www.mercotribe.net

Louis Cypher a écrit:Manu oui tu peut changer tes garnitures tout seul, comment, je sait pas j'ai jamais fait mais c'est pas tres compliqué?
Tu ouvre et tu comprend de suite comment ca se passe.

Moi par contre j'ai une question, j'ai deja changer mes disques de freins il y a environ 20 ou 30 000 bornes et ils sont de nouveaux mort, en fait ils s'usent plus vite que mes plaquettes, et ce que c'est de la merde? (acheté sur oscaro)
Y a t'il moyen d'en trouver des ventilés? et ou?
Ca devrait limité l'usure.
Et je pense pas etre un nerveux de la pedale de frein, meme si on a de bons gros cols et descentes par chez nous

utilise plus ton frein moteur!

je sais pas, nous on a des tambours...

Des tambour a l'avant aussi?
Plus utiliser le frein moteur, mouais, je l'utilise deja beaucoup.
Et au pire j'userais mes plaquettes avant les disques.

salut
je viens de finir de préparée mon 508d pour le contrôle,
j ai la roue avant gauche qui fait du bruit de temps en temps,
j'ai changer mais tambour,mais ancien été au rivet,
cela peu être grave...

j'ai un piston de cassé sur mon étrier AV droit, je vais changer l'étrier. Est ce qu'il faut changer les 2 étriers avant ? En changeant 1 seul étrier je risque pas d'avoir un déséquilibre de freinage à l'avant ?
merci

Bic a écrit:j'ai un piston de cassé sur mon étrier AV droit, je vais changer l'étrier. Est ce qu'il faut changer les 2 étriers avant ? En changeant 1 seul étrier je risque pas d'avoir un déséquilibre de freinage à l'avant ?
merci

Pour ma part je dirais non, une fois l'étrier changé une bonne purge avec changement complet du liquide de freins et c'est repartis comme en quarante.

j'ai un piston de cassé sur l'étrier droit, j'ai trouvé ce kit sur ebay http://cgi.ebay.fr/Kit-reparation-etrie ... 1103wt_754

Ca vaut le coup ou faut mieux changer l'étrier complet ?
merci

Bic a écrit:j'ai un piston de cassé sur l'étrier droit, j'ai trouvé ce kit sur ebay http://cgi.ebay.fr/Kit-reparation-etrie ... 1103wt_754

Ca vaut le coup ou faut mieux changer l'étrier complet ?
merci

Ils vendent les joints mais le piston en lui même ?

bien vue l'aveugle, je pensais que les 4 joints du haut étaient les pistons.
J'ai trouvé ça sinon sur yakarouler http://www.yakarouler.com/cicerone/cicP ... id=NON#nav
le prix est intéressant mais jsuis méfiant via ces sites d'être sur d'avoir la bonne piéce.

salut la Tribe, je tente un message dans ce post car je n'ai pas trouvé l'info en fouillant dans le panneau de recherche.
mon 407 à les cylindres de roues fatigué.
va faloir que je pense à les changer d'après mon mecano.
les 4 fuient... c'est pas le drame d'apres lui mais bon...
le soucis c'est qu'il faut commander en allemagne pour avoir du merco et c'est 75 balles HT le morcif. X 4 donc, ça m'arrache une bourse comme on dit...
si quelqu'un sait ou trouver l'equivalent en Bosch, Teves ou un truc bien dans le genre... le truc c'est qu'il faut trouver la ref dans une autre marque et chez mon mécano local (Citroen) ils sont pas spécialiste du genre donc...

hop ? une tite info ? kelk1 à une idée ?

non personne ? vraiment ?

Bonjour
Ce que je fais :: je vais chez merco je demande un devis ECRIT de réparation avec les rèfèrences de toutes les pièces
donc :: mâchoires avant et arrière + cylindres de roue + toute la quincaillerie qui va avec + maître cylindre + répartiteur + les flexibles avant et le flexible arrière et bien sur le montant de la main d'oeuvre
Devant le total :: je fais :: ha oui qu'en même , bon , je vais rèfléchir et je pars avec le devis et donc toutes les rèfèrences .
Ton 407 est de quelle année ?
Mon L 407 D est de 1980 ( forme 508 ) la reference mercedes des cylindres de roues avant est 0094208218
prix HT 66.67 EN 2007
A+

SI tu m'envoies ton n° de série, j'essaie de trouver un moment pour te sortir ça.

L407DC35 MOD L407DA35, il vient d'Allemagne, donc je sais pas si le numéro de série est conventionnel...
merci !

Les 4 cylindres sont identique ( AV/AR ; G/D )

Après avoir reçu les bons les n° par MP:

Cylindre (ATE/TEVES):
http://www.webdealauto.com/fr/cylindre-de-roue/ate-020083/277.629.html

Kit réparation (ATE/TEVES) (si les cylindres sont rattrapables bien entendu):
http://www.webdealauto.com/fr/kit-de-reparation-cylindre-de-roue/ate-060033/278.1138.html

merci !

je profite de la récente activité de ce topic pour poser une annonce...

Je recherche un Peintre / Carrossier aux alentours de Paris.
c'est pour finaliser mon 407.
deux "panneau de pont" (des hublot carré de bateau en alu) à poser et une belle peinture neuve...noir mat si possible
si ça branche quelqu'un ?
hop ?

Salut, on vient d'acheter un 407 de 1982, mon homme si connait en mécanique moto et voiture mais il tic un peu sur des détails, par exemple il voudrai savoir comment se change les garnitures de freins avant et arrière, elles sont apparement riveter...si vous pouvez éclairé la lanterne!

salut,
quand je l'avais fait pour le miens, j'avais démonté mes machoires et je l'avais fait faire dans un garage poids lourds. Ils ont riveteuse spéciale, c'est des gros rivets. Ca m'avait pas couté très cher.
je crois que tu peux pas le faire toi même.
Ca répond à ta question?

Salut les amis!!
Juste une petite question qui n'a rien à voir avec les derniers post, mais qui a à voir avec les freins,

Je viens de changer mes plaquettes avant (dépose des roues, de l'étrier, ouverture de la purge, enfoncage des pistons nouvelles plaquettes, remontage..), et j'ai comme l'impression que ma pédale est plus souple et plus lente à réagir qu'avant... Est-ce qu'il y à un petit temps d'adaptation ou bien j'ai loupé quelque chose??

Sur une des roues, je n'ai pas réussi à dévisser la purge, j'ai donc enfoncé les pistons sans le faire et du même coup, j'ai fais déborder mon récipient de liquide. J'en ai remis mais le problème pourrait-il venir de là??
Merci de vos réponses.
Kiwi

nous froid les quand ont freine ont sent comme de "l'air" mais sa ne le fait plus a chaud sa peut etre quoi?