens plus):




Et je me demandais si je pouvais mettre la même référence que l'arrière (idéalement marquage hiver) ou il faut un profil spécifique pour les pneus à l'avant (essieu directionnel). Je n'arrive pas à savoir réellement ce que dis la loi.

[STF]

Ok, t'es un PL, mais pas au point d'avoir systématiquement des pneus moteurs ou directifs (amha) par contre je resterais sur des pneus avec des gommes pas trop tendre à l'avant, j'aurais peur de bouffer les bords plus vite que nécéssaire
Et pour avoir déjà conduit du 508 bien chargé sur route de montagne bien enneigée avec des pneus bien usés, je confirme que les pneus fins sur la neige, c'est l'arme ultime Donc pas de grosse inquiétude pour ton train avant si tu n'as pas des pneus "M+S avec le petit flocon et la montagne"