www.mercotribe.net

Bonjour à tous,

sur mon 811D j'ai la pédale au talon gauche pour le frein moteur, mais elle n'active rien.
Pouvez-vous m'aiguiller pour trouver ce qui ne marche pas ?

Je me suis glissé sours le camion, il n'y a rien à cet endroit.
Il me semble que ce frein est censé être relié au pot d'échappement... à quel endroit ?
Je ne trouve pas bcp de documentation sur internet, et je n'ai pas le RTA du 811.

Please, help.

Merci

Personne n'a une piste? Personne n'est équipé de ce système?
Je me suis glissé sous le camion, j'ai bien trouvé le clapet sur le pot. Il es présent et il bouge.

Il est relié à un petit boitier, mais je ne sais pas comment ça fonctionne ou comment le tester.

Est-ce que c'est bêtement un cable qui est sectionné ou quelque chose de plus complexe ?

Je ne sais même pas comment ce clapet est censé bouger (pneumatique, hydraulique ???)

Please, help.

Merci

Ola !

Sur mon 813 je n'ai pas ça... un frein electromagnétique actionné par un commodo.
http://secouchermoinsbete.fr/77628-les-poids-lourds-ont-pour-la-plupart-des-freins-electromagnetiques

Mais j'ai trouvé ça sur le net pour ton cas (schéma simplifié mais bon...


Si avec ton pied tu n'actionnes rien, peut être juste un cable... sectionné voire absent...
Je ne peux pas en dire plus sur ce cas...

Tu as essayé de passer un coup de fil chez mercedes trucks ? chez moi à l'atelier ils sont cools et me répondent... (au magasin par contre ils perdent mes commandes )

sur mon 711d j'avais cette commande au pied.

je ne sais plus si le "bouton" sous le pied était pneumatique ( a dépressions sur le 711), mais le clapet sur l'échappements l'était en tous cas.
regarde si tu n'a pas une fuite du système

Merci pour ces quelques éclaircissements.
Le bouton sous le pied a l'air électronique. J'essayerai de démonter le tapis de sol pour suivre le fil.

Vous avez une idée de comment fonctionne ce système de dépression d'air ?

Salut, j'ai quelques éléments qui peuvent peut-être t'aider.

Je m'étais renseigné pour acheter les pièces et monter ce système sur un 609D caisse-capucine qui quand il est chargé nécessite de freiner bien souvent en descente...
Je pense que le système doit être identique pour 609 et 811





Je te joins aussi le devis que le garage Mercedes m'avait édité, pour les références et le prix des pièces.



A +

Merci merci, je poursuis mon enquête.
Ca m'a amené à un blog en allemend qui peut ^être traduit plus ou moins par google et qui se trouve très instructif !

Je vous le partage ici :

https://translate.google.com/translate? ... n1-pruefen

Je pense que ma pompe à vide fonctionne, car je n'ai pas de problème d'arrêt. Je prêterai quand même une oreille attentive à une éventuelle fuite demain.
A mon avis il faut d'abord chercher du côté de la pédale.

Rebonjour à tous,

A ce que je lis, c'est l'électrovanne Y31 qui :
1- coupe l'injection via la dépressurisation d'un cylindre à vide
2- actionne le ralentisseur aussi via un dépressurisation

Donc j'ai placé mon téléphone en caméra sous la camion, et lorsque j''arrête la camion, le ralentisseur s'active bien.
Donc ça met hors de cause le système de vide d'air, le mécanisme du ralentisseur et l'électrovanne.

Par contre, aucune réaction lors de l'appui sur la pédale de ralentisseur. Soit le cable est sectionné quelque part, ou la pédale est defect. Si quelqu'un a des infos du schema électrique, je suis preneur.

Merci,

Juste comme ça; je me souviens qu'il y a 2 systèmes différents du clapet de ralentisseur sur l'échappement :

- Un commandé par une dépression
- Un commandé par une mise sous pression

Voilà, pas sûr que ce soit utile, mais vu que ça m'est revenu à l'esprit.

A +

bee5537 a écrit:Rebonjour à tous,

A ce que je lis, c'est l'électrovanne Y31 qui :
1- coupe l'injection via la dépressurisation d'un cylindre à vide
2- actionne le ralentisseur aussi via un dépressurisation

Donc j'ai placé mon téléphone en caméra sous la camion, et lorsque j''arrête la camion, le ralentisseur s'active bien.
Donc ça met hors de cause le système de vide d'air, le mécanisme du ralentisseur et l'électrovanne.

Par contre, aucune réaction lors de l'appui sur la pédale de ralentisseur. Soit le cable est sectionné quelque part, ou la pédale est defect. Si quelqu'un a des infos du schema électrique, je suis preneur.

Merci,

J'aimerai bien avoir le schéma électrique, sur le mien le branchement de la pédale du frein à l'échappement à été modifié. Au démarrage il faut appuyer pour ne pas que l'injection se coupe. C'est une sorte d'antivol.