www.mercotribe.net

Bonjour à tous,

j'ai une question pour les connaisseurs :

Est-il possible d'ajouter un mastervac (ou une assistance de freinage) sur un camion qui n'en n'a pas d'origine ?
En fait, je me demande comment installer la pompe à vide.
Cela n'existe pas un mastervac avec une pompe à vide intégrée ?
Histoire d'avoir 'juste' à l'intercaler entre le MC et la pédale ?

Un lien vers une vidéo, un document, tout ce que vous pouvez trouver, je veux bien.

Merci, bonne soirée

Ed.

J'ai déjà change un mastervac par un modèle venant de la génération suivante et plus puissant.
Par contre rajouter un mastervac, je ne sais pas si tu as le droit, c'est une modifié du circuit de freinage, et si ça merde, tu risque de te retrouver a poil (façon de parler bien sûr )
En tout cas, il te faudra trouver toutes la chaine, de l'émetteur, au récepteur.

Salut STF,
merci pour ta réponse.
Tu as changé aussi le MC ou juste le mastervac ?


Ed.

Tout changé, je ne sais pas si tu peux changer que le mastervac lui-même.. Surtout si c'est pas le même modèle, ni la même force de freinage

Yo, en voila des questions fort interessantes...la question légale je m'en fout (bien que d'entré la réponse c'est NON^^ )et ca sent l'hyper bricolage de l'enfer là quand meme..passeu rajouter un mastervac bon, ok pourquoi pas..mais effectivement y a la question de son entrainement, et du coup je me pose plein de questions:

-y-at-il deja sur ta charette un epompe a vide?
(une pompe a vide n'existe-t-elle que par sa fonction de fabrication du vide pour le freinage?)

-est-il possible sans gros travaux d'integrer une pompe a vide? Là j'ai un doute car a moins de trouver un systeme de dérivation ou une pompe entrainée par courroie (je sais pas si ca existe) je vois mal comment caler cette pompe dans la cinématique du bouzin sans passer par un usinage du carter...

ceci dit peut-etre existe-t-il des mastervac avec pompe electrique intégrée comme tu le suggere?

et bien sur celle que personne a posé: mais c'est quoi cet engin où y a encore un freinage direct?

Bonsoir
Pour les pompes à vide, il y a la possibilité de l'entrainer,
soit par l'arbre qui entraine la pompe à huile comme sur les VW jetta2/golf2 diesel of course
(sur les essence cet arbre sert à entrainer le delco )
soit par l'arbre d'alternateur comme sur le Nissan Terrano 2.7( la pompe à vide est au cul de l'alternateur à l'opposé de la poulie)
Sur le moteur (616 91 0 )de mon L407d il y a la possibilité de se reprendre sur l'arbre de pompe à huile ( peut être faut il le changer)
Sur les berlines ayant le même moteur que le mien, le compte tour mécanique est pris sur cet arbre puisqu'il est en rapport 1/1 avec le vilebrequin.
A+

Salut !
Merci pour vos réponses.
En fait cette histoire d'entrainer la pompe à vide m'embête. Ça va être relou à adapter, je me suis renseignée.
Je pensais naïvement qu'il existait des mastervac qui démultiplient la puissance de freinage, avec un autre système, peut-être électrique ou un truc du genre.
Je sais par exemple qu'il existe des directions assistée électriques, sans liquide de DA, donc je me demandais...

Merci pour vos réponses, je vais creuser le sujet avec elles.

Ed.

EDIT : https://www.summitracing.com/int/search ... cation=int

Bonsoir
Pourrais tu nous re dire ce que tu as comme camion et quel moteur il a ?

j'ai mi un lien plus haut pour une pompe electrique

yffic60 a écrit:Bonsoir
Pourrais tu nous re dire ce que tu as comme camion et quel moteur il a ?

Ah non non , depusi le début ca refuse de le dire..et merci Max551 pour le lien, je savais pas que ca existait.

c'est bien bête,
moi j'aurais bien mis des disques de frein à l'avant de mon L407D de 1980
A+

Et il existe aussi sur les utilitaires américains ce qu'on appelle un "hydro-boost", qui est une assistance de freinage couplée au circuit de DA:

http://www.powerbrakeservice.net/bosch-hydroboost.html

J'ai eu ça sur un pick-up Chevrolet, ça marchait du tonnerre!