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Bonjour.

J'ai parcouru des sujets déjà ouvert, je n'y ai pas trouvé de réponse.

J'ai un Iveco 35-8, camion caisse.
Pas une grosse surcharge (3 tonnes 6)

J'ai remarqué il y a deux mois que ma caisse semblait plus basse qu'avant.

Si je met une calle sous ma roue pour me garer à niveau, je constate carrément que la roue est à un centimètre de la caisse.
il y a des traces d'usure sur la caisse, comme si la roue touchait de temps en temps. (dos d'âne... virage...?)

Toutes personne ayant jeter un oeil à mes lames me dit depuis deux mois "ben non elles sont très bien tes lames"

Je me pose des questions. Je n'ai jamais changé mes amortisseurs. J'imagine qu'il est temps..
Premièrement: est-ce possible qu'ils soient la cause d'un contact entre les roues et la caisse dans les virages?

Deuxièmement: mais les changer ne relévera pas ma caisse? nan? ça maintiendra au moins le niveau dans un virage?

Par ailleurs, des silent bloc tout sec de barre stabilisatrice... ça peut jouer?


Merci si vous avez du temps et des idées... en tout cas je passe déjà commande pour les amorto..

bonsoir
Si ta caisse n'est pas de niveau à l'arrêt , ton bahut étant vide, ça ne peut pas être les amortisseurs
les amortisseurs sont là uniquement pour amortir = freiner les mouvements de la suspension.
Donc ça peut être tes lames fatiguées/cassées et tout ce qui touche les lames.
Les barres de torsion ou barres antiroulis, si elles ne sont pas déformées, ne doivent pas jouer sur le niveau de la caisse
Tu peux facilement le vérifier, en déconnectant les extrémitées.
A+

pareil que yffic: tes amortos amortissent, ce ne sont pas eux qui vont faire frotter tes pneus sur ta caisse.

Ceci étant dit, as-tu remplacé tes pneus arrières récemment en prenant des pneus d'un diamètre plus grand?

Par ailleurs, il existe des amortisseurs gonflables qui rehausseront un peu ta caisse en les gonflant, j'avais ça sur un de mes "Station-Wagon" américain, ça marchait super bien quand je chargeais. A voir si tu peux t'en trouver des adaptables à ton camion et à un prix intéressant, parce que ça coûte un bras.

Et les copains qui disent que tes lames sont bonnes ne sont pas les payeurs, à voir si elles ne sont pas avachies. Es-tu en roues jumelées ou pas? mézinou des tofs, qu'on puisse te conseiller...

Mouaip..c'est bizarre ton histoire...j'ai plus souvent vu des lames plates, voir cassées sans qu ele caisse touche les roues que l'inverse.

Pour continuer l'idée de Proteus sur les boudins là ca en parle:
viewtopic.php?f=85&t=35718&p=498682&hilit=boudins#p498682

je ne parlais pas des boudins additionnels, mais d'amortisseurs pneumatiques

Bon, là, le lien est pour des VW cox et type 1, mais ça doit exister chez "Monroe" pour les gros VL

https://www.combicoxshop.com/fr/amortis ... w-cox.html

J'ai déja vu ce problème chez un pote qui avais voulu passer ses rondelles en 15 pouces et qui n'avais que 3 lames pour soutenir un camion a plus de 4tonnes. Y'avais l'empreinte du pneu qui avais creusé la caisse j'ai tellement ris quand j'ai vu ca, il a finis par rajouter une paire de lames et ca a réglé le probleme.

Je confirme que les amortisseurs a coussin d'air c'est génial ca soulage vraiment les lames et ca empèche le camion de pencher exessivement dans les virages. Quand on les gonfle on voit le camion se relever instantanément

Yo.

merci pour vos réponses.

Ben quand je suis à l'arrêt la caisse ne touche absoluement pas les roues, il est vrai que j'ai rajouter du poid en aménagement quand je dit avoir constaté qu'elle était plus basse qu'avant.

C'est vraiment si je met une cale d'un coté que là je constate que la roue lève bien plus qu'avant, dans mes souvenirs, l'espace entre la roue et la caisse ne changeait pas même si je posait un coté sur cale.

Pour les pneus, non je ne les ai pas changé récemment, je compte d'ailleurs le faire, mais peu être après avoir réglé cette histoire.

Je suis effectivement en roues jumellées.

Je vous envoie des photo sous peu pour ce qui est des lames...
Les cousins d'aire on m'en a déjà parlé. Faut que je vois déjà où je peux les monter (place des butées?)...et sortir le billet.. :/
sinon rajouter des lames..

Pour ce qui est des amortisseurs, Crocozorus, tu site "monroe", il se trouve que j'ai commander ces amortisseurs là:
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 384-3539-p

car ils sont prétendu pour les véhicules chargés... mais ce sont des pressions à huile (spécial charge..) et non à air...

PS: je vous envoie des photos bientôt, mais déjà je peux ajouter que si mes lames ne font pas la tronche, elles ne sourient pas non plus, elles sont un peu plate avec un sourir très timides....

Yo.

J'essaie de mettre les photos, j'ai héberger ça en deux deux, je test le lien.
Donc, mes lames, et une photo de là où la roue touche d'un coté:













PS: désole pour l'angle des photo mais je galère à trouver le bon pour avoir une visibilité des lames en global..

Hélas, la réalité est cruelle : au XXIe siècle, il est temps de passer à des véhicules modernes.

Ton 35-8 fera le bonheur des baroudeurs sur les pistes du continent premier, j'ai nommé l'Afrique.
Mais ici, il n'a plus sa place.

C'est le drame : toutes ces belles aventures que tu as vécu avec lui sont comme les contes d'un marabout.

