Problème de freins, diagnostic d'un garagiste, vos avis

[Bapt42]

Bonsoir la tribe,
J'ai recemment eu des problemes de freins sur mon Mercedes 307d (boite 5) de 1985, le frenage devenant quasi nul, et ce apres une purge.
J'ai appele un garagiste pour lui demander son avis et qu'il vienne constater. N'etant pas un expert en mécanique.
Voici son constat:
"Bonsoir ce qu'il faut comprendre c'est que devant c'est des disques avec des moyeux donc vous aurez les deux moyeu à changer ensuite les références que vous avez sur les tambours arrières sont introuvables car c'est des freins sur mesure là-dessus quand j'ai appelé mon fournisseur il faut les démonter mesurer et refaire faire les freins sur-mesure d'où le budget aux alentours de 2000 € ...
Ensuite vous aurez sûrement les durites de freins qui sont très très vieille , d'oule devis d'environ 2000 € merci de votre compréhension j'ai déjà fait des freins arrière sur ce genre de camion et il faut vraiment mesurer pour trouver les garnitures on ne les trouve pas sur Internet"
Je voulais vous demander votre avis sur son constat, et ces remarques. Qu'en pensez vous? Et pour ce qui est du devis.
Je suis un peu perdu, j'aimerai vos retours d'experiences, quand aux reparations

Merci a tous, et que roulent nos bon vieux compagnons encore longtemps!
Bonne soirée a tous

[rsgqkweekkk]

dommage que ton garageo se soit pas cassé autant le cul a regarder ton bahut pour de vrai qu'a inventer de tels scénarios..

Tu savais pas que les 307 ont tous été monté a la main en allemagne de l'EST sous traité en biélorussie et du coup c'est que du sur-mesure! Bon par contre fallait passer la commande en Aout 1952 pour etre livré en janvier 1986

ton instinct te trompe pas, t'es tombé sur un charlot qui veut pas avouer qu'il veut pas bosser sur ton engin, tu trouvera suremen tmieux ailleurs, des bons garagistes honnetes ca existe aussi.

[loiseleur]

Moi je lis :

"Je suis moyen chaud pour me faire chier avec votre véhicule sur lequel je passerai plus de temps que je ne pourrai raisonnablement en facturer. Merci de prendre peur et d'aller voir ailleurs."



A l'avant : changer les moyeux parce que ça freine pas et que c'est des freins à disque ?
A l'arrière : faire des freins sur mesure pour 2000 balles ?

Je connais rien sur la dispo des pièces de freinage pour les T1 mais tu dois pouvoir trouver de quoi faire sans trop forcer j'imagine.

Bon après à force de moi-même me faire chier sur des vieux machins, je comprends que les mécanos n'en veuillent pas. C'est des gouffres à pognon à faire entretenir par quelqu'un d'autre que soi-même.

T'es dans quel coin ?

[Crocozorus]

Je suis du meme avis que vous.
Les tambours faut les ouvrir pour voir ce qu'il y a sous la cloche. Si c'est vieux tu devra au moins changer les cylindres de roue (une bouchée de pain) car tout les vieux cylindres fuient, tu pourra voir le liquide couler en déplacant le caiutchouc avec un tounevis si c'est le cas. Regarde aussi l'epaisseur des garnitures ou fais nous des photos. Dans tout les cas toute les pieces sont trouvables pour des prix tout a fait raisonnable.
Quand tu a fait ta purge tu avais un liquide totalement limpide et sans bulle a la sortie ?