passer aux freins à disques

[switchkam]

salut,

comme je continu a avoir envie de faire du neuf avec du vieux, quelqu'un sait il si y a moyen de changer mes bon vieux freins à tambour contre des frein à disques?
existe t il des kit de converssion ou des piece adaptatrices, est ce que quelqu'un l'a deja fait?

jai un 608D

merci

[Oh_Marcello]

chuis pas certain que ça existe, en revanche tu peux installer un telma.

[5hoko]

et regarde aussi sur le ralenti a l'echapement d'apres certains c'est pas folichon niveau freinage mais bon ca doit se monter car y'en a eu de series sur certains 508 et 608

[switchkam]

merci pour les réponse mais alors je sais pas ce qu'est un telma, un kit adaptateur?? et j'ai pas tout compris pour le ralentissement à l'échappement, si vous pouvez m'en dire un peu plus...

merci

[switchkam]

ok j'ai trouvé ce qu'est un telma. J'ai jamais eu l'occasion d'en voir mais est ce que cela remplace les freins ou est ce que cela vient en complement?
Je metterai quand meme bien des freins à disque!

[loiseleur]

Le telma c'est un complément, ça ne remplace pas les freins mais ça les économise et c'est vraiment top.
http://www.misha.fr/AMUSS/images/physiq ... e/Lenz.htm (voir 5.Applications).

Idem pour le ralentisseur à l'échappement, par contre c'est moins smooth que le frein électromagnétique.
http://fowa.fr/ralentisseur/ralentisseur.htm (voir Comment fonctionne-t-il ?)

Autant ya des 508/608 avec ralentisseur à l'échappement, autant des telma j'en ai jamais vu.
Je crois que ça existe sur les 613 mais pas sûr.

[zim]

donc sur le principe on peut piquer un ralentisseur sur l’échappement sur un bus et le monter sur un 508?

[Akromatik (56)]

Ouais, le principe est le même, mais la commande est pneumatique.

[etoile80]

donc sur le principe on peut piquer un ralentisseur sur l’échappement sur un bus et le monter sur un 508?

oui,il existe une commande mécanique par tringlerie qui ferme le volet sur échappement et coupe l'injection.il faut savoir que l'utilisation abusive du ralentisseur sur échappement détruit les soupapes.

[etoile80]

salut,

comme je continu a avoir envie de faire du neuf avec du vieux, quelqu'un sait il si y a moyen de changer mes bon vieux freins à tambour contre des frein à disques?
existe t il des kit de converssion ou des piece adaptatrices, est ce que quelqu'un l'a deja fait?

jai un 608D

merci

il faudrait aussi remplacer toute la partie hydraulique du freinage,maître-cylindre..etc,ainsi que la partie assistance,les pressions et les diamètre étant différents.pas simple de passer d'un cylindre de roue a un étrier a quatre pistons par exemple...

[zim]

donc sur le principe on peut piquer un ralentisseur sur l’échappement sur un bus et le monter sur un 508?

oui,il existe une commande mécanique par tringlerie qui ferme le volet sur échappement et coupe l'injection.il faut savoir que l'utilisation abusive du ralentisseur sur échappement détruit les soupapes.

t'as plus d'info a ce sujet? vu que ce frein est monter de série sur les om314 ça doit pas être trop mauvais,non?

[PapyKy]

[/quote]
oui,il existe une commande mécanique par tringlerie qui ferme le volet sur échappement et coupe l'injection.il faut savoir que l'utilisation abusive du ralentisseur sur échappement détruit les soupapes.[/quote]

Pas si l'injection est coupe, oui si pas il y a lavage des cylindres.
Un bonjour de PapyKy.

[zim]

ouai mais vous avez des references comment dire... officiels ! sans vouloir vous offenser !

[PapyKy]

Salut à tous.

Je remonte le sujet de modification des freins sur T2.



J'ai retrouver cette image sur le frein moteur sur l'échappement, la voila...



Et je peux dire, que les freins à tambour, sont largement suffisants,
s'ils sont en bonne état, et que tout fonctionne correctement.



Mais, je sais faire les entretiens des freins du Merco L 508D de 1975.

Un lien de mon forum sur la maintenance du THC-650 de PapyKy.
https://cnc-papykyka.xooit.be/t1660-Pap ... freins.htm





Je sais c'est un gros travail, mais utile pour aller en montagne,
et aussi savoir utiliser les vitesses, et le frein moteur,
pour limiter l'échauffement des freins, c'est valable aussi pour les frein a disques.

A++, PapyKy avec son THC-650 (TraficHomeCar - longueur de 650 cm)