Elles émerveillent les enfants, mais hélas elles ne font pas remonter le camion.

Et ce sera tout pour le fromage aujourd'hui.

Aï!

très jolie message oh Marcello!

Hum.. mais zut.. quelle fatalité...

Et si je lui remet deux lames de chaques cotés??

Ca reste un conte de Marabou(d'ficelle)?

Car j'en conclus qu'à ton oeil elles sont dead...

Parceque bon, en dehors de cette nouvelle épreuve, depuis 3 ans que je l'ai, son état ne fait que s'améliorer, du moteur et tout ses organes en passant par la pompe à injection, et de la carosserie jusqu'au pont...

Tes lames font comme les moustaches de Plekzy-Gladz



à changer, rajouter des lames n'arrangera rien

J'ai le même problème sur mon LP, je vais devoir les changer un de ces jours, j'arrive parfois en butée quand je passe sur des dos d'âne

Je pensais pas qu'il y avais autant de lames sur un 35-8. C'est vrai qu'elles ont l'air bien plates.

Sinon tu t'achète un super fourgon neuf a 50000€ tu ne mets plus les mains dedans et tu paye une fortune pour te faire effacer des defauts avec une valise et pour qu'on te change les morceaux de plastiques installé dedans a des fins d'obsolescence programmée. Pis quand t'arrive a 300 000km tu t'en débarasse car il ira pas plus loin et tu t'en rachete un autre

Je sais pas qui t'a dit que tes lames etaient bien, a mon avis il avait pas ses lunettes.
je t'ai entouré en rouge sur la premiere image la buté en caoutchou qui evite que la roue touche, bien sur comme c'est une buté elle est pas sensé toucher...
et de l'autre coté, la buté envolé...

Héhé, par les moustaches de PLekzi-gladz!

Yep, la butée c'est gentil de me l'entourer en rouge, mais j'ai bien remarqué qu'il en manquait une quand j'ai mis le nez sous le camion. Elle arrive avec mes amortisseurs, enfin j'en ai recommandé deux en tout les cas.

Bon pour ce qui est des conseilles d'acheter des véhicules récents j'entend bien mais j'ai juste pas de thunes pour ça,
le coup du super fourgon neuf a 50000€... ben ouai mais les gars on est peut être pas sur la même planète là.
J'ai juste jamais eu une telle somme de ma vie.

Donc changer mes lames me parait être le plus judicieux. après pareille, je ne sais pas combien ça va me couter, mais j'ai pas vraiment le choix.

Bonjour
Il est vide ton camion?
Quel poids tu as sur l'essieu arrière?
Sur ton Barré rouge , MB recommande quel poids au maximum?
Déjà compare tous les chiffres.
A+

salut

oui tes lames sont bien plate, un autre moyen plus économique de le réhaussé, rajoute des ressorts entre les le châssis.


j'avais fait sa sur mon lt benne qui a vide faisait 2700kg, et avec 1m3 de sable sa ce posai sur les butée, une fois les ressort installé ( ressort arrière de merco w210 break) plus de problème, et le cul est remonté de 15 cm a vide.

bon courage

800 boules pour des "sacs":

http://www.sos-suspensions.com/boutique ... o-daily-2/

les lames se trouvent en occase, mais faut bien chercher, je ne sais pas si cette pièce ci se monte sur ton camion:

https://www.opisto.fr/fr-FR/auto/fiche- ... ly-iv-2006

et sinon, en changeant du français, en écrivant en bordure par exemple, j'arrive à ça, mais là aussi, je ne sais pas si ce sont les bonnes références:

http://www.giordanobenicchi.it/tecnica% ... lestre.htm
https://www.subito.it/accessori-auto/ba ... 236136.htm

ici 150 balles la paire:

https://www.subito.it/veicoli-commercia ... 433824.htm

Yo!

ben nan il est pas vide... c'est ma maison. J'en ai pas d'autres.

Ducoup au CT on m'a dit 3Tonne 6.

Mais les chiffres que j'ai c'est en décaNewtons sur le CT:

Essieu Av: 1263daN
Essieu Ar: 2316daN

Je n'ai pas le Barré rouge en ma possession.. ça se trouve où?

Sinon des ressorts... à poser à la place des butées?

Il y a l'option du coussin d'air qui me titille...
J'ai lu sur une autre conversation du forum que ça se trouvait pour entre 400 et 500 ball...

Ca me semble plus abordable que tout un jeu de lames neuves (enfin je dit ça mais je n'arrive même pas à trouver le jeu de lame où que ce soit sur le net... jsuis pas doué faut croire)

Mais est-ce que ce serait une connerie? si mes lames sont fatiguée, le coussin va les soulager en portant vers le haut... mais est-ce dangereux?

en réalité je ne sais pas si je suis si lourd, en théorie je ne suis pas en surcharge. Mais depuis 1989 mes lames sont vieilles elles ont du vachement travaillé depuis.

Aujourd'hui je me dit que la connerie que j'ai du faire cette hiver, c'est de laisser le camion sur chandelles plus de deux semaines pour mon chantier freins arrières et pont tout en vivant dedans et donc avec du poid... j'ai du écraser mes lames de ouf, elles n'ont pas du kiffer.

Là je viens bêtement de le mettre sur krik, histoire de les soulager à l'arrêt. c'est surement psychologique et ça ne va rien changer.

WAow. Merci Proteus pour les liens.

Super.

pour 35oo kg, tu es à 3600 kg,ça n'aide pas
1daN = 1kg environ
Pour le barré rouge il faut faire ta demande au représentant français de ta marque .
Peut être que quelqu'un qui a un véhicule de ta marque pourra mieux te renseigner.
Peut être que le CT a les charges maxi acceptables par essieu , demande leur.
A+