www.mercotribe.net

Salut la tribe.
Les freins sont plein d'huile (partout: tambour, garniture...).
Confirmez moi mais : les garnitures sont mortes ? Ou je peux les nettoyer ?

Et les joints spi? Ils ont l'air en bon état. Comment savoir s'ils sont morts ou pas ?

Et maintenant l'énigme...
Les tambours sont comme neuf (et épais genre pas rectifié). Les garnitures idem ( entre 9 et 10mm). Les cylindres aussi. C'est pas du looked mais de l'huile de pont qu'il y a partout, patrtout! Des deux côtés pareil !
Les joints spi sont visuellement fonctionnels.

Une surpression dans le pont peut injecter l'huile malgré les joints spi?

Pour info je voulais récupérer les les tambours. Je ne pensais pas à avoir à changer les fameux joints

keykey a écrit: C'est pas du looked mais de l'huile de pont qu'il y a partout, patrtout! Des deux côtés pareil !
Les joints spi sont visuellement fonctionnels.

Oui, alors tu comprend tout seul qu'il y a un schisme... si tes joints sont bons ils sont etanches, s'ils ne le sont pas c'est qu'ils sont plus bons, c'est tout. Qu'entends-tu par 'visuellement fontionnel'?

Tu peux tester un truc: leve le cul de ta charette, vire les roues, les tambours et enclenche une vitesse, (moteur allumé) tu verra vite si de l'huile gicle de derriere les spi. Pour qu'une pression trop forte fasse dégager le sspi faut qu'il y ait vraimeent beaucoup trop d'huile, ou qu'elle soit vraimeent trop fluide ou eventuellement un probleme d'event mais tu verrais dans tous les cas des spi bien gras.

T'as pas une photo qui traine?

Je connais des surdoués qui remplissent leur différentiel par l'évent, et puis qui s'étonnent d'avoir foutu six litres d'huile alors que la RTD dit qu'il en faut 2,5, et puis qui voient tous les joints spi péter...

Proteus a écrit:Je connais des surdoués qui remplissent leur différentiel par l'évent

ben oui, j'en ai déjà vus, t'inquiètes.

Certaines boites de vitesses pareil, de certaines motos entre autres, tu avais trois vis, celle de vidange, celle de niveau et celle de remplissage par au dessus, et pas d'évent.

Et zyva que je te remplisse la boite à râbord sans enlever la vis de niveau --> joints spi qui pétaient, fuite sur l'embrayage...

Salut
Visuellement fonctionnel : il ne sont pas abimé, la lèvre est régulière. Bon je me demandais, c'est tout ! Surtout je n'avais pas les pièces de rechange sous la main.

Et les garnitures, qu'est-ce-que vous en pensez? Dead?

Merci pour les réponses. Et désolé pour les photos mais là ça me dépasse. Un jour j'essaierai.

keykey a écrit:Un jour j'essaierai.

un jour j'essaierai d'etre clairvoyant et de pouvoir dire sans les voir si tes garnitures sont rattrapables.

Deux méthodes possibles pour rattraper les garnitures: la lampe à souder pour chauffer et faire brûler l'huile qui les imprègne. Faire gaffe aux poumons. Sinon, le fluide de nettoyage de freins en bombe pourrait marcher...

Le nettoyant freins est tres efficace pour nettoyer tout ce qui est traces d'huile et de gazoil essaye avec ca avant d'y mettre le feu