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Bonjour à tous !

une vidéo vaut mille mots alors qu’en pensez vous ?

je crois bien que sur le miens ça faisait pareil et que cela est du au fait qu'il n'y ai rien pour bloquer à gauche ( un peu comme le différentielle) du coup toute la force de freinage ce dirige d'un seul coté. d'autre plus expérimenté diront peut être que je dit n’importe quoi .

Je me dis ça aussi mais bon, même en bloquant le cote qui bouge avec un serre joing, l’autre cote sort difficilement.
Le camion a un desequilibre de freinage avant.
Je sais que sur mon c15 il y avait un fort desequilibre arrière et cela venait des cylindres de roue, plus qu’un cote
fonctionnait et l’autre totalement grippé.
Ici en revanche unz fois que j’en bloque un, l’autre fonxtionne a peu pret.

S'il ne bouge pas alors que l'autre est bloqué, il y a de fortes chances qu'il soit grippé.

L’autre cote bouge mais quand je bloque l’autre cote.

Voilà ce que ca donne quand je bloque le
cote gauche, le cote droit sort mais plus difficlzmznt.

Pas accés à la première vidéo
Sinon je dirais comme Max551, le fait que l'autre sorte moins est peut-être dû à un liquide un peu vieux (c'est post changement de liquide les vidéos ?) et humide ou à un flexible pas au meilleur de sa forme..
Mais toutes ces supputations, bien sûr, n'engagent que moi..

Et bien ! j’ai degrippé etc... je pense qu’ils sont rouillé un petit peu, y’a un leger
mieux mais bon ! on verra en re réglant les machoires avec la molette s’il passe
au CT ! je vous tiens au courant sur les valeurs de freinage de la
contre visite en rapport du premier CT.

Salut !

Des news ?
J'ai exactement le même problème.

Ed.

Salut !
Il a passé son CT impeccable, je reponds un oeu tard je pense ! Vu la question de mai,
mais je n’ai pas copié les valeurs du CT.

Je vais essayer d’y penser.

Depuis impeccable